用于齒輪的酚醛層壓材料的抗拉強(qiáng)度略低于鑄鐵。這些材料比任何金屬都軟得多，彈性模量約為鋼的三十分之一。換言之，如果將引起0.001英寸（0.025毫米）變形的鋼齒輪上的齒載荷施加到由酚醛層壓材料制成的類(lèi)似齒輪的齒上，則非金屬齒輪的齒將變形約132英寸（0.794毫米）。在這些條件下，會(huì)發(fā)生幾件事。對(duì)于所有齒輪，無(wú)論理論上的接觸持續(xù)時(shí)間如何，只有一個(gè)齒會(huì)承受負(fù)載，直到負(fù)載足以使齒變形至可能存在的誤差量。在金屬齒輪上，當(dāng)齒已變形時(shí)的誤差量，材料中產(chǎn)生的應(yīng)力可能接近或超過(guò)材料的彈性極限。因此，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒形和由標(biāo)準(zhǔn)基本齒條生成的齒形，計(jì)算它們的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單個(gè)齒上可以安全承載的強(qiáng)度是很危險(xiǎn)的。另一方面，在由酚醛層壓材料制成的齒輪上，齒會(huì)發(fā)生這種正常誤差的變形量，而不會(huì)在材料中產(chǎn)生任何明顯的應(yīng)力，因此負(fù)載實(shí)際上是由多個(gè)齒支撐的。為了經(jīng)濟(jì)和安全起見(jiàn)，在使用齒輪時(shí)，必須對(duì)齒輪進(jìn)行更好的保護(hù)，以避免將來(lái)出現(xiàn)的問(wèn)題。四川20CrNiMo大齒輪廠(chǎng)家供應(yīng)

齒輪是常用的札械傳動(dòng)零件，齒輪故障也是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備常見(jiàn)的故障。齒輪的常見(jiàn)故障之一：齒面的磨損。齒面的磨損是由于金屬微粒、塵埃和沙粒等進(jìn)入齒的工作衣面所引起的。齒面不平、潤(rùn)滑不良等也是造成:齒面磨損的原因。此外，不對(duì)中、聯(lián)軸器磨損以及扭.轉(zhuǎn)共振等，會(huì)在齒輪嚙合點(diǎn)引起較大的扭矩變化，或使沖擊加大，將加速磨損。齒輪磨損后，齒的厚度變薄，齒廓變形，側(cè)隙變大，會(huì)造成齒輪動(dòng)載荷增大，不僅使振動(dòng)和噪音加大，而且很可能導(dǎo)致斷齒。廣東42CrMo齒輪廠(chǎng)家供應(yīng)對(duì)于新更換齒輪，要注意齒輪工作面嚙合接觸受力位置。

在設(shè)計(jì)中，齒輪軸的運(yùn)用一般無(wú)外乎以下幾種情況：1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數(shù)少的齒輪）。2、齒輪軸一般是在高速級(jí)（也就是低扭矩級(jí)）。3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運(yùn)行的齒輪，一是因?yàn)樘幵诟咚偌?jí)，其高速度是不適進(jìn)行滑移變速的。4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個(gè)整體的，但是，在設(shè)計(jì)時(shí)，還是要盡量縮短軸的長(zhǎng)度，太長(zhǎng)了一是不利于上滾齒機(jī)加工，二是軸的支撐太長(zhǎng)導(dǎo)致軸要加粗而增加機(jī)械強(qiáng)度（如剛性、撓度、抗彎等）。

因?yàn)槌霰姷慕?jīng)濟(jì)性，滾齒加工是一種用于生產(chǎn)外齒輪，圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車(chē)工業(yè)中，而且還在大型的工業(yè)變速器制造中被廣運(yùn)用，但是前提是不會(huì)受到被加工工件的外輪廓的限制。插齒這種加工齒輪的工藝，主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內(nèi)齒加工，以及一些受結(jié)構(gòu)干擾齒輪的外齒加工。剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝，切削時(shí)帶有對(duì)應(yīng)于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性，因此已經(jīng)在工業(yè)中被廣運(yùn)用。齒輪可以改變運(yùn)動(dòng)方向，如機(jī)械手表、電風(fēng)扇里的搖頭裝置等。

硬車(chē)加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運(yùn)行，系統(tǒng)的各個(gè)部分和加工部分相對(duì)應(yīng)的連接在一起。選用正確的機(jī)床和夾具、切削工具決定了車(chē)削效果的好壞。當(dāng)今為了成功達(dá)到齒輪生產(chǎn)中所必須的精度，在很多情況下，齒面的硬質(zhì)精加工是必不可少的。在量產(chǎn)中，一種很經(jīng)濟(jì)有效的加工方式。另一方面，類(lèi)似于樣品加工，當(dāng)使用可調(diào)節(jié)的研磨工具時(shí)，磨齒加工就會(huì)體現(xiàn)更大的靈活性。珩磨加工是運(yùn)用無(wú)定形切削角度，對(duì)硬質(zhì)齒輪進(jìn)行終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經(jīng)濟(jì)性，而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對(duì)于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削發(fā)熱對(duì)齒輪加工的損害。更確切的說(shuō)，在被加工齒面上產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，對(duì)設(shè)備的承載能力產(chǎn)生一定的積極作用。碳鋼合金幾乎可以用于所有類(lèi)型的齒輪傳動(dòng)裝置，因?yàn)樗鼈円子诩庸?，具有良好的耐磨性，可以進(jìn)行硬化且便宜。北京5CrNiMo齒輪廠(chǎng)家

使用過(guò)程中確保齒輪正常潤(rùn)滑和清潔。四川20CrNiMo大齒輪廠(chǎng)家供應(yīng)

汽車(chē)變速器齒輪一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金滲碳鋼在汽車(chē)齒輪上的應(yīng)用也較多。20CrMnTi是滲碳鋼的一種，為合金滲碳鋼。含碳量為0.17%-0.24%，汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。具有良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好的特點(diǎn)。主要的用途有：用于軸類(lèi)，活塞類(lèi)零配件以及汽車(chē)，飛機(jī)各種特殊零件部位。 四川20CrNiMo大齒輪廠(chǎng)家供應(yīng)

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