如何自己更換防凍液，更換防凍液是一項相對簡單的維護任務，可以自己完成。以下是一般的更換步驟：確認車輛的冷卻系統(tǒng)是否冷卻，因為熱的冷卻液可能會噴濺并造成嚴重燙傷。打開散熱器的放水閥，將舊的防凍液排放至廢液桶中。排放時需要保證散熱器放水閥周圍沒有熱源。關閉放水閥，用清水沖洗散熱器和冷卻系統(tǒng)，直至沖洗出的水變得干凈為止。打開冷卻液加注口和放水閥，并將新的防凍液加入到冷卻系統(tǒng)中，直至液面達到指定高度。啟動發(fā)動機，讓其處于怠速狀態(tài)，調整加注口蓋子松緊程度，以便于空氣能夠逸出，直到冷卻系統(tǒng)內的水循環(huán)開啟，并保持液面穩(wěn)定。關閉冷卻液加注口和放水閥，停止發(fā)動機，清理廢液桶。據統(tǒng)計數據顯示，汽車防凍液每年約會損耗15%左右。山東巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液行價

存放要求，防凍液在商品分類上一句用途一般屬于機械保養(yǎng), 依據成分屬于油漆化工, 所以請注意下來存儲注意事項，貯存在干燥、陰涼處，禁止在陽光下暴曬。防凍液（含乙二醇）其冰點隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時，水溶液中乙二醇濃度升高，冰點降低。但濃度超過59%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點呈上升趨勢，當濃度上升到100%時，其冰點上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。有效的防凍劑是各種有機醇。重慶巴斯夫防腐蝕防凍液價格注意防凍液的沸點，一般防凍液的沸點是108℃左右，但有的發(fā)動機溫度可以到110℃。

防凍液還具有防腐蝕功能。由于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中包括鋼、鋁合金、鑄鐵、銅及水箱焊接時用的焊錫等幾種金屬，缸體和缸蓋一般有鑄鋁或鑄鐵制成，水箱主要由紫銅及黃銅制成，防凍液長期與這些金屬相接觸，必須能夠對所有這些金屬進行保護，使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優(yōu)良防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。

冷卻液腐蝕抑制體系的發(fā)展趨勢：我國冷卻液行業(yè)標準對添加劑的化學組成沒有限制，我軍標準也是如此。美國ASTM標準對重負荷發(fā)動機冷卻液有添加劑組成方面的規(guī)定，比如可以含一定數量的硅酸鹽，需要定期添加延效劑，對延效劑的組成也進行了規(guī)定；對輕負荷車輛用冷卻液則未作規(guī)定。美軍標準實質上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985標準。此外，俄羅斯、英國、日本等國的冷卻液標準都只規(guī)定了一些性能方面的要求，對防腐劑組成均沒有具體規(guī)定。GLYSANTIN冷卻液擁有眾多汽車的原廠認證。

隨著發(fā)動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，一個明顯的特點就是現代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發(fā)動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發(fā)動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。有人以為防凍液是專門為寒冷地區(qū)的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。大多品牌車輛基本上3~5年整體換一次防凍液就可以了。山東巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液行價

如果發(fā)現防凍液的冰點太高，就需要整體更換防凍液。山東巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液行價

科普一番過后，究竟消費者應該怎么樣選擇市場上的防凍液呢？為此，2016年10月，《消費者報道》委托第三方有威信檢測機構主要參考國家強制標準GB 29743-2013 機動車發(fā)動機冷卻液的相關內容。而在中國國家強制標準GB 29743-2013 機動車發(fā)動機冷卻液中，對儲備堿度的描述只是“報告值”，沒有一個極限值要求。什么是報告值？國家石油石化產品質量監(jiān)督檢驗中心工程師聞環(huán)博士對《消費者報道》解釋道，“是指防凍液生產廠商可以和具體的使用單位（主要指發(fā)動機的生產廠）商定一個數值要求”，“在標準中沒有一個數值的限制，但儲備堿度作為一個重要的化學指標，是不能太低的?！鄙綎|巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液行價