汽車防凍液簡單來說可分為水性防凍液和無水防凍液（油性防凍液），無水防凍液雖然可以做到免更換終身使用，但價格比較貴，除了一些檔次高車輛和電動汽車使用外，其他使用率并不高?，F(xiàn)在市場上普遍使用的水性防凍液主要成分是由水、防凍劑、添加劑組成，防凍劑主要以乙二醇為主，因添加劑配方不同可分為無機鹽型和有機酸型防凍液。水性防凍液一般每隔2-3年或4-6萬公里更換一次，好一點的防凍液更換周期可以延長至5年以上，但長時間不更換，冷卻液中的防凍劑和添加劑的有效成分會隨時間的推移而衰減，造成車輛的冷卻系統(tǒng)的損壞。巴斯夫防凍液是一種專門用于汽車發(fā)動機防凍的化學品。云南巴斯夫濃縮防凍液價格

汽車防凍冷卻液是什么，多久更換一次，日常維護應該注意哪些？汽車防凍液又叫冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，有防凍功能的冷卻液，它是通過液體流動將發(fā)動機的熱量帶走，幫助發(fā)動機的工作溫度保持在90攝氏度左右，使發(fā)動機達到功效較高，運轉和爆發(fā)力較佳狀態(tài)，防凍液還可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體。防凍劑的作用有哪些？防垢，防凍液有適量的防垢劑，可以抑制水垢生成。防凍，防凍液中的防凍劑可以有效防止冬季結冰凍裂缸體和散熱器。福建巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液市價使用巴斯夫防凍液需要注意防止液體混入與之不相符合的雜質，以免影響使用效果。

磷酸鹽型。無機磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護作用，對鋁也有一定保護作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對鋁的保護作用減弱，硼砂還將促進鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體系不適合以鑄鋁合金為主要材質的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。再者，磷酸鹽會與硬水中的鈣、鎂離子結合形成絮狀物沉淀，阻塞散熱器盤管，造成冷卻液流動不暢，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;而且當水中磷酸根濃度超過10mg/kg時，即可產(chǎn)生富營養(yǎng)化，加重水質污染，不利于環(huán)保。因此，20世紀70年代后，發(fā)達國家對磷酸鹽的使用加以嚴格限制，以磷酸鹽為主劑的緩蝕體系逐漸被淘汰。

為了維持汽車的正常運行，冷卻系統(tǒng)必不可少，它能夠幫助汽車保持一個比較恒定的溫度，不因運行過程中過熱而使發(fā)動機的設備發(fā)生故障，說到冷卻，可能大部分人都會想到，冷卻系統(tǒng)是利用液體循環(huán)來進行冷卻的，在散熱器、水泵等系統(tǒng)中使用的液體需要滿足哪些條件呢？不難猜到，既要冬季防凍、又要夏季防沸，還要能夠防銹，因為汽車冷卻系統(tǒng)中的管道等部件大部分是金屬的，常年在系統(tǒng)內(nèi)部運行，如果不能夠防銹，那么冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率會很高。巴斯夫防凍液的更換周期因車型和使用環(huán)境的不同而有所不同。

測量冰點，防凍液一旦與水混合并投入使用，就需要定期維護。如果發(fā)動機冷卻液泄漏、沸騰，或者冷卻系統(tǒng)需要排空并重新加注，則需要考慮防凍液的防凍保護。在其他情況下，車輛可能需要在較冷的環(huán)境中運行，需要更多的防凍劑和更少的水。通常采用三種方法通過測量濃度來確定溶液的冰點：比重——（使用比重計測試條或某種浮動指示器），折光儀——測量防凍液的折光率，以及試紙——專門為此目的制造的一次性指示劑。比重和折射率都受溫度影響，盡管前者的災難??性影響要小得多。盡管如此，還是建議對RI測量進行溫度補償。由于結果不明確（40%和100%溶液具有相同的比重），丙二醇溶液不能使用比重進行測試，盡管典型用途很少超過60%濃度。巴斯夫防凍液在使用前需要檢查該型號是否適用于具體設備。云南巴斯夫濃縮防凍液價格

巴斯夫防凍液還能夠幫助提高燃油效率，降低能源消耗。云南巴斯夫濃縮防凍液價格

所以還是建議各位車主一年四季都要用防凍液，不能用水代替以確保發(fā)動機的良好散熱，有效的防寒防凍，也是確保發(fā)動機能在良好的工作環(huán)境中運行，延長發(fā)動機壽命。防凍液全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：頭一就是防凍，第二為冷卻。防凍液和冷卻液，說的都是一回事兒，就是在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)的帶有防凍等功能的冷卻介質，通俗的講就是給發(fā)動機降溫的。主要作用為保護發(fā)動機正常良好運行，在發(fā)動機水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果。云南巴斯夫濃縮防凍液價格