城市配送主要使用汽車(chē)運(yùn)輸工具，由于配送客戶多，城市交通路線比較復(fù)雜，如何使配裝和路線有效組合，是提高配送運(yùn)輸效率，減少汽車(chē)公害的關(guān)鍵。送貨不單純是把貨物運(yùn)抵客戶，還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務(wù)，以及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等。城市配送物流公司貨運(yùn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，節(jié)約成本可以從提高效率增加配送利潤(rùn)和車(chē)輛使用上入手。提高效率增加配送總量和配送利潤(rùn)，規(guī)則：建立嚴(yán)格的下單截止時(shí)間，超時(shí)全部轉(zhuǎn)為下一輪訂單。規(guī)劃：把客戶按大區(qū)分開(kāi)，大區(qū)內(nèi)的配送路線和配送時(shí)間全部詳列并公示，形成客戶相對(duì)固定的接貨時(shí)間（方便客戶安排時(shí)間人手快速接貨）。城市運(yùn)輸配送遇到的問(wèn)題：每到月末時(shí)司機(jī)對(duì)賬，總有收支，各有各的理由，到底該信誰(shuí)。北京蔬菜城市配送

缺少相應(yīng)的貨物裝卸集散地。大多數(shù)進(jìn)城的貨車(chē)停放雜亂，沒(méi)有一個(gè)相對(duì)固定、相對(duì)統(tǒng)一的地方停放車(chē)輛。自用型配送點(diǎn)多，而公用型配送點(diǎn)少。我國(guó)的大型商場(chǎng)、超市等都有自用的物流配送中心，且功能較為完善，但是公用型物流配送很少。這不導(dǎo)致配送效率低下，同時(shí)還閑置了大量的設(shè)施設(shè)備。城市配送通道少，設(shè)置不合理。大部分城市對(duì)貨車(chē)進(jìn)城都有嚴(yán)格的區(qū)域限制和時(shí)間限制。在大型商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn)，配送運(yùn)輸通道不通暢，擁堵現(xiàn)象突出。貨車(chē)進(jìn)城難的現(xiàn)象異常突出。長(zhǎng)沙同城蔬菜配送為了增加方案的可操作性及工作的計(jì)劃性，應(yīng)針對(duì)決策方案制定全方面預(yù)算，即各部門(mén)的具體量化實(shí)施方案。

城市配送在十年前一腳踏入風(fēng)口，成為一種廣受追捧的配送模式。當(dāng)時(shí)，專業(yè)的城市配送公司的出現(xiàn)解決了供應(yīng)商物流的痛點(diǎn)。十年前商超行業(yè)的供應(yīng)商物流，是屬于誰(shuí)賣(mài)貨誰(shuí)送貨的狀態(tài)，由供應(yīng)商解決物流問(wèn)題。供應(yīng)商解決物流問(wèn)題，一種方式是自建配送隊(duì)伍，供應(yīng)商自己把商品送到超市，但這種模式往往會(huì)面臨很多問(wèn)題。超市是一種零售業(yè)態(tài)，對(duì)商品的需求具有多品種、少批量、高頻次的特點(diǎn)，供應(yīng)商只送自己的商品，就會(huì)疲于奔波在前往不同超市的路上，而且還有應(yīng)對(duì)每個(gè)超市不同的交付流程。

配送中與第三方物流：配送中心的運(yùn)行模式：配送中心在現(xiàn)代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大而造成的。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商在送貨時(shí)要對(duì)應(yīng)的點(diǎn)越來(lái)越多，配送成本越來(lái)越高，配送效率越來(lái)越低。連鎖商業(yè)為了保證自己的供應(yīng)鏈的良好運(yùn)行，就不得不建設(shè)配送中心。配送中心的建立，使供應(yīng)商一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的送貨，變?yōu)橐稽c(diǎn)對(duì)一點(diǎn)，利于供應(yīng)商的專心生產(chǎn)，利于社會(huì)分工細(xì)化，提高了配送效率；使連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈更有保證，原先可能供應(yīng)商因?yàn)樗拓洺杀竞蛿?shù)量而導(dǎo)致拒絕送貨或者延遲送貨的問(wèn)題會(huì)很大減少；實(shí)現(xiàn)了貨品和運(yùn)輸工具的整合，節(jié)約了時(shí)間和運(yùn)輸成本。成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。城市配送物流之協(xié)同配送模式。

商超共同配送企業(yè)的出現(xiàn)正是為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，這是一種集約化的配送模式，把多個(gè)供應(yīng)商的商品集中起來(lái)，按照固定線路的方式配送到不同的門(mén)店。集約化程度的提高，解決了供應(yīng)商物流的痛點(diǎn)，也降低了供應(yīng)商和物流企業(yè)的成本，較大限度了減少了車(chē)輛的使用。呈現(xiàn)兩大變化從多年城市配送看物流業(yè)發(fā)展，總結(jié)來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)呈現(xiàn)出兩大變化。變化是商超物流行業(yè)共同配送已經(jīng)成為物流業(yè)一種主要的運(yùn)營(yíng)模式；變化二是由于超市自建城市配送中心越來(lái)越多，使得本系統(tǒng)內(nèi)集約化程度大幅度提高；讓共同配送的模式受到削弱。城市配送車(chē)隊(duì)內(nèi)部分工和做事比較簡(jiǎn)單。長(zhǎng)沙市區(qū)物流城市配送

渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個(gè)地方購(gòu)買(mǎi)全部所需產(chǎn)品。北京蔬菜城市配送

城市配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)城市配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。按配送商品種類(lèi)與數(shù)量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。按配送時(shí)間及數(shù)量劃分；定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定量定點(diǎn)配送；即時(shí)配送。按配送地點(diǎn)與組織者劃分；配送中心配送；配送點(diǎn)配送；倉(cāng)庫(kù)配送；商店配送；生產(chǎn)企業(yè)配送。北京蔬菜城市配送

上海翔育冷鏈物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海翔育冷鏈物流供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！