一文讀懂,高效過(guò)濾器應(yīng)該多久進(jìn)行更換?
常見(jiàn)的空調(diào)過(guò)濾器清潔方法介紹-上海新銳過(guò)濾材料
空氣過(guò)濾器制造商提示您過(guò)濾器的安裝方法和更換周期
空氣過(guò)濾器知道尺寸和風(fēng)速,如何計(jì)算其初始風(fēng)量?
幾個(gè)理由充分告訴你,為什么現(xiàn)代社會(huì)需要空氣過(guò)濾器
空氣過(guò)濾器的正確過(guò)濾方法助你擁有更純凈的空氣
玻璃纖維材質(zhì)的空氣器所用的過(guò)濾紙的缺優(yōu)點(diǎn)都有哪些及解決方
HEPA的可燃性與不燃性
鑄鐵泄水管主要承擔(dān)雨水、高速公路排水的任務(wù)。鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材,針對(duì)不同的排水要求,管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm,并且可以在360度、270度、180度、90度等范圍內(nèi)均勻分布,用于公路、鐵路路基、地鐵工程、廢棄物填埋場(chǎng)、隧道、綠化帶、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及含水量偏高引起的邊坡防護(hù)等排水領(lǐng)域,以及農(nóng)業(yè)、園藝之地下灌溉、排水系統(tǒng)。它與軟式透水管、塑料盲溝已成為我國(guó)土木工程建設(shè)(滲水、排水)中三大主要產(chǎn)品。定義1主要應(yīng)用于鐵路橋梁排水,高速公路兩側(cè)橋梁護(hù)欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng)。定義21.泄水管的施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行,泄水管應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm,縱向間距不大于4m。2.立交橋及高速公路上的橋梁,泄水管不宜直接掛在板下,可將泄水管通過(guò)縱向及豎向排水管道直接引向地面。一、排水安全性:孔口位于波谷,由于波峰和過(guò)濾織物雙向作用,孔口不易堵塞,保證了透水系統(tǒng)暢通。二、強(qiáng)度及易彎曲的有機(jī)結(jié)合:獨(dú)特的雙波紋結(jié)構(gòu)有效的提高了產(chǎn)品的外壓強(qiáng)度,排水系統(tǒng)不會(huì)受外界壓力變形而影響排水效果。三、經(jīng)濟(jì)型:與同口徑其它排水管相比較,其售價(jià)較低。1.高速公路各種檔土墻背面及邊溝垂直、水平排水。橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu),上部結(jié)構(gòu))?,是在線路遇到障礙而中斷時(shí),跨越障礙的主要?承結(jié)構(gòu)。南京后張法橋梁品牌
現(xiàn)有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護(hù)的裝置技術(shù)存在以下問(wèn)題:蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護(hù)常規(guī)方法是采用鋼管扣件搭設(shè)臨邊護(hù)欄,安裝拆除不方便,費(fèi)時(shí)費(fèi)工,且搭設(shè)和拆除時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)較高,高空臨邊操作存在安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護(hù)的裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的常規(guī)墩頂施工安全臨邊防護(hù)搭設(shè)和安拆麻煩安全隱患較大的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護(hù)的裝置,包括蓋梁和連接墩,所述連接墩的上端安裝有蓋梁,所述蓋梁的上端左側(cè)外壁上設(shè)置有擋塊,所述擋塊的外部套接有固定套接裝置,所述固定套接裝置上設(shè)置有向右延伸的纜風(fēng)繩,所述固定套接裝置上設(shè)置有前固定片,所述前固定片設(shè)置在擋塊的前端外壁上,所述擋塊的后端外壁上設(shè)置有后固定片,所述前固定片的右端外壁上設(shè)置有固定護(hù)角,所述固定護(hù)角的右端外壁上設(shè)置有向后延伸的連接桿,所述連接桿的另一端和后固定片固定連接,所述前固定片的前端上側(cè)外壁上設(shè)置有吊環(huán),所述吊環(huán)右側(cè)的前固定片前端內(nèi)側(cè)設(shè)置有穿繩孔,所述纜風(fēng)繩通過(guò)穿繩孔和前固定片固定連接。寬腹橋梁工程拱橋上部結(jié)構(gòu)包括:主拱、拱上建筑、橋面系組成。
施工組織設(shè)計(jì)是以工程項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對(duì)象編制的。施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)(1)確定開(kāi)工前須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(2)選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,做好施工的戰(zhàn)略部署。(3)編制切實(shí)可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計(jì)劃,確定施工速度。(4)編制資源需要量計(jì)劃。(5)制定采購(gòu)、運(yùn)輸計(jì)劃,以便及時(shí)供應(yīng)資源,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的物資消耗。(6)合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖,充分利用空間。(7)切實(shí)安排好冬、雨季施工項(xiàng)目,保證全年不間斷施工。(8)提出切實(shí)可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施、組織措施、安全措施和質(zhì)量保證措施。施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的分類施工組織設(shè)計(jì)的編制
