對此，業(yè)內(nèi)人士也認同以上觀點。據(jù)預計，到2015年，硅橡膠將占國內(nèi)橡膠消費總量的10%～15%，即硅橡膠消費量有望達到100萬～150萬噸，而到2020年，硅橡膠占橡膠消費總量的比例有望達到20%～33%，即硅橡膠消費量有望達到300萬～500萬噸。換而言之，硅橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿瓦h期發(fā)展都非常誘人，其高速發(fā)展也必將對上下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極為深遠的影響。事實上，硅橡膠產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應已開始逐步顯現(xiàn)。有指出，硅橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較大亮點是可以大幅提高橡膠的國內(nèi)自給率。用于熱硫化硅橡膠的硫化劑主要包括有機過氧化物。南京醫(yī)療硅橡膠膠塞

硅橡膠人造血管：具有特殊的生理機能，能做到與人體“親密無間”，人的機體也不排斥它，經(jīng)過一定時間，就會與人體組織完全結合起來穩(wěn)定性極為良好。硅橡膠鼓膜修補片：其片薄而柔軟，光潔度和韌性都良好。是修補耳膜的理想材料，且操作簡便，效果頗佳。此外還有硅橡膠人造氣管、人造肺、人造骨、硅橡膠十二指腸管等，功效都十分理想。8硅橡膠的用量編輯據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年，汽車產(chǎn)銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據(jù)觀研天下的研究，增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的安全性能江蘇高溫硅橡膠制品加入適當?shù)难a強劑可使硅橡膠硫化膠的強度達到3.9～9.8MPa。

高溫硫化硅橡膠；按所用單體的不同，可分為甲基乙烯基硅橡膠，甲基苯基乙烯基硅橡膠、氟硅，腈硅橡膠等；按性能和用途的不同又可分為通用型、超耐低溫型、超耐高溫型、力型、耐油型、醫(yī)用型等等。下面對常用的硅橡膠作簡要介紹：二甲基硅橡膠二甲基硅橡膠簡稱甲基硅橡膠：硅橡膠制備高分子量的線型二甲基聚硅氧烷橡膠，必須要有高純度的原料，為保證原料的純度，工業(yè)上通常是先將經(jīng)過精鎦提純含量為99.5%以上的二甲基二氯硅烷在乙醇—水介質(zhì)中，在酸催化下進行水解縮合。

因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。國家鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展，關鍵汽車零部件實現(xiàn)自主化，在罰單是《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴大在**采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)財經(jīng)采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應用提供有力保障。預測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。硅橡膠的用途有很多。

根據(jù)硅橡膠中苯基含量（苯基：硅原子）的不同，可將其分為低苯基、中苯基及高苯基硅橡膠。當橡膠發(fā)生結晶或接近于玻璃化轉(zhuǎn)變點或者這兩種情況重疊，均會導致橡膠呈現(xiàn)僵硬狀態(tài)。引入適量的大體積的基團使聚合物鏈的規(guī)整性受到破壞，則可降低聚合物的結晶溫度，同時由于大體積基團的引入改變了聚合物分子間的作用力，故也可以改變玻璃化溫度。低苯基硅橡膠（C6H5/Si=6~11%）即由于上述原因具有優(yōu)良的耐低溫性能，且與所用苯基單體類型無關。硫化膠的脆性溫度為-120℃，是現(xiàn)今低溫性能比較好的橡膠。硅橡膠制品一般在高溫下使用。山東阻燃硅橡膠耐油膠

硅橡膠硫化膠在自由狀態(tài)下置于室外曝曬數(shù)年后,性能無明顯變化。南京醫(yī)療硅橡膠膠塞

氣體透過性能。室溫下硅橡膠對空氣、氮、氧、二氧化碳等氣體的透氣性比天然橡膠高出30-50倍。（8）生理惰性。硅橡膠無毒，無味，無嗅，與人體組織不粘連，具有抗凝血作用，對肌體組織的反應性非常少。特別適合作為醫(yī)用材料。[1]4室溫硫化硅橡膠編輯室溫硫化硅橡膠與高溫硫化硅橡膠的差別主要在于它是以分子量較小的聚硅氧烷為基礎膠，在交聯(lián)劑和催化劑的作用下與室溫或稍許加熱即可硫化成彈性體。室溫硫化硅橡膠由基礎膠、交聯(lián)劑、催化劑、填料等組成。從包裝形式上可分為單組份和雙組分兩種。[1]南京醫(yī)療硅橡膠膠塞