丙二醇甲醚在柴油發(fā)動機中用作防凍劑。它比乙二醇更易揮發(fā)。一旦用于汽車防凍劑，甘油具有無毒、耐高溫、無腐蝕性的優(yōu)點。然而，它并沒有被普遍使用。在被乙二醇取代之前，甘油歷來被用作汽車應(yīng)用的防凍劑。大眾汽車于2008年推出了含有甘油的G13(TL774-G)防凍劑，因其低毒性和減少CO2排放而被宣傳為更環(huán)保。然而，自2018年以來，他們轉(zhuǎn)向了不再含有甘油的G12EVO(TL774-L)。甘油被強制用作許多自動噴水滅火系統(tǒng)中的防凍劑。巴斯夫防凍液更加環(huán)保。對于車主而言，應(yīng)該定期檢查一下防凍液。江西巴斯夫無機酸防凍液

防凍液在配制過程中，應(yīng)從實際出發(fā)加以合理選擇，以達到防凍性及經(jīng)濟性的要求。在中國江南，一般采用乙二醇質(zhì)量分數(shù)為40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇質(zhì)量分數(shù)50%左右的配比比較適宜。PAL-91S和PAL-92S迷你數(shù)字乙二醇折射計，專業(yè)適用于乙二醇溶液的測量，并顯示其溶液濃度及冷凍溫度。其簡單的操作，快捷的顯示，穩(wěn)定的重復(fù)性，能更好的幫助我們的用戶冷凍液的測量（名稱：防凍液折射儀），保證汽車的正常運行和使用壽命。云南巴斯夫多功能防凍液怎么樣如果發(fā)現(xiàn)防凍液的冰點太高，就需要整體更換防凍液。

維護，在沒有泄漏的情況下，乙二醇或丙二醇等防凍化學(xué)品可能會無限期地保持其基本特性。相比之下，緩蝕劑是逐漸用完的，必須時不時補充。大型系統(tǒng)（例如HVAC系統(tǒng)）通常由負責(zé)添加腐蝕抑制劑和調(diào)節(jié)冷卻劑成分的專業(yè)公司監(jiān)控。為簡單起見，大多數(shù)汽車制造商建議定期完全更換發(fā)動機冷卻液，以同時更新緩蝕劑并去除積聚的污染物。傳統(tǒng)抑制劑，傳統(tǒng)上，車輛中使用兩種主要的腐蝕抑制劑：硅酸鹽和磷酸鹽。美國制造的汽車傳統(tǒng)上使用硅酸鹽和磷酸鹽。歐洲制造的產(chǎn)品含有硅酸鹽和其他抑制劑，但不含磷酸鹽。日本制造傳統(tǒng)上使用磷酸鹽和其他抑制劑，但不使用硅酸鹽。

同各個國家冷卻液的通用標準相比，一些汽車公司的冷卻液標準在內(nèi)容方面則相對嚴格和具體。如德國大眾汽車公司制定的冷卻液供貨標準要求:硅酸鹽含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；雷諾（歐洲）標準要求不含亞硝酸鹽和胺鹽，神龍標準（歐洲）要求不含硅、亞硝酸鹽、胺、硼和磷酸鹽。從這些標準對冷卻液的組成限制來看，汽車冷卻液傾向于發(fā)展無磷、無胺甚至于無硅的配方體系；從環(huán)保方面的限制看，磷酸鹽和胺型冷卻液將逐漸被淘汰。不同型號的防凍液一旦混合使用，可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而使防凍液失去作用。

防凍劑的選配及使用：據(jù)調(diào)查，全球50%以上的汽車發(fā)動機故障來源于冷卻系統(tǒng)！由此可見合理選配防凍液的重要性。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產(chǎn)品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。選擇，天氣轉(zhuǎn)冷使水箱容易因為結(jié)冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關(guān)汽車“心臟”健康的頭等大事。防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率。巴斯夫防凍液不含有有害物質(zhì)，符合國家環(huán)保要求。云南巴斯夫多功能防凍液怎么樣

巴斯夫防凍液中含有毒性成分，不要讓它接觸到皮膚、口中或眼睛等部位。江西巴斯夫無機酸防凍液

不同配方體系冷卻液的特點：汽車發(fā)動機冷卻液主要由水、乙二醇和添加劑組成，而添加劑以腐蝕抑制劑為主。添加劑的主要作用是防腐，同時兼有防垢和抗泡作用。目前，汽車發(fā)動機冷卻液的基礎(chǔ)液主要是乙二醇，不同冷卻液配方的差異在于采用了不同的腐蝕抑制體系。在水和乙二醇作為基液的前提條件下，冷卻液配方研究的關(guān)鍵技術(shù)是腐蝕抑制劑的選擇與復(fù)配。通常根據(jù)腐蝕抑制劑的組成，將冷卻液分為無機鹽型和有機酸型，其中，無機鹽型又分磷酸鹽型、胺型、硅酸鹽型。江西巴斯夫無機酸防凍液