四向穿梭車應(yīng)用案例：四向車已經(jīng)在一家公司的密集型圖書館項目中得到應(yīng)用。密集倉庫具有汽車零部件成品、半成品儲存、整板裝卸、貨物揀卸等功能?？偨ㄖ娣e1765平方米，整體貨架高度20米，有6929個7度抗震貨位，機組托盤尺寸為1200mm1100mm1200mm/1400mm(長寬高)，機組最大負荷為800kg(含托盤)。倉庫整體進出量不低于250托/小時，設(shè)備配備11臺四向車，4吊機和8臺輸送機系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的不同需求，在做了大量的需求調(diào)研和分析后，設(shè)計了一套符合企業(yè)需求、性價比高、可擴展的方案。經(jīng)過實際測試，與傳統(tǒng)立體庫相比，庫容量提升35%，設(shè)備運行功耗降低30%。穿梭車式倉儲系統(tǒng)，也稱為穿梭貨架，目前在中國已獲得普遍應(yīng)用。鎮(zhèn)江貨架穿梭車廠家

四向車作業(yè)需要多次頂升和換向動作，因此應(yīng)設(shè)計機械頂升或液壓頂升裝置?？紤]到安全機械結(jié)構(gòu)可靠耐用，建議提升行程為40mm，提升時間為3~5s，進出四向車的貨物可通過升降托盤和倒車完成一個作業(yè)周期。為了提高作業(yè)效率，需要保證四向車在作業(yè)過程中能夠快速升降和倒車，以縮短作業(yè)周期。四向車采用PLC和工控機技術(shù)實現(xiàn)邏輯控制，并結(jié)合底層路徑自學(xué)習(xí)算法，保證安全的高速運行、精確定位和可靠性。四向車選用SIMATICS7系列PLC作為控制器，充分利用其豐富的可擴展集成接口，將傳感器模塊、電源模塊、無線通信模塊和執(zhí)行器模塊進行集成，實現(xiàn)整車運動引導(dǎo)、驅(qū)動控制、執(zhí)行器操作和安全保護。鎮(zhèn)江智能穿梭車價格多層穿梭車面臨的問題主要是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊問題。

四向穿梭車要換層時，大部分是通過巷道外的電梯完成的。小車自動進入提升機后，提升機提升至所需樓層，完成樓層變更。在實際應(yīng)用中，提升機有兩種運行方式：一種是帶車運行，另一種是不帶車運行。帶車工作時，提升機只提升貨物單元。不帶車工作時，每次小車和貨物同時進入電梯，無需更換電梯。很顯然，無車提升時，每層樓都需要一個貨物轉(zhuǎn)運工作站，成本不小。而帶車工作時，系統(tǒng)會簡單很多，每層樓的末端也會簡單很多，但效率會低很多，這點要注意。

四向穿梭車與多層穿梭車在空間利用率與精度的差異：1.空間利用率：四向穿梭車可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境靈活安排，一些不規(guī)則的活動場所可以自動合理分配使用，提高倉庫空間利用率。多層穿梭車：多層穿梭車雖然也采用了變層技術(shù)，但無法實現(xiàn)橫向運動性能，因此靈活性受到一定限制。2.精度：四向穿梭車：四向穿梭車由于有橫向軌道，對貨架精度和安裝精度標準要求較高，可能導(dǎo)致安裝周期和成本增加。多層梭車：多層梭車無法實現(xiàn)橫向運動性能，所以對貨架精度和安裝精度要求沒有那么高。多層穿梭車系統(tǒng)由多組穿梭車(運行在不同層的貨架上)、快速提升機、箱式輸送線、分揀線和WMS/WCS組成。

往復(fù)直線移動穿梭車是一種用于自動化物流系統(tǒng)中的智能軌道引導(dǎo)搬運設(shè)備，在貨架軌道上來回移動以運輸貨物。在電控系統(tǒng)的控制下，通過編碼器、激光測距等地址識別方式精確定位在各輸入輸出工位，接料后進行往復(fù)穿梭運輸，主要用于自動化倉儲物流系統(tǒng)中單元物流的高速高效平面自動運輸。過去以化合物穿梭車為例，談穿梭車的結(jié)構(gòu)組成：往復(fù)直線穿梭車主要由車體系統(tǒng)、輸送裝置、地址識別裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、安全保護裝置、電氣裝置和穿梭車調(diào)度管理組成。多層穿梭車只有一套輪系。廣東軌道穿梭車供應(yīng)商家

多層穿梭車雖然也采用了可換層技術(shù)，確實還是無法實現(xiàn)橫向移動的性能，因此靈活度受到了一定的限制。鎮(zhèn)江貨架穿梭車廠家

料箱式穿梭車與應(yīng)用受限的托盤型四向穿梭車相比，料箱式四向穿梭車應(yīng)用普遍。一方面與它的靈活性和變通性有關(guān)，更重要的是電子商務(wù)的發(fā)展促進了拆零揀的快速發(fā)展，四向穿梭車的高效率是其受歡迎的重要原因之一。其主要應(yīng)用總結(jié)如下：“到人”存儲系統(tǒng)：四向穿梭車較早的應(yīng)用是在到人分揀系統(tǒng)中的應(yīng)用。與多層穿梭車相比，四向穿梭車不僅效率高，而且靈活性高，使其應(yīng)用更加普遍。但隨著對進出站能力要求的不斷提高，當(dāng)小車的能力成為瓶頸時，多層穿梭車的價格優(yōu)勢就會明顯。鎮(zhèn)江貨架穿梭車廠家

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