松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)物流服務(wù)為賣家保駕護(hù)航
優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
松松云倉(cāng):電商賣家的物流解決方案,助您提升效率與銷售
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松松云倉(cāng):讓電商賣家擺脫物流煩惱,提高運(yùn)營(yíng)效率
松松云倉(cāng):助力電商賣家解決物流難題
物流解決方案:松松云倉(cāng)助力電商賣家提升運(yùn)營(yíng)效率
松松云倉(cāng)助力電商賣家有效解決物流難題
穿梭車貨架和軌道:穿梭車系統(tǒng)與傳統(tǒng)立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相比,貨架是其較大的變化。小車經(jīng)過的所有路徑均需要鋪設(shè)軌道,轉(zhuǎn)彎路口需要專門的換乘板,每輛車都需要充電點(diǎn)。這是四向穿梭車的特點(diǎn),也是成本增加的主要原因。相對(duì)來說,穿梭車系統(tǒng)比傳統(tǒng)貨架有更高的加工精度和安裝精度,會(huì)增加加工安裝成本。目前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)穿梭車貨架的企業(yè)不多。尤其是對(duì)于料盒穿梭車貨架,要求更為嚴(yán)格。定位:穿梭車一般通過條碼和端點(diǎn)開關(guān)定位。定位精度應(yīng)在3毫米以內(nèi)。與AGV相比,穿梭車不需要導(dǎo)航系統(tǒng),因?yàn)樗\(yùn)行在固定的軌道上。四向穿梭車橫向軌道限制了維護(hù)保養(yǎng)人員進(jìn)到貨架內(nèi)部,所以出現(xiàn)問題,維修難度也相應(yīng)提升。上海穿梭車價(jià)格
針對(duì)四向穿梭車的使用,江蘇鶴奇實(shí)業(yè)為各大企業(yè)提供四向穿梭車智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)及解決方案。存儲(chǔ)系統(tǒng)和解決方案如下:該系統(tǒng)由四向穿梭小車、快速垂直提升機(jī)、水平輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)較大的特點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定,安全高冗余,存儲(chǔ)密度高,對(duì)于后期庫(kù)存操作的效率也是非常膨脹的。此外,海格利斯四向穿梭車還可以在水平換乘通道和縱向儲(chǔ)物巷道90度方向自動(dòng)切換位置。這種四向穿梭車也更適合復(fù)雜地形環(huán)境下的倉(cāng)儲(chǔ)模式。而且每一臺(tái)單機(jī)和單元都是在無線網(wǎng)絡(luò)的支持下相互連接,在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下,相互呼應(yīng),完成貨物先進(jìn)先出或先進(jìn)后出的入出庫(kù)操作。
南通智能穿梭車廠家多層穿梭車小車數(shù)量每個(gè)巷道每層1臺(tái)。
穿梭車操作環(huán)境:1.工作環(huán)境溫度(冷藏型):-30oC至+5oC;2.工作環(huán)境溫度(標(biāo)準(zhǔn)型):+5oC至+40oC;3.穿梭車充電和儲(chǔ)存的環(huán)境溫度:+5oC至+30oC;4.照明條件:≤3000Lux;5.相對(duì)濕度條件:≤85%?;竟δ埽?.儲(chǔ)存貨物一次;2.單/連續(xù)自動(dòng)揀貨;3.自動(dòng)提取指定數(shù)量的貨物;4.貨物移動(dòng)和換邊;5.手動(dòng)進(jìn)退、升降等。6.動(dòng)力不足自動(dòng)返回;7.遙控器可以控制多套穿梭車。RGV是有軌制導(dǎo)車輛(RailGuidedVehicle)的英文縮寫,又叫穿梭車,RGV手推車可用于各種高密度儲(chǔ)存模式的倉(cāng)庫(kù)。小車通道可以設(shè)計(jì)成任意長(zhǎng),可以提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力。此外,在作業(yè)時(shí)不需要駕駛叉車進(jìn)入巷道,這樣它的安全性能會(huì)更高。利用叉車無需進(jìn)入巷道,配合臺(tái)車在巷道中的快速行駛,有效提高了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。
