穿梭車貨架智能控制:有全自動和半自動兩種工作模式。較大提高貨物存取效率和倉庫空間利用率。使用WMS、WCS系統(tǒng)軟件與ERP/SAP/MES管理系統(tǒng)軟件連接,也可以先進(jìn)先出的方式存儲商品,消除人為因素造成的混亂或低效。倉儲空間利用率高:傳統(tǒng)倉庫倉儲密度低,導(dǎo)致倉庫總面積、總?cè)莘e利用率低。托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)使用四向穿梭車運(yùn)輸貨物,無需叉車等設(shè)備配合即可自主完成作業(yè),不需要叉車通行。由于取消了叉車存取,托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)的貨架結(jié)構(gòu)密集,有效提高了存儲空間的利用率。四向穿梭車一般具有兩套輪系,其一套負(fù)責(zé)X方向行走,另一套負(fù)責(zé)Y方向行走。南通軌道穿梭車價格
四向穿梭車和多層穿梭車差異有哪些?1.維護(hù)難度:四向穿梭車:四向穿梭車在巷道中的位置無法隨時隨地確定,水平軌道限制維修人員進(jìn)入貨架,存在問題,維修難度也相應(yīng)提高多層梭車:多層梭車比四向穿梭車維修更方便。08起重機(jī)數(shù)量:四向穿梭汽車:可根據(jù)需求配置。多層班車:每條巷道必須有一臺卷揚(yáng)機(jī)。2.小車數(shù)量:四向穿梭車:四向穿梭車可以根據(jù)交通需求靈活確定。多層穿梭車:每條巷道每層1輛多層穿梭車。3.高度限制:四向穿梭汽車:無限多層穿梭車:上限可達(dá)20米以上;而下限不應(yīng)小于10m4.申請歷史四向穿梭汽車:四向穿梭汽車實(shí)際應(yīng)用時間不長,2013年左右開始應(yīng)用。也可以說,四向穿梭車是多層穿梭車的大升級。多層穿梭車:多層穿梭車較早使用于2000年左右,20世紀(jì)在日本和歐洲投入使用。從這個角度來看,多層穿梭車的技術(shù)比四向穿梭汽車更成熟。徐州四向穿梭車供應(yīng)商箱式四向穿梭車主要用途是為“貨到(機(jī)器)人”揀選提供快速的存取服務(wù)。
穿梭車貨架有什么優(yōu)勢?一、可以較大提高倉庫的容積率。比如一般的免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng)后,原倉庫的使用面積利用率可以提高30%。當(dāng)然,每個項(xiàng)目都需要我們的工程師根據(jù)具體情況制定合理的計(jì)劃。二、可以讓整個貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定。當(dāng)免下車貨架改造為穿梭車貨架系統(tǒng)時,由于使用橫梁將所有貨架連接在一起,整個貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定。三、提高貨物裝卸作業(yè)效率。因?yàn)榇┧筌嚨牟僮鞅炔孳嚭唵危奖悴僮魅藛T使用,提高工作效率。四、如果企業(yè)將免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng),可以較大限度地利用原有的貨架系統(tǒng),較大降低改造成本。由于這兩種貨架系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)是一樣的,改造起來相對簡單,只需將原貨架用橫梁連接起來,在貨架之間的通道上鋪設(shè)軌道,用穿梭車代替原叉車即可。
四向車車體結(jié)構(gòu):應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)采用較好鋼材組合成型,整車設(shè)計(jì)載荷為1500kg及以上,安全較小系數(shù)推薦為1.6,材料屈服強(qiáng)度為2.75MPa。四向車的車身結(jié)構(gòu)針對整車的可靠性和結(jié)構(gòu)的輕量化進(jìn)行了優(yōu)化。驅(qū)動機(jī)構(gòu)和車輪:四向車驅(qū)動機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、行星減速和換向器驅(qū)動,促進(jìn)雙向快速換向。一般工況下,空載運(yùn)行速度為1.4m/s~1.6m/s,滿載運(yùn)行速度為1.0m/s~1.2m/s;四向車在貨架地板上水平行駛時,采用X向四輪驅(qū)動和Z向八輪驅(qū)動,并選用八輪驅(qū)動(主動輪和從動輪的組合)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求,既保證了汽車行走的穩(wěn)定性,又降低了內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜性。四向車運(yùn)動時,車輪長期受到摩擦,需要耐磨的車輪。經(jīng)過性能測試,選用聚氨酯車輪,經(jīng)久耐用,降低噪音,保證行駛穩(wěn)定性。四向穿梭車系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于食品、飲料、乳制品、醫(yī)藥等行業(yè)。
穿梭車維修:托盤四向穿梭車:托盤穿梭車尺寸大,巷道寬,層高高。所以理論上來說,操作人員可以進(jìn)入貨架進(jìn)行操作維護(hù)。料盒四向穿梭車:料盒穿梭車不同。它需要盡可能避免進(jìn)入貨架。同時在設(shè)計(jì)時要考慮進(jìn)入貨架的可能性,這與托盤四向穿梭車有很大區(qū)別。穿梭車本身:托盤四向穿梭車:用于托盤存取。與自動化立體倉庫相比,它在倉儲方面更靈活、更靈活,更適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的倉庫。料箱四向穿梭車:是一款用于料箱存取的機(jī)器人,對應(yīng)的技術(shù)包括Miniload和多層穿梭車等。這里我們主要講一下Miniload,它是一個用于物料箱訪問的AS/RS系統(tǒng)。與托盤AS/RS相比,會更輕更快,但缺點(diǎn)是高度不會太高,載重在50kg以內(nèi)。穿梭式臺車在貨架軌道上穿梭車式倉儲系統(tǒng),將傳統(tǒng)貨架加上高精度導(dǎo)軌,可以讓穿梭車在上面平穩(wěn)運(yùn)行。湖北智能穿梭車廠
多向穿梭車貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成,系統(tǒng)自動化程度較大提高。南通軌道穿梭車價格
四向穿梭車在其他應(yīng)用領(lǐng)域有很多。比如:用四向穿梭車系統(tǒng)作為發(fā)貨暫存就是一個很好的應(yīng)用,可以較大的節(jié)省空間,實(shí)現(xiàn)自動化操作。此外,用四向穿梭車代替輸送系統(tǒng)完成長距離輸送應(yīng)該是一種選擇,但目前該領(lǐng)域應(yīng)用比較少。總的來說,托盤式四向穿梭車的應(yīng)用還是很受限制的,主要是性價比的問題。作為倉儲,AS/RS更受歡迎,自動化程度低的時候,穿梭板更經(jīng)濟(jì)。但是四向穿梭車是一種高度靈活的技術(shù),其應(yīng)用在未來將有很大的發(fā)展空間。南通軌道穿梭車價格
江蘇鶴奇工業(yè)自動化設(shè)備有限公司位于淮安市盱眙縣盱城鎮(zhèn)工業(yè)園工業(yè)大道東側(cè),擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨,以建鶴奇產(chǎn)品為目標(biāo),努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的江蘇鶴奇工業(yè)自動化設(shè)備有限公司主要經(jīng)營自動化控制系統(tǒng)及設(shè)備的制造加工、研發(fā)、銷售,電子元器件、機(jī)械設(shè)備零部件的制造、銷售,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程施工,計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)、銷售,機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品的銷售,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口設(shè)備。,同時還建立了完善的售后服務(wù)體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的自動化立體倉庫,堆垛機(jī),穿梭車,AGV小車生產(chǎn)廠家。