普通橋墩蓋梁傳統(tǒng)施工方法為搭設(shè)外部支架后進(jìn)行現(xiàn)場澆筑，當(dāng)橋墩高度較大時，存在失穩(wěn)、變形等安全風(fēng)險，搭設(shè)支架系統(tǒng)投入成本高、周轉(zhuǎn)時間長；且外部支架系統(tǒng)的存放和維護(hù)管理均需要場地和人工。為了減少外部臨時支架使用，提高施工安全性、節(jié)約成本、提高工效，需要開發(fā)一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工，有效提高蓋梁效率和施工安全性，且有利于節(jié)約成本。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型的一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，其特征是：包括一個參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架，該勁性骨架與橋墩頂部的預(yù)埋鋼柱焊接連接；所述勁性骨架的下方間隔設(shè)置由鋼拉桿固定安裝的分配梁，在分配梁上安裝模板系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益效果是，在橋墩頂部焊接固定參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架，由勁性骨架作為模板系統(tǒng)的支撐體，實(shí)現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工；勁性骨架結(jié)構(gòu)可采用塔吊系統(tǒng)安裝，可有效提高蓋梁效率和施工安全性，并有利于節(jié)約成本。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：對于梁式橋獲板式橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或橋墩中心線至?橋臺臺背前緣之間的距離。常州實(shí)心橋梁有哪些

保證其縫隙的中心線與伸縮縫中心線在同一條直線上。（5）嚴(yán)格控制垂直縫和順縫的高度，保證其達(dá)到設(shè)計要求之后能夠橫向布置鋼筋，使用質(zhì)量高的鋼筋在其兩側(cè)進(jìn)行焊接，避免伸縮縫因?yàn)橹亓康膯栴}而造成撓度過大，同時應(yīng)該使用錨固設(shè)備在鋼筋上進(jìn)行焊接，以保證其不會出現(xiàn)側(cè)面滑動的現(xiàn)象。（6）伸縮設(shè)備在運(yùn)輸時應(yīng)該控制長度，可以分段進(jìn)行制作，施工現(xiàn)場應(yīng)該拼接完成。出廠時，為了方便運(yùn)輸，可以設(shè)置一些連接卡，但是隙縫因?yàn)槲恢貌淮_定，所以放置的時候應(yīng)該盡量保持水平，同時不能交叉放置，防止發(fā)生變形的現(xiàn)象。安裝時，應(yīng)該由監(jiān)理工程師認(rèn)定后才能進(jìn)行安裝施工。如果設(shè)計文件有明確的規(guī)定，那么需要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件；（7）施工資源的合理利用也是非常關(guān)鍵的一個因素，所以在施工中應(yīng)該重視人力資源的合理配置，保證各個機(jī)械設(shè)備都能充分發(fā)揮作用，還應(yīng)該保證所有的施工設(shè)備都穩(wěn)定的安裝在施工現(xiàn)場，確保施工管理到位。異型橋梁施工方案橋墩、橋臺?、墩臺基礎(chǔ)（統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu)）?，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳?至地基的建筑物。

隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市道路橋梁工程日益增多。在墩柱較高、懸挑小、狹小的場地或著河道等復(fù)雜條件下進(jìn)行道路橋梁施工時，如果采用傳統(tǒng)的搭設(shè)滿堂腳手架支撐方法，施工場地地基承載力很難滿足施工的需求，并不能有效的提供現(xiàn)場施工條件復(fù)雜情況下蓋梁模架體系的支撐，難以保證蓋梁模架體系的安全性。因此如何有效的提供道路橋梁施工場地完成模架體系的支撐，保證模架安全，成為目前狹小場地或著河道等復(fù)雜條件下橋梁施工的重點(diǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種蓋梁支模方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種能有效提供狹小場地或著河道等復(fù)雜條件下橋梁施工的蓋梁支模體系，保證蓋梁模架體系的安全性的蓋梁支模方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為。一種蓋梁支模方法，具體包括以下步驟：1．一種蓋梁支模方法，其特征在于，具體包括以下步驟：1）在柱墩本體上兩側(cè)對稱設(shè)置支撐件；2）在支撐件上設(shè)置千斤頂；3）在柱墩同側(cè)的千斤頂?shù)纳霞茉O(shè)與蓋梁模板同向的縱向支撐梁；4）在柱墩兩側(cè)的縱向支撐梁之間設(shè)置蓋梁模板；5）調(diào)平：調(diào)整所述千斤頂?shù)母叨龋_保蓋梁模板水平；6）預(yù)壓加載：采用預(yù)壓堆重進(jìn)行全段等載預(yù)壓。

