實(shí)驗(yàn)臺(tái)適用于各種汽車軟管、膠管、空調(diào)管、汽車總成等產(chǎn)品的耐壓、爆破性能的測(cè)試。用于各種型號(hào)的管件的爆裂壓力測(cè)定和耐壓時(shí)間測(cè)定。其普遍應(yīng)用于質(zhì)量檢測(cè)單位、各種車零部件制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)站、科研院校等各種軟管的生產(chǎn)、開發(fā)研究等領(lǐng)域。壓力試驗(yàn)系統(tǒng)由加壓系統(tǒng)和控制、顯示系統(tǒng)組成。加壓系統(tǒng)主要由液體增壓泵等組成，主要完成系統(tǒng)的加壓和保壓工作，可確保長時(shí)間試驗(yàn)的加壓及保壓?？刂啤@示系統(tǒng)主要完成控制驅(qū)動(dòng)氣體的壓力，控制卸壓，及時(shí)顯示壓力，控制加壓等工作。實(shí)驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)后若有一段較長的時(shí)間不用機(jī)器時(shí)，關(guān)閉控制器和電腦。電力電子實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)常見故障維修：壓力損失。由于液體具有黏性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動(dòng)過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失?？偟膲毫p失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的較大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的較大工作壓力乘以一個(gè)1.3~1.5的系數(shù)來估算。樓宇自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)臺(tái)廠家直銷電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)輸出壓力可以無級(jí)調(diào)節(jié)，升壓速率可以自由設(shè)定。

實(shí)驗(yàn)臺(tái)的規(guī)范操作事項(xiàng)：在試驗(yàn)操作全部完成以后，應(yīng)當(dāng)先關(guān)閉疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)控制箱的電源，然后再關(guān)閉計(jì)算機(jī)的電源，之后將整個(gè)試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)的其他設(shè)備以及總電源關(guān)閉，防止長期通電而加速電線的老化速度。需要注意的是，在對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷加載過程中，試驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意設(shè)備的輸出功率以及電流表的顯示數(shù)據(jù)。當(dāng)設(shè)備達(dá)到動(dòng)負(fù)荷的要求時(shí)，稍微放寬一點(diǎn)負(fù)荷的載量，以保證試驗(yàn)的正常進(jìn)行。機(jī)械設(shè)備從本質(zhì)上都是一樣的，不同部件的協(xié)同操作，只有掌握正確的方法，才能使得整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程更加流暢，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確~

實(shí)驗(yàn)臺(tái)安全操作規(guī)程：1、合上設(shè)備電源控制柜總閘；2、手動(dòng)操作臺(tái)“電源開關(guān)”鑰匙按鈕，照明燈亮。3、檢查被試油缸工作口與系統(tǒng)之間管線是否可靠連接；4、參考被試油缸行程、缸徑等因素，選擇與之相適應(yīng)的泵源系統(tǒng)，開啟油泵，與之對(duì)應(yīng)指示燈亮，讓油泵在空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘；5、確保“起動(dòng)壓力”測(cè)試項(xiàng)目中“起動(dòng)壓力調(diào)節(jié)”手柄完全松開，根據(jù)油缸測(cè)試前的初始狀態(tài)，啟動(dòng)“后腔起動(dòng)”或“前腔起動(dòng)”按鈕，按面板圖標(biāo)，手動(dòng)調(diào)節(jié)“起動(dòng)壓力調(diào)節(jié)”手柄，使被試油缸能在無負(fù)載工況下起動(dòng)，并全程往復(fù)運(yùn)動(dòng)數(shù)次，排盡油缸內(nèi)空氣；電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。

實(shí)驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)要領(lǐng)：實(shí)驗(yàn)臺(tái)的液壓油必須要經(jīng)常檢查油箱液面并及時(shí)補(bǔ)油；一般要每使用兩千至四千小時(shí)換一次油，然而較重要的是油溫不得超過70℃，在油溫超過60℃時(shí)必須打開冷卻系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的過濾器：對(duì)于不帶堵塞指示器的過濾器，一般每隔6個(gè)月要更換一次。對(duì)于帶堵塞指示器的過濾器，要不斷監(jiān)視，當(dāng)指示器報(bào)警后必須立即更換。所有承壓零件都采用國際有名品牌的標(biāo)準(zhǔn)零件，無任何焊接連接，方便拆卸，安全系數(shù)高，壽命長、便于維護(hù)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的油液必須進(jìn)行嚴(yán)格過濾后才允許加入油箱。電子電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)哪里好

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)加單片機(jī)兩級(jí)控制系統(tǒng)。電力電子實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)常見故障維修：氣蝕現(xiàn)象。原因：空穴伴隨著氣蝕發(fā)生，空穴中產(chǎn)生的氣泡中的氧也會(huì)腐蝕金屬元件的表面，我們把這種因發(fā)生空穴現(xiàn)象而造成的腐蝕叫氣蝕。部位：氣蝕現(xiàn)象可能發(fā)生在油泵、管路以及其他具有節(jié)流裝置的地方，特別是油泵裝置，這種現(xiàn)象較為常見。氣蝕現(xiàn)象是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生各種故障的原因之一，特別在高速、高壓的液壓設(shè)備中更應(yīng)注意。措施：要正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區(qū)；合理選用機(jī)件材料，增加機(jī)械強(qiáng)度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。電力電子實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)