立體倉(cāng)庫(kù)便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其主要的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購(gòu)件和自制生產(chǎn)件進(jìn)入自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存是整個(gè)生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，短時(shí)儲(chǔ)存是為了在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”，也是當(dāng)今自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢(shì)。自動(dòng)化是倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的必然趨勢(shì)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升，立體庫(kù)的基本技術(shù)也日益成熟，目前越來越多的企業(yè)開始采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)中大型的立體庫(kù)，也根據(jù)需要建設(shè)中小型自動(dòng)化立體庫(kù)。分離型立體倉(cāng)庫(kù)，建筑物與高層貨架不是聯(lián)結(jié)為一體，而是分別建造。遼寧小型立體倉(cāng)庫(kù)銷售廠家

一體型立體倉(cāng)庫(kù)高層貨架與建筑物是一體，高層貨架不能單獨(dú)拆裝。這種倉(cāng)庫(kù)，高層貨架兼?zhèn)}庫(kù)的支撐結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)不再單設(shè)柱、梁。貨架頂部鋪設(shè)屋面，貨架也起屋架作用，是一種長(zhǎng)久性設(shè)施，這種倉(cāng)庫(kù)造價(jià)可獲一定程度的節(jié)約。自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)是小型可移動(dòng)的封閉式立體倉(cāng)庫(kù)，由柜外殼、控制裝置、操作盤、貯物箱及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。其主要特點(diǎn)是小型化、輕量化、智能化，尤其是封閉性強(qiáng)，有很強(qiáng)的保密性。適合于貴重的電子元件、貴金屬、首飾、資料文獻(xiàn)、檔案材料、音象制品、證券票據(jù)等的儲(chǔ)存。條型貨架立體倉(cāng)庫(kù)：貨架每層都伸出支臂，專門利用側(cè)式叉車進(jìn)出貨，用于存放條型、筒型貨物的立體倉(cāng)庫(kù)。湖北料箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)哪家好立體倉(cāng)庫(kù)必然是機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)。

出庫(kù)流程：貨物的出庫(kù)流程如下：系統(tǒng)響應(yīng)出庫(kù)請(qǐng)求，彈出出庫(kù)對(duì)話框，用戶填寫出庫(kù)貨物的名稱和數(shù)量。系統(tǒng)查詢庫(kù)存量，如果出庫(kù)數(shù)量大于貨物的庫(kù)存數(shù)量，則給出報(bào)警提示，否則，系統(tǒng)向出庫(kù)計(jì)算機(jī)發(fā)送出庫(kù)庫(kù)操作任務(wù)單，并打印出庫(kù)單據(jù)。出庫(kù)計(jì)算機(jī)向堆跺機(jī)發(fā)出出庫(kù)指令，堆跺機(jī)從貨架出貨，經(jīng)可能輸送到出庫(kù)臺(tái)，出庫(kù)計(jì)算機(jī)控制條碼系統(tǒng)掃描貨物。掃描后出庫(kù)庫(kù)計(jì)算機(jī)會(huì)判斷掃描的貨物和任務(wù)是否相符，如相符則執(zhí)行出庫(kù)分揀和分裝，如不符，則給出報(bào)警信號(hào)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與普通倉(cāng)庫(kù)較大的差異就在于出入庫(kù)的自動(dòng)化和智能化：普通倉(cāng)庫(kù)是貨物放地上，或放普通貨架上（通常7米以下），由叉車人工出入庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)貨物放在高位貨架上（通常22米以下），在軟件控制下，由起重設(shè)備自動(dòng)出入庫(kù)。

