基礎服務業(yè)。技術服務業(yè)，一定要牢記我們是基礎服務業(yè)，就是要接地氣?，F在來看，經過三年，單純地瞄上面可能走不了太遠。所以，我們還是要做一些基礎的東西，要往踏實走，有些東西就是很苦很累，不容易出名，得有一個厚積薄發(fā)的過程。城市配送貨運量的大小取決于城市人口的規(guī)模。在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據、人工裝卸作業(yè)，信息系統(tǒng)比較落后，不能及時追蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統(tǒng)、射頻設備和條碼管理系統(tǒng)，所以貨損貨差狀況時常發(fā)生，客戶的配送需要不能得到有效地滿足，同時配送企業(yè)發(fā)展也受到很大限制。城市配送車隊定位比較明確，物流公司定位比較寬泛。新鮮食材城市配送服務平臺

城市配送中心，有明顯的特征：運輸工具主要采用汽車運輸，城市范圍是汽車運輸的經濟范圍，汽車運輸可將貨物直接送達用戶，實現門到門。城市配送中心采用少批量，多批次，多品種，多用戶的配送，這就決定了城市配送中心的復雜性和靈活性。城市配送中心是供應鏈管理中銷售物流的重要組成部分，是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的。復雜多樣的客戶，配送中心必須對客戶進行分類管理，根據客戶的不同性質進行車輛配載、路線安排以提高作業(yè)效率。新鮮食材城市配送服務平臺各有關部門要主動適應城市配送發(fā)展的新形勢，切實履行職責，滿足廣大人民**對城市配送管理工作的新要求。

城市配送車隊定位比較明確，物流公司定位比較寬泛。城市配送車隊主要以貨物配送為主，物流公司可以做倉儲，分揀，貼標，打包，配送等增值服務為一體。城市配送車隊內部分工和做事比較簡單。物流公司內部劃分相對復雜，對不同領域的人員要求也相對高一些。城市配送車隊可以說是物流的一種單一模式，物流包含車隊的全部，車隊屬于物流公司的一部分。城市共同配送的方針是在：降低現代物流成本、節(jié)約社會資源、進步城市物流效率、及時準確、科學有效、有組織有計劃地完結配送任務，一起削減在途運行車輛的空駛率，緩解城市交通壓力，減輕環(huán)境污染，然后到達促進城市現代物流先進配送形式開展的目的。

運輸費用控制的問題：運輸費用的控制主要掌握以下幾個方面：合理的配送頻率；通過了解商品的生產、銷售特點和庫存量、以及路途的距離來確定配送的頻率。合理的運輸工具；通過了解商品的特性來確定合適的運輸工具。合理的運輸價格。通過價比三家來確定合理的運輸價格。和供應商關系的問題：和供應商的關系，是一個尤為重要卻很容易被忽視的問題。事實證明，超市中斷貨的主要一個原因是供應商因為價格和結算問題而拒絕送貨。所以我認為它也是重要的物流問題。物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應商的關系。良好的廠商關系是供應鏈的重要保證。供應鏈的重要保證之一就是雙贏戰(zhàn)略。由于配送車輛通行受限和時間窗口的雙重制約，降低了冷鏈城市配送柔性，增加了企業(yè)運營成本。

價值鏈分拆模式。這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉移到只是控制著價值鏈一兩個環(huán)節(jié)的專業(yè)化運作模式。這種模式是將各個企業(yè)不利于自己運作和經營的物流配送業(yè)務剝離出來，進行集中于相關環(huán)節(jié)的運作。通過城市配送企業(yè)的專業(yè)化運作形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運作手段通過更專業(yè)的物流設施產生更高的效益。價值鏈整合是通過整合提供給客戶的服務產生增值。我國的城市配送企業(yè)很大程度上脫胎于原有相關的物流企業(yè)或生產企業(yè)，了解行業(yè)特點和客戶需求易于設計出符合客戶需求的物流業(yè)務.提供更好的解決客戶問題的方案并且用于維護客戶關系的費用較低，同時能產生更高的客戶忠誠度。但客戶服務模式的設計要打破我國原有的物流業(yè)務設計理念，在這方面需要一定的資金投入，而且這種設計方案在短期內還存在著客戶如何接受與消化等問題，因此在執(zhí)行上的難度較大，投資回報也具有更大的不確定性。城市配送車隊主要以貨物配送為主，物流公司可以做倉儲，分揀，貼標，打包，配送等增值服務為一體。鄭州同城物流配送公司

做城市配送，提供的保障和配套資源是很多的，是隱形的，如果想要不管你，肯定不行了。新鮮食材城市配送服務平臺

為了增加方案的可操作性及工作的計劃性，應針對決策方案制定全方面預算，即各部門的具體量化實施方案。通過這樣一系列的工作可以達到減少工作的盲目性，降低經營風險，提高配送中心的經濟效益。城市配送的發(fā)展對策：發(fā)展第三方運輸。運輸產業(yè)屬于第三產業(yè)中新興的重要組成部分。城市運輸專業(yè)化程度的提高，不但反映了城市運輸的有序化，也反映了該城市產業(yè)結構的合理化和流通過程的高效化。市有關部門應在產業(yè)政策、稅收、金融、城市規(guī)劃、人力資源等方面提供優(yōu)惠條件，大力扶植城市運輸產業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國加入WTO以后，國外運輸產業(yè)必將大舉進入我國，占領我國的運輸市場，如果還不對稚嫩的運輸產業(yè)大力扶持，將無法面對國外運輸業(yè)的強有力挑戰(zhàn)。新鮮食材城市配送服務平臺

上海翔育冷鏈，2016-06-30正式啟動，成立了冷鏈物流，倉儲，清關，配送等幾大市場布局，應對行業(yè)變化，順應市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升供應鏈,冷鏈運輸,翔育冷鏈,零擔,倉儲的市場競爭力，把握市場機遇，推動交通運輸產業(yè)的進步。是具有一定實力的交通運輸企業(yè)之一，主要提供冷鏈物流，倉儲，清關，配送等領域內的產品或服務。隨著我們的業(yè)務不斷擴展，從冷鏈物流，倉儲，清關，配送等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。上海翔育冷鏈物流有限公司業(yè)務范圍涉及翔育冷鏈是歐深氏集團旗下一家物流子公司，具有20余年的冷鏈運輸經驗，及覆蓋全國的運輸能力。 國內貨物運輸代理，倉儲服務，裝卸服務，道路貨物運輸（貨物運輸（集裝箱），普通貨物運輸（冷藏保鮮），普通貨運，除危險化學品），港區(qū)物流。等多個環(huán)節(jié)，在國內交通運輸行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在冷鏈物流，倉儲，清關，配送等領域完成了眾多可靠項目。