氣力輸送系統(tǒng):解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率
稱(chēng)重配料控制系統(tǒng):精確配料,提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率
革新配料行業(yè),稱(chēng)重配料助力企業(yè)提升生產(chǎn)效率
氣力輸送:解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率的利器
從開(kāi)始到驗(yàn)收,江蘇惟德如何完成一整套氣力輸送系統(tǒng)?
?哪些物料適合氣力輸送
氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展前景介紹
關(guān)于稱(chēng)重配料系統(tǒng)的應(yīng)用知識(shí)介紹
影響稱(chēng)重配料系統(tǒng)的精度有哪些
氣力輸送系統(tǒng)的裝置特點(diǎn)
在高架橋梁的路橋施工中,為了提高橋路施工的效率,大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式,節(jié)省路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的空間利用和路橋施工的所需耗時(shí),直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上,操作便捷,施工效率快,在高架橋梁的安裝使用時(shí),為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果,防止橋梁出現(xiàn)使用時(shí)的坍塌失穩(wěn),從而需要安裝托舉裝置,對(duì)高架橋梁輔助支撐,進(jìn)行高架橋梁使用時(shí)的支撐加固。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時(shí)存在以下問(wèn)題:1、在進(jìn)行裝置的安裝使用時(shí),裝置的定位加固操作不便,不能夠在橋梁上進(jìn)行快速的穩(wěn)定安裝,并且難以對(duì)橋梁的底部進(jìn)行向上的推動(dòng)加固,裝置進(jìn)行橋梁的底部支撐時(shí),易出現(xiàn)支撐縫隙,影響其托舉效果,而且長(zhǎng)期安裝易松動(dòng)脫落。2、托舉裝置在使用時(shí),對(duì)橋梁底部的支撐托舉面小,對(duì)橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足,并且在橋梁的安裝使用時(shí),難以對(duì)橋梁使用時(shí)的振動(dòng)作用力進(jìn)行削弱,不能夠?qū)Π惭b使用的橋梁進(jìn)行減震防護(hù),存在使用缺陷。針對(duì)上述問(wèn)題,急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于提供一種用于路橋施工的高架橋梁托舉裝置,以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在進(jìn)行裝置的安裝使用時(shí)。簡(jiǎn)支板橋具有建筑高度小、?外形簡(jiǎn)單、?制作方便、?做成裝配式構(gòu)件時(shí)重量輕等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)錫異型橋梁品牌
我國(guó)路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,以往常見(jiàn)的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場(chǎng)澆筑。隨著城市的不斷發(fā)展,在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來(lái)越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制。因此,橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來(lái)越的應(yīng)用。不管是現(xiàn)場(chǎng)澆注還是全預(yù)制化生產(chǎn)模式,在蓋梁施工中,都需要對(duì)蓋梁鋼筋進(jìn)行籠綁扎,在鋼筋籠綁扎過(guò)程中,需要對(duì)鋼筋進(jìn)行定位和固定,保證鋼筋能夠形成需要的形狀,但是現(xiàn)有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可調(diào)節(jié),一種蓋梁對(duì)應(yīng)一種平臺(tái),同一種可調(diào)節(jié)蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可適配不同的蓋梁,造成蓋梁制造成本提高。因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理,可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái),且要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和調(diào)整的便利性。浙江寬腹橋梁哪里好橋面系是指橋梁上部構(gòu)造承重構(gòu)件以外的橋面部分。
國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_(kāi)裂問(wèn)題,傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生,未從根本上解決問(wèn)題。目前,本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對(duì)箱梁橋進(jìn)行加固,該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構(gòu)造為通過(guò)張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索,將索力傳遞給新增鋼箱梁,新增鋼箱梁通過(guò)與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁;主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明人發(fā)現(xiàn),錨固連接裝置的錨固性能可通過(guò)增加植筋數(shù)量來(lái)提高接觸面的抗剪能力,確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接,同時(shí)密集植筋方式會(huì)引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題及增加改造工程的成本;針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題,還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量,但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對(duì)連接板的加工工藝要求較高;另外,對(duì)于薄壁箱梁來(lái)說(shuō),箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力,極易造成箱梁局部混凝土開(kāi)裂,因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的;實(shí)橋試驗(yàn)表明,張拉施工使長(zhǎng)索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會(huì)長(zhǎng)期存在。