以下是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程：01入庫(kù)流程：系統(tǒng)響應(yīng)入庫(kù)請(qǐng)求，彈出入庫(kù)對(duì)話框，用戶填寫入庫(kù)貨物的名稱和數(shù)量。系統(tǒng)查詢訂貨量，如果訂貨量大于貨物庫(kù)存數(shù)量，則給出報(bào)警提示，否則，系統(tǒng)向入庫(kù)計(jì)算機(jī)發(fā)送入庫(kù)操作任務(wù)單，并打印入庫(kù)單據(jù)，入庫(kù)計(jì)算機(jī)控制條碼系統(tǒng)掃描貨物。掃描后入庫(kù)計(jì)算機(jī)會(huì)判斷掃描的貨物和任務(wù)是否相符，如相符則執(zhí)行入庫(kù)分揀和運(yùn)送，如不符，則給出報(bào)警信號(hào)。02拼盤與并箱：小尺寸的貨物或零件入庫(kù)前，一般需進(jìn)行拼盤并箱作業(yè)，以適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)要求和充分利用貨位容積，大尺寸的貨物可根據(jù)情況直接入庫(kù)或放入托盤后再入庫(kù)。一般采用固定拼盤并箱方式，即多個(gè)同種貨物或零件放于一個(gè)托盤或貨箱中。某些情況下，為了進(jìn)一步增加倉(cāng)儲(chǔ)容量，可采用散件拼盤并箱模式，即隨意品種隨意數(shù)量的拼裝入箱，此種模式中，需在管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)定拼盤批次碼、拼盤碼、貨物零件到場(chǎng)批次碼等信息，將每個(gè)拼盤中貨物數(shù)量、種類和其存放貨位聯(lián)系起來，以利于出庫(kù)時(shí)倒盤拼箱。03條形碼掃描輸入：表征貨物的條形碼一般含有四種信息：托盤號(hào)、貨號(hào)和批次號(hào)和數(shù)量。條形碼由掃描器讀入、譯碼器解譯后經(jīng)串行口接口傳入計(jì)算機(jī)。分離型立體倉(cāng)庫(kù)可以不形成長(zhǎng)久性設(shè)施，可按需要進(jìn)行重新安裝和技術(shù)改造，因此比較機(jī)動(dòng)。

立體倉(cāng)庫(kù)按照貨物存儲(chǔ)形式分類：1、單元貨架式這類倉(cāng)庫(kù)實(shí)際應(yīng)用中比較常見，它是首先把貨物放在托盤或者集裝箱內(nèi)，然后再裝入貨位。2、移動(dòng)貨架式這類倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)貨架可以在軌道上移動(dòng)，由計(jì)算機(jī)控制貨架的分離或者合攏。作業(yè)是將其分開，在巷道中作業(yè)，不作業(yè)時(shí)貨架合攏，多列貨架之間只留一個(gè)巷道，這樣提高了存儲(chǔ)空間的利用率，但是該類倉(cāng)庫(kù)工作效率相對(duì)較低，適用于存儲(chǔ)效率要求不高的場(chǎng)合。3、揀選貨架式這類倉(cāng)庫(kù)的重心部分在于分揀機(jī)構(gòu)，具體分揀方式包括兩類：巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀。巷道內(nèi)分揀一般也可以理解為先把貨物分揀好了再取貨;巷道外分揀一般也可以理解為先把貨物取出后再進(jìn)行分揀。揀選式立體倉(cāng)庫(kù)，以大量進(jìn)貨，多用戶、多種類、小批量發(fā)出為主要功能的立體倉(cāng)庫(kù)。安徽立體倉(cāng)庫(kù)

立體倉(cāng)庫(kù)中所用的叉車有三種，一種是高起升高度（高揚(yáng)程）叉車，一種是前移式叉車，一種是側(cè)式叉車。遼寧小型立體倉(cāng)庫(kù)銷售廠家

分離型立體倉(cāng)庫(kù)：建筑物與高層貨架不是聯(lián)結(jié)為一體，而是分別建造。一般是在建筑物完成之后，按設(shè)計(jì)及規(guī)劃在建筑物內(nèi)部安裝高層貨架及相關(guān)的機(jī)械裝備。分離型立體倉(cāng)庫(kù)可以不形成長(zhǎng)久性設(shè)施，可按需要進(jìn)行重新安裝和技術(shù)改造，因此比較機(jī)動(dòng)。一般說來，由于是分別建造，造價(jià)多，分離型立庫(kù)倉(cāng)庫(kù)也適合舊庫(kù)改造時(shí)采用。一體型立體倉(cāng)庫(kù)一般層數(shù)較高，采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而分離型立體倉(cāng)庫(kù)一般層數(shù)較低，主要是鋼結(jié)構(gòu)，可裝配，也可拆移，有一定機(jī)動(dòng)性。現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)存型的物流中心，吞吐量及儲(chǔ)存量較大的倉(cāng)庫(kù)，配送中心的存貨庫(kù)等多采用一體型立體倉(cāng)庫(kù)，而車間倉(cāng)庫(kù)、配送中心的配貨部、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等多采用分離型立體倉(cāng)庫(kù)。遼寧小型立體倉(cāng)庫(kù)銷售廠家