托盤式四向梭和料箱式四向梭的性價(jià)比對(duì)比,托盤式四向穿梭車:四向穿梭車高效運(yùn)行的關(guān)鍵是穩(wěn)定性,穩(wěn)定性是保證系統(tǒng)正常高效運(yùn)行的關(guān)鍵。但是,從目前的應(yīng)用和使用來看,還需要改進(jìn)。料箱四向穿梭車:由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,需要不斷優(yōu)化,降低成本,提高性價(jià)比。標(biāo)準(zhǔn)化和系列化:托盤式四向穿梭車:適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤,承載能力在1000kg以內(nèi)。未來的托盤型四向穿梭車系列也要考慮這兩個(gè)方面。料箱式四向穿梭車:適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱,承載能力從50kg不等。未來系統(tǒng)系列要考慮的兩個(gè)方面是尺寸和貨叉類型。穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),特殊應(yīng)用時(shí)(兩端存取,先進(jìn)后出)一個(gè)巷道可放置兩種貨物。
四向穿梭車應(yīng)用案例:四向車已經(jīng)在一家公司的密集型圖書館項(xiàng)目中得到應(yīng)用。密集倉(cāng)庫(kù)具有汽車零部件成品、半成品儲(chǔ)存、整板裝卸、貨物揀卸等功能。總建筑面積1765平方米,整體貨架高度20米,有6929個(gè)7度抗震貨位,機(jī)組托盤尺寸為1200mm1100mm1200mm/1400mm(長(zhǎng)寬高),機(jī)組最大負(fù)荷為800kg(含托盤)。倉(cāng)庫(kù)整體進(jìn)出量不低于250托/小時(shí),設(shè)備配備11臺(tái)四向車,4吊機(jī)和8臺(tái)輸送機(jī)系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的不同需求,在做了大量的需求調(diào)研和分析后,設(shè)計(jì)了一套符合企業(yè)需求、性價(jià)比高、可擴(kuò)展的方案。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試,與傳統(tǒng)立體庫(kù)相比,庫(kù)容量提升35%,設(shè)備運(yùn)行功耗降低30%。穿梭車導(dǎo)軌同時(shí)承擔(dān)貨物輸送和貨物存儲(chǔ)功能,從而極大提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。穿梭車價(jià)格
多層穿梭車具有Miniload不可比擬的優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于貨到人揀選系統(tǒng)之中。上海穿梭車價(jià)格
四向穿梭車作戰(zhàn)能力評(píng)估:四向車的作業(yè)能力受倉(cāng)單任務(wù)、調(diào)度技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)策略、作業(yè)模式、設(shè)備技術(shù)參數(shù)等因素影響,直接影響集約化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效率。四向車在垂直交叉軌道上切換方向,完成貨物的水平裝卸,有單作業(yè)和復(fù)合作業(yè)兩種模式。在單一運(yùn)行模式下,四向車一個(gè)周期只完成一個(gè)出(入)庫(kù)任務(wù);在復(fù)合作業(yè)模式下,設(shè)備在一個(gè)周期內(nèi)完成入庫(kù)和入庫(kù)兩個(gè)任務(wù)。四向車密倉(cāng)可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、智能化、無人化作業(yè),較傳統(tǒng)立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力提升20%~50%。隨著各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的成熟,托盤車在國(guó)內(nèi)外密集圖書館得到了廣泛應(yīng)用。四向車多層多車的靈活作業(yè)模式,較大提高了進(jìn)出作業(yè)效率,解決了傳統(tǒng)立倉(cāng)堆放只能在一條巷道進(jìn)出作業(yè)的瓶頸問題。上海穿梭車價(jià)格