貨主在找車發(fā)貨要注意哪幾方面？ 一、貨源信息的準確性 主要是指貨源信息重量、體積、地址等,因為每種車型會有不同的裝車標準,比如13米六軸車,新規(guī)要有總 質(zhì)量在49噸以內(nèi),總高度4米以下,減去車皮約17噸,車廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以內(nèi),貨高在2.4米以下才符合規(guī)定。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會超載,可能部分司機會勉強同意,要是途中被查將會處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來還要安排車輛裝,這些都要貨主負責;地址的變更或不準也可能會產(chǎn)生額外費用。 二、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品、液體、不能重壓的貨物、精密設備、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運輸途中顛簸貨廂也會震動,要是包裝不牢固有可能會貨損,這個貨主不能忽略。 三、運費支付方式 物流運費是現(xiàn)付還是到付,雙方共同協(xié)議，司機完成運輸任務后，應及時結(jié)算運費。誠信是立人之本，貨主一旦失言，以后幾乎無人會與您合作。 四、運輸手續(xù) 當與司機確定合作后，需簽署相關(guān)合同，辦好相關(guān)手續(xù)，避免后續(xù)出現(xiàn)交易糾紛無證可查。所謂零擔物流，是指貨物運輸過程中，貨物托運的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運輸。天津基本國內(nèi)貨物運輸監(jiān)控

零擔運輸與整車運輸哪種方式好？ 物流運輸有多種多樣，零擔運輸，整車運輸只是其中之一，零擔運輸與整車運輸哪種方式好？零擔物流指的小件或小票貨物運輸，主要是以3噸以內(nèi)非包車物流的形式，而整車運輸表現(xiàn)為，不管貨物的多與少，是以包車的形式走貨。 1、零擔：貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。零擔運輸一件體積至少不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。 2、整車：一般地說，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，都應該以整車的方式運輸。 整車和零擔比較：無論是零擔運輸還是整車運輸，其業(yè)務運作過程均由發(fā)送管理、在運管理、中轉(zhuǎn)管理、交付管理四個方面構(gòu)成。天津基本國內(nèi)貨物運輸監(jiān)控零擔物流利用公路貨運這一靈活性的運輸方式開展門對門服務，既有效節(jié)省了運輸時間，又提高了運輸效率。

常用的公路運輸方式： 1.整車運輸 如果供應商有一批體積重量（35000-45000磅）接近于整卡車的貨物要送至一個客戶，的方式是利用整個卡車、直接從供應商送至客戶。這種方式的好處在于，貨物一旦在供應商起點裝載完畢，就可以直達客戶的目的地，在中途不需要卸載，也就減少了貨物損壞或丟失的可能性。 2.零擔運輸 當供應商只有少量的貨物需要送達客戶，則考慮使用零擔運輸，具體運輸流程如下：物流公司派出卡車到供應商A處取貨，并將貨物送至物流公司在當?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心，這個過程被稱為當?shù)厝∝?。在這個取貨過程中，卡車也會去供應商A附近的其他配送中心取貨，以提高卡車在途中的使用效率。貨物A在當?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心被分揀出來之后，和同樣去下一個目的地（即下一個轉(zhuǎn)運中心）的貨物B、C整合在一起，湊成整車被運送到第二個轉(zhuǎn)運中心。到達第二個轉(zhuǎn)運中心后，假設貨物B的客戶就在附近地區(qū)，貨物B被分揀出來、并送達至客戶B；貨物A再一次被分揀出來，和同樣去再下一個目的地的貨物D、E整合在一起，湊成又一整車被運送到第三個轉(zhuǎn)運中心。到達第三個轉(zhuǎn)運中心后，貨物A被分揀出來，并裝上當?shù)氐目ㄜ噷崿F(xiàn)然后配送。

為什么不建議中小企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡貨運？ 1：雙證及系統(tǒng)要求根據(jù)新發(fā)布的《網(wǎng)絡貨運管理辦法》，所有物流企業(yè)都有資格申辦網(wǎng)絡貨運平臺的經(jīng)營許可；但前提條件中有兩個證件必不可少，即電信增值業(yè)務營業(yè)執(zhí)照與網(wǎng)絡信息三級安全認證。電信增值業(yè)務的營業(yè)執(zhí)照，主要是為確保企業(yè)具備專業(yè)IT團隊；網(wǎng)絡信息的三級安全認證，則主要是安全保障，包括貨物和交易安全、后續(xù)服務、信用評估系統(tǒng)、人員安全管理、運維維護等 2：合規(guī)性要求嚴格撮合類已明確要做標記或不充許，三方和車貨匹配平臺干的都是撮合業(yè)務，這樣規(guī)定使這類企業(yè)必須要往上走或下沉到下方。首先，訂單的真實有效，需要更多的技術(shù)手段和數(shù)據(jù)來完成匹配工作。其次，開票部分，政策要求使用自有增值稅發(fā)票稅控開票軟件，按照3%的征收率增值稅特定發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會員的納稅人名稱、納稅人識別號、起運地、到達地、車種車號以及運輸貨物信息。，政策強調(diào)，平臺業(yè)務必須是經(jīng)過提供服務的「網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營者」的平臺進行管理的業(yè)務，明確杜絕了企業(yè)間通過數(shù)據(jù)導入、復制等方式進行。零擔運輸屬于柔性運輸方式，適用于各種類型、小批量、多批次、貨物少，不急著到達的貨物。

降低物流成本的技巧: 1、采取全程供應鏈管理模式 企業(yè)應從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應商整個鏈條性能的“全程供應鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，實現(xiàn)整個供應鏈活動的成本降低。 2、降低運輸成本 減少運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應盡可能采取直達運輸，由產(chǎn)地直運到銷地或用戶，減少二次運輸。 3、降低倉儲成本 優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理準確、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，控制和降低物流成本。零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物時，與其共享一輛貨車的運輸方式。天津基本國內(nèi)貨物運輸監(jiān)控

整車物流競爭方式將發(fā)生眾多變化。天津基本國內(nèi)貨物運輸監(jiān)控

整車物流運輸運費: 在過去的幾年里，貨運市場變化不是很大，一般就是整車物流價位的縮水，對于零擔物流公司的發(fā)展沒有太大的影響，隨著市場體制的變化，互聯(lián)互通的信息技術(shù)促使行業(yè)發(fā)展的同時，也將物流市場打亂，以整車貨物的運輸總量有所下滑，各地市場價位之爭越來越強，導致價下來了車找不到了，不是沒有司機愿意走，而是走出去回不來，面對著借代買車的人群來說，是雪上加霜，當然這一切的結(jié)果都是有因的存在，降價生存顯然并不是長久之計,很多物流公司都做起了零擔運輸，或是以創(chuàng)新的形式來獲取市場份額，當然這是一條可選之路，對于物流業(yè)的發(fā)展無論走哪條路，都需以市場服務為基礎(chǔ)，單純的竟價是無法取得長期發(fā)展的要求，如今零擔貨運收取還是散貨集中發(fā)運整車為主，這不為整車物流提供了一份保證，也促使了行業(yè)的良性發(fā)展，相互依存的物流市場才能提供的運輸服務。天津基本國內(nèi)貨物運輸監(jiān)控

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下貨物或技術(shù)進出口，金屬材料，物流信息咨詢，道路貨物運輸深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。上海鴻科物流有限立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應客戶的變化需求。