集體訴訟已在美國的幾個州和加拿大登記，以解決其中一些索賠。其中xxx個做出決定的是在密蘇里州，2007年12月初宣布和解。2008年3月下旬，通用汽車同意賠償其余49個州的投訴人。通用汽車（汽車清算公司）于2009年申請破產(chǎn)，將未決索賠捆綁在一起，直到法院確定誰獲得報酬。根據(jù)DEX-COOL制造商的說法，將“綠色”[非OAT]冷卻劑與DEX-COOL混合可將批次的更換間隔縮短至2年或30,000英里，但不會對發(fā)動機造成任何損壞。DEX-COOL防凍劑使用兩種抑制劑：癸二酸鹽和2-EHA（2-乙基己酸），后者與美國發(fā)現(xiàn)的硬水效果很好，但它是一種增塑劑，會導(dǎo)致墊圈泄漏。巴斯夫防凍液中的化學(xué)成分可以防止發(fā)動機零件因低溫而膨脹和破裂。深圳巴斯夫濃縮防凍液價位

為什么高溫穩(wěn)定性非常重要?水在冷卻系統(tǒng)中被加熱 → 出現(xiàn)局部沸騰“熱點”(> 220°C) → 水垢被沉降下來 & 有機物被裂解 → 如果沒有效的緩蝕劑組份，水垢 & 分解物與氧氣結(jié)合將會產(chǎn)生腐蝕。如果有有效的緩蝕劑組份(如：Glysantin)，水垢 & 其他分解物被結(jié)合或被中和→沒有腐蝕。什么是與高分子材料&人造橡膠的相容性?在現(xiàn)代發(fā)動機系統(tǒng)里, 使用了許多由人造橡膠/天然橡膠制備的部件 (比如橡膠管和墊圈)。如果沒有使用正確的緩蝕劑組份：冷卻液引起橡膠部件過分的溶漲或收縮 → 冷卻系統(tǒng)會發(fā)生泄漏 → 造成冷卻液的溢出 → 發(fā)動機過熱。進口巴斯夫無機酸防凍液廠家直銷在使用巴斯夫防凍液時，需要注意與其他類型防凍液的兼容性，不要混用。

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當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低到-68℃，超過這個限量時，冰點反而要上升。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質(zhì)，對金屬有腐蝕。因此，應(yīng)加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。由于其沸點高，不會產(chǎn)生蒸氣被人吸入體內(nèi)而引起中毒。乙二醇的吸水性強，貯存的容器應(yīng)密封，以防吸水后溢出。由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發(fā)的是水，當缺冷卻水時，只要加入凈水就行了。濃度控制，防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內(nèi)。巴斯夫防凍液兼容各種金屬，不會對發(fā)動機內(nèi)部的部件造成損害。

如何自己更換防凍液，更換防凍液是一項相對簡單的維護任務(wù)，可以自己完成。以下是一般的更換步驟：確認車輛的冷卻系統(tǒng)是否冷卻，因為熱的冷卻液可能會噴濺并造成嚴重燙傷。打開散熱器的放水閥，將舊的防凍液排放至廢液桶中。排放時需要保證散熱器放水閥周圍沒有熱源。關(guān)閉放水閥，用清水沖洗散熱器和冷卻系統(tǒng)，直至沖洗出的水變得干凈為止。打開冷卻液加注口和放水閥，并將新的防凍液加入到冷卻系統(tǒng)中，直至液面達到指定高度。啟動發(fā)動機，讓其處于怠速狀態(tài)，調(diào)整加注口蓋子松緊程度，以便于空氣能夠逸出，直到冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水循環(huán)開啟，并保持液面穩(wěn)定。關(guān)閉冷卻液加注口和放水閥，停止發(fā)動機，清理廢液桶。巴斯夫防凍液通?？梢缘挚故彝鉁囟瓤蛇_ -40°C 左右的嚴酷環(huán)境。原裝巴斯夫防凍液

在使用巴斯夫防凍液時，需要使用試紙測試防凍液的蒸汽壓和顏色。深圳巴斯夫濃縮防凍液價位

防腐蝕，冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時腐蝕產(chǎn)物堵塞管道，引起發(fā)動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產(chǎn)生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。深圳巴斯夫濃縮防凍液價位

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