本實(shí)用新型涉及吊裝裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種橋梁施工吊裝裝置。背景技術(shù):橋梁是指架設(shè)在江河湖海上的交通運(yùn)輸方式,橋梁建設(shè)加速了交通行業(yè)的發(fā)展,而橋梁在建設(shè)的過(guò)程中,吊裝裝置是其不可缺少的重要部分,吊裝裝置通常是用于物體的轉(zhuǎn)移,現(xiàn)今市場(chǎng)上的此類(lèi)吊裝裝置種類(lèi)繁多,基本可以滿(mǎn)足人們的使用需求,但是依然存在一定的問(wèn)題,具體問(wèn)題有以下幾點(diǎn):(1)傳統(tǒng)的此類(lèi)吊裝裝置,在使用時(shí)由于吊桿不便夠移動(dòng),從而不便對(duì)其進(jìn)行角度調(diào)節(jié);(2)傳統(tǒng)的此類(lèi)吊裝裝置,在使用時(shí)由于該裝置在復(fù)雜不平穩(wěn)的地方移動(dòng)時(shí),會(huì)出現(xiàn)吊裝物料不穩(wěn)定的現(xiàn)象;(3)傳統(tǒng)的此類(lèi)吊裝裝置,在使用時(shí)由于該吊裝裝置只具有一個(gè)吊鉤,從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性。拱橋的主要適用地基條件好的山區(qū),可就地取材,因地制宜發(fā)揮拱橋自身優(yōu)勢(shì)。
隨著城市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,交通量不斷增大,超載限載車(chē)輛不斷增多,給橋梁帶來(lái)一定的影響。橋梁在重車(chē)反復(fù)作用下,全橋橋面磨損嚴(yán)重,出現(xiàn)較嚴(yán)重的脫皮露骨現(xiàn)象,全橋多處出現(xiàn)砼破損、開(kāi)裂,大橋從橋面系、上部結(jié)構(gòu)到下部結(jié)構(gòu)等都存在不同程度的病害,因此出現(xiàn)對(duì)橋梁進(jìn)行拆除的需要。橋梁結(jié)構(gòu)的常規(guī)拆除方法主要包括機(jī)械破碎拆除、爆破、切割分解吊裝。機(jī)械拆除如氣動(dòng)破碎、大型機(jī)械破碎技術(shù)投入少,施工周期較短,但施工過(guò)程中環(huán)境污染大,容易對(duì)保留結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定沖擊。爆破施工工期短,但需與周邊建筑保持一定的安全距離,且社會(huì)影響大、爆破后對(duì)附近空氣污染特別大,同時(shí)爆破施工需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小,對(duì)保留結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生傷害。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術(shù)相比,鋼筋混凝土切割拆除技術(shù)對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)要求高,以及對(duì)部分保留結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)性拆除,具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。。對(duì)于城市橋梁、?立交橋,?應(yīng)該避免泄水管掛在橋下,?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。無(wú)錫混凝土橋梁設(shè)計(jì)
橋長(zhǎng)即橋梁全長(zhǎng),是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或耳墻后端點(diǎn)之間的距離。無(wú)錫異型橋梁品牌
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人們生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)水平也有了很大的轉(zhuǎn)變與提升。在這個(gè)契機(jī)下,建筑、建材行業(yè)也得到了飛速發(fā)展,2017年我國(guó)建筑、建材行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到百億元,2018年市場(chǎng)規(guī)模接近千億元,同比增長(zhǎng)了幾倍%,從這兩年的市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展來(lái)看,建筑、建材行業(yè)正處于發(fā)展之中。新中國(guó)成立70年來(lái),我國(guó)建筑、建材持續(xù)飛速發(fā)展,規(guī)模不斷擴(kuò)大,結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化,技術(shù)明顯提高,實(shí)力明顯提升,對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了較為突出的貢獻(xiàn)。近年以來(lái),在建筑、建材的日趨完善下,我國(guó)建筑、建材行業(yè)步入新的發(fā)展階段,增長(zhǎng)更加平穩(wěn),結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,技術(shù)更加進(jìn)步,對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展又作出了新貢獻(xiàn)。建筑、建材增加值穩(wěn)步增長(zhǎng),對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不斷提高。幾十年來(lái),伴隨著建筑、建材的迅速發(fā)展,建筑、建材在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重不斷提高,支柱產(chǎn)業(yè)地位逐步確定,支柱產(chǎn)業(yè)支撐作用愈發(fā)明顯,對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越突出。無(wú)錫異型橋梁品牌
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