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吉林立體倉(cāng)儲(chǔ)穿梭車

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-25

穿梭車是一款智能機(jī)器人,可編程實(shí)現(xiàn)取貨、運(yùn)輸、擺放等任務(wù),可與主機(jī)或WMS系統(tǒng)通信,結(jié)合RFID、條形碼等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和存取的功能。1.輕型雙向穿梭車:適用于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的密集存放,速度極快,定位準(zhǔn)確。有了夾叉,可以達(dá)到快速取放、綜合投資成本低、規(guī)劃靈活、電梯多層運(yùn)輸?shù)妮^高效率。2.輕型四向穿梭車:適用于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的密集存儲(chǔ),速度極快,定位準(zhǔn)確。有了夾叉,可以達(dá)到較快取放的較高效率,貨物支持FIFO或FILO。3.重型四向穿梭車:較巷道式堆垛機(jī)用于大噸位托盤密集型倉(cāng)儲(chǔ),成本優(yōu)勢(shì)多,綜合投資成本低,可實(shí)現(xiàn)提升機(jī)多層運(yùn)輸,具有安全的高效率。多層穿梭車雖然也采用了可換層技術(shù),確實(shí)還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)的性能,因此靈活度受到了一定的限制。吉林立體倉(cāng)儲(chǔ)穿梭車

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托盤式四通穿梭車的應(yīng)用:主要在集約化倉(cāng)儲(chǔ),尤其是冷鏈物流系統(tǒng)。在冷鏈系統(tǒng)中,特別是在-18C及以下的冷鏈系統(tǒng)中,使用四向穿梭車進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ),可以較大提高空間利用率,較大改善作業(yè)區(qū)域的環(huán)境,使操作人員工作更加舒適。密集存儲(chǔ)有許多技術(shù)。對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),采用雙深倉(cāng)是一種非常有效和實(shí)用的方法。對(duì)于穿梭板和子母車來(lái)說(shuō),密集存儲(chǔ)的效率也很高,類似于四向穿梭車,但四向穿梭車更靈活,適應(yīng)性更強(qiáng),這是它的主要特點(diǎn)。南京軌道穿梭車廠家多層穿梭車面臨的問題主要是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊問題。

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雙向穿梭車擱板和四向穿梭車擱板的區(qū)別:穿梭車貨架是由貨架、叉車、手推車組成的高密度倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。因?yàn)槟苡行岣邆}(cāng)庫(kù)空間的利用率,所以受到很多客戶的青睞。我們可以將其分為雙向穿梭車貨架和四向穿梭車貨架。這兩個(gè)架子有什么區(qū)別?雙向穿梭車也叫直線穿梭車貨架。其電源采用滑觸線模式,設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單。貨架通常需要解決巷道內(nèi)的定位、供電、通訊等問題;但是四向穿梭車貨架的實(shí)際應(yīng)用時(shí)間并不是很長(zhǎng)。是一種可以前后左右跑的架子,用電容供電。這種貨架系統(tǒng)主要解決比前者更多的問題,如車行道、車輛調(diào)度、車輛避讓、樓層變化等。此外,雙向穿梭車貨架和四向穿梭車貨架的提升機(jī)和輸送系統(tǒng)的布局也不同。前者每條巷道只能布置一套卷?yè)P(yáng)機(jī),后者可根據(jù)客戶使用要求靈活布置。

托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下:1。提升機(jī):托盤式四向穿梭車:提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備,主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè)。托盤提升機(jī),既能托起托盤,又能托起穿梭車,兩者可同時(shí)共用。料箱式四向穿梭車:從結(jié)構(gòu)上看,可分為有車電梯和無(wú)車電梯。有車電梯主要用于穿梭車的換層;無(wú)轎廂電梯提升能力強(qiáng),可同時(shí)使用雙站電梯,提升能力可高達(dá)250~500次/小時(shí)。2.速度和加速度:托盤式四向穿梭車:空載梭車速度范圍為4m/s,負(fù)載速度范圍為3m/s,加速度范圍為0.5m/s2。料箱式四向穿梭車:從作業(yè)效率的提高來(lái)看,車速可達(dá)5m/s;從夾緊裝置的角度來(lái)看,小車的加速度可高達(dá)2m/s2。與提升機(jī)相比,提升速度可高達(dá)4~6m/s,與整個(gè)系統(tǒng)的效率相匹配。四向穿梭車需要與貨架(軌道)、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、充電系統(tǒng)組成一個(gè)完整的系統(tǒng)才能工作。

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穿梭車貨架智能控制:有全自動(dòng)和半自動(dòng)兩種工作模式。較大提高貨物存取效率和倉(cāng)庫(kù)空間利用率。使用WMS、WCS系統(tǒng)軟件與ERP/SAP/MES管理系統(tǒng)軟件連接,也可以先進(jìn)先出的方式存儲(chǔ)商品,消除人為因素造成的混亂或低效。倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率高:傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)密度低,導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)總面積、總?cè)莘e利用率低。托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)使用四向穿梭車運(yùn)輸貨物,無(wú)需叉車等設(shè)備配合即可自主完成作業(yè),不需要叉車通行。由于取消了叉車存取,托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)的貨架結(jié)構(gòu)密集,有效提高了存儲(chǔ)空間的利用率。四向穿梭車在其它應(yīng)用領(lǐng)域還有很多,如采用四向穿梭車系統(tǒng)作為發(fā)貨暫存就是一種很好的應(yīng)用。泰州自動(dòng)穿梭車廠家供應(yīng)

多層穿梭車是一種運(yùn)行于貨架內(nèi)的往復(fù)式存取設(shè)備。吉林立體倉(cāng)儲(chǔ)穿梭車

四向穿梭車要換層時(shí),大部分是通過巷道外的電梯完成的。小車自動(dòng)進(jìn)入提升機(jī)后,提升機(jī)提升至所需樓層,完成樓層變更。在實(shí)際應(yīng)用中,提升機(jī)有兩種運(yùn)行方式:一種是帶車運(yùn)行,另一種是不帶車運(yùn)行。帶車工作時(shí),提升機(jī)只提升貨物單元。不帶車工作時(shí),每次小車和貨物同時(shí)進(jìn)入電梯,無(wú)需更換電梯。很顯然,無(wú)車提升時(shí),每層樓都需要一個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作站,成本不小。而帶車工作時(shí),系統(tǒng)會(huì)簡(jiǎn)單很多,每層樓的末端也會(huì)簡(jiǎn)單很多,但效率會(huì)低很多,這點(diǎn)要注意。吉林立體倉(cāng)儲(chǔ)穿梭車

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