國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_(kāi)裂問(wèn)題,傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生,未從根本上解決問(wèn)題。目前,本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對(duì)箱梁橋進(jìn)行加固,該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構(gòu)造為通過(guò)張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索,將索力傳遞給新增鋼箱梁,新增鋼箱梁通過(guò)與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁;主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明人發(fā)現(xiàn),錨固連接裝置的錨固性能可通過(guò)增加植筋數(shù)量來(lái)提高接觸面的抗剪能力,確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,同時(shí)密集植筋方式會(huì)引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題及增加改造工程的成本;針對(duì)此類問(wèn)題,還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量,但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對(duì)連接板的加工工藝要求較高;另外,對(duì)于薄壁箱梁來(lái)說(shuō),箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力,極易造成箱梁局部混凝土開(kāi)裂,因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的;實(shí)橋試驗(yàn)表明,張拉施工使長(zhǎng)索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會(huì)長(zhǎng)期存在。橋梁總跨徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積。
建造橋梁的過(guò)程中,需要進(jìn)行橋梁墩蓋梁的施工,蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載,在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩(臺(tái))或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu),并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。有橋樁直接連接蓋梁的,也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,而目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,支撐調(diào)節(jié)比較麻煩。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題,提供一種改進(jìn)的具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板,解決目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,支撐調(diào)節(jié)比較麻煩的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板,包括底部固定支架、通過(guò)底部轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底部固定支架左端的左側(cè)支撐架和通過(guò)底部轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底部固定支架右端的右側(cè)支撐架,所述的左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架上均開(kāi)設(shè)有側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口,所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口內(nèi)部設(shè)置有角度可調(diào)式連接內(nèi)螺管,所述的連接內(nèi)螺管兩端內(nèi)螺孔內(nèi)部螺紋連接有外螺紋支撐桿。進(jìn)一步地,為了方便角度調(diào)節(jié)固定。按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)位置劃分,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。蘇州組合橋梁材料分類
橋梁橫斷面設(shè)計(jì),主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置。南京后張法橋梁品牌
橋梁切割拆除的五種方式闡述1、橋梁拆除爆破拆除:使用風(fēng)鎬在支撐梁上鉆孔,設(shè)置爆破后對(duì)砼塊進(jìn)行人工及機(jī)械打鑿清洗,亮點(diǎn)是施工效率快、清洗簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜;缺點(diǎn)是辦理相關(guān)手續(xù)困難、水下切割工程對(duì)附近影響較大,具有一定的局限性。2、靜態(tài)爆破拆除:使用風(fēng)炮對(duì)支撐梁表面進(jìn)行打鑿,把箍筋割除,然后在梁上鉆孔,設(shè)置膨脹劑,反應(yīng)后會(huì)膨脹把梁體逼裂,然后使用風(fēng)炮進(jìn)行打鑿破碎,再進(jìn)行清洗。亮點(diǎn)是沒(méi)有什么局限性、比較安全、清洗簡(jiǎn)單、造價(jià)中等;缺點(diǎn)是施工效率較慢、需大量作業(yè)人員施工。5.墩頂處理及支座安裝在支座拆除后,將墩頂支座位置找平、清洗干凈、吹干、按原位置鋪設(shè)環(huán)氧砂漿,更換支座時(shí),在更換前應(yīng)對(duì)原有支座的位置進(jìn)行測(cè)量記錄,控制更換位置,支座更換后符合支座安放位置要求并檢查是不是合適,是不是良好、是不是有脫落。板式支座安裝方式中需要注意:①支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支撐中心準(zhǔn)確就位,安裝前應(yīng)對(duì)梁體和支撐墊石進(jìn)行檢測(cè),梁底鋼板與支撐墊石頂面盡量保持平行和平整,支座上下面關(guān)聯(lián)處務(wù)必保證密貼,不得出現(xiàn)空隙,相同片梁的各個(gè)支座應(yīng)在相同平面上,避免支座的偏心受壓,不均勻支撐與部分脫空的情況。南京后張法橋梁品牌