在高架橋梁的路橋施工中，為了提高橋路施工的效率，大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式，節(jié)省路橋施工現(xiàn)場的空間利用和路橋施工的所需耗時，直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上，操作便捷，施工效率快，在高架橋梁的安裝使用時，為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果，防止橋梁出現(xiàn)使用時的坍塌失穩(wěn)，從而需要安裝托舉裝置，對高架橋梁輔助支撐，進(jìn)行高架橋梁使用時的支撐加固。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時存在以下問題：1、在進(jìn)行裝置的安裝使用時，裝置的定位加固操作不便，不能夠在橋梁上進(jìn)行快速的穩(wěn)定安裝，并且難以對橋梁的底部進(jìn)行向上的推動加固，裝置進(jìn)行橋梁的底部支撐時，易出現(xiàn)支撐縫隙，影響其托舉效果，而且長期安裝易松動脫落。2、托舉裝置在使用時，對橋梁底部的支撐托舉面小，對橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足，并且在橋梁的安裝使用時，難以對橋梁使用時的振動作用力進(jìn)行削弱，不能夠?qū)Π惭b使用的橋梁進(jìn)行減震防護(hù)，存在使用缺陷。針對上述問題，急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種用于路橋施工的高架橋梁托舉裝置，以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在進(jìn)行裝置的安裝使用時。常用的伸縮主要有U型鋅鐵皮伸縮裝置、鋼制伸縮裝置、橡膠伸縮裝置、無風(fēng)時伸縮裝置等。

橋面鋪裝加固法（1）局部修復(fù)鑿補(bǔ)法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨科露出為準(zhǔn)；用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕，涂刷上同標(biāo)號的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料），在橋梁承載能力容許范圍內(nèi)，鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。（2）重新澆筑混凝土面板。橋面板的破裂和其他損壞特別嚴(yán)重，混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良，且無適用的修補(bǔ)方法時，就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施，施工時，將原有的行車道鋪裝全部拆除，再將行車道表面清掃干凈，必要時鋪入適量短鋼筋，配置上1~2層鋼筋網(wǎng)，澆筑整體化混凝土。（3）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。既有舊有橋面上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層，此方法既修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗彎能力，改善鉸潔梁板的荷載橫向發(fā)布，從而提高橋梁的承載能力。（4）其他方法。如加鋪一層瀝青混凝土，采用混凝土粘潔劑或環(huán)氧樹脂材料修補(bǔ)法，鋼纖維混土修補(bǔ)法，聚合物混凝土罩面法。涵洞是來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。鎮(zhèn)江后張法橋梁設(shè)計

按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）?、高架橋和棧橋。常州實(shí)心橋梁有哪些

通過這一段時間的了解，相信大家對橋梁頂推已經(jīng)是不陌生了，但對于想進(jìn)一步了解本產(chǎn)品的相關(guān)知識的客戶來說這些內(nèi)容還是不夠的。小編就將關(guān)于橋梁頂推方面的知識與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對橋梁頂推有一個深層次的了解。這樣大家在橋梁頂推時也能做到心中有數(shù)，不慌不忙，希望對大家有所啟發(fā)與幫助。從專業(yè)視點(diǎn)來看，橋梁頂推法施工一般具有以下特色：簡略靈敏，頂推法能夠運(yùn)用簡略的設(shè)備制作長跨度的大型橋梁，施工費(fèi)用低，施工中平穩(wěn)無噪聲，要害的是快速靈敏，很大程度上節(jié)省了勞動力本錢和時刻本錢。別的，頂推法可在水深、山溝和高橋墩上選用，也能夠在曲率相同的彎橋和坡橋上運(yùn)用。主梁分段預(yù)制，接連作業(yè)，結(jié)構(gòu)整體性好；頂推法要求橋梁節(jié)段施工固定在一個場所預(yù)制，有利于改進(jìn)施工條件，也便于施工辦理。別的，預(yù)制用模板和設(shè)備可屢次周轉(zhuǎn)運(yùn)用，很大程度上縮短了節(jié)段的預(yù)制周期。頂推施工時，梁的受力狀況改變很大而在梁截面規(guī)劃和布索時既要戰(zhàn)勝開裂的風(fēng)險，卻又簡單添加用鋼量，平添本錢。因而，在施工時，可采納加設(shè)暫時墩、設(shè)置前導(dǎo)梁等辦法，以減小施工內(nèi)力；頂推法宜在等截面梁上運(yùn)用以節(jié)省用材量，下降施工本錢和難度。常州實(shí)心橋梁有哪些