亞馬遜是默認分倉的。因為合倉要收取費用，所以在你沒有同意設置合倉之前，亞馬遜默認每票貨都會根據(jù)倉庫的實際情況來給你分配倉庫位置。雖然分倉有一定的好處，但對于賣家來說，分倉也是要付出高額的費用的，亞馬遜把我們的產(chǎn)品按照尺寸分為標準尺寸和超大尺寸，在入庫之前能夠清楚地看到亞馬遜對這些尺寸的劃分。并且針對不同的尺寸重量，亞馬遜有著不同的收費標準?？偨Y來說，標準尺寸就是首重1磅，首重費用為0.3美元，續(xù)重1磅，每磅收0.1美元。不足1磅按1磅收取費用。如果是超大尺寸的產(chǎn)品，那么首重就是5磅，不足部分按5磅收取，首重收1.3美元，超過部分每磅按照0.2美元收費。因為法國海外倉FBA中轉是需要支付一定的中專費用。上海FBA中轉倉建設

跨境電商亞馬遜之FBA發(fā)貨的八大注意事項及FBM中轉倉: 首先，每個商品必須有條碼標簽，或者申請亞馬遜的貼標服務，但這個非常不劃算，一般不考慮。 第二箱子的尺寸，較長的一邊不能超過25英寸，也就是63.5厘米，除非你的單個產(chǎn)品的一邊超過了25英寸才可以。 第三，單個箱子的重量不能大于50磅，大概是22.7公斤，除非單個產(chǎn)品大于50磅。這里要特別注意，如果箱子大約50磅，又在箱子上貼上多人合般的標簽，但100磅就貼上機械升降的標簽。 第四，箱子內(nèi)不要有空隙，產(chǎn)品不能在箱子里面晃動，如果有空隙，那就要進行填充，不要用碎紙或者碎的泡沫，可以用完整的紙張或者整塊的泡沫板來進行填充。 第五，風箱也要注意用透明膠帶。就行了，比較方便。亞馬遜進行拆卸。 第六，標簽至少要貼兩張，前后各一張，因為運輸途中可能會磨掉，有條件的話多貼幾張也是可以的。 第七，外箱一定要記得貼上made in China的產(chǎn)地標簽。 第**不要太輕，如果太輕，要和重的商品一起混裝在一箱，單個箱子不要低于12公斤，不然貨代也會按12公斤一箱計算運費。蘇州國外中轉倉怎么樣很多賣家對于FBA中轉倉不是很了解，也不知道該如何去選擇。

亞馬遜FBA倉、自建倉、租用倉三者之間有哪些異同點？存放的風險：將貨物放在海外倉，都存在一定的安全風險。放置在FBA倉中，其安全與Amazon賬號安全相關聯(lián)，如果你在亞馬遜銷售的產(chǎn)品出了問題，那么放在亞馬遜FBA倉的對應產(chǎn)品也會被暫時凍結不可售；存放在海外倉庫則不用擔心這個風險。其實，我們不難看出，無論是哪種模式的海外倉，都是有它獨有的特點，但是相對而言，自建倉的靈活性更好。當然，對于海外倉的選擇，還是需要根據(jù)賣家的實際需求進行挑選。

中轉倉庫是以中轉儲備貨物為主要目的的倉庫。一般的快遞快運，會采用，尤其是電商的；零售的；貨物進出頻繁，大車來來往往抄；一般需要一樓的，一些大倉庫是自建物流管理系統(tǒng)，比如只供當類似的；如果是小倉庫需求也可以全部托管襲首先考慮距離大都市的遠近，不能太遠,否則在運輸成本和操作效率會下降.其實,人力資源方面的考慮,成本不能太高.首先是當?shù)氐娜斯こ杀?其他的基本成本還包括能源、供熱和空氣條件，以及運輸成本。如果是第三方海外倉，對退回來的產(chǎn)品，而海外倉的話，如果不是質(zhì)量問題的話，可以替賣家更換標簽或者重新包裝，然后再次進行銷售，能減少賣家的損失，將貨物放在海外倉，都潛在安全風險。貨物堆存在海外倉或者中轉倉的費用。

由FBA所導致的任何中差評，都可以由亞馬遜移除，賣家無需操心；如果使用第三方海外倉所引起的中差評，海外倉服務商則不一定能提供售后與投訴服務，就算提供了，也不一定能夠成功消除客戶留下的中差評。一般第三方海外倉很少有因物流派送而引起的差評。亞馬遜是支持客戶無條件退換貨的，F(xiàn)BA倉對退回的產(chǎn)品不會再進行任何的鑒定，也不會收取買家的任何費用。就算退回來的產(chǎn)品沒有質(zhì)量問題，亞馬遜也不次再次將產(chǎn)品售給第二個買家。這樣的退貨方式其實算是比較偏袒客戶的，會導致產(chǎn)生較高的退貨率。如果產(chǎn)品被退回，無論是銷毀還是寄還賣家，亞馬遜還會再另外收取費用。放置在FBA倉中，其安全與Amazon賬號安全相關聯(lián)。寧波海外中轉倉如何收費

一般該如何選擇FBA中轉倉？上海FBA中轉倉建設

國內(nèi)中轉倉使用較多的是轉運功能，其運作流程和普通倉庫在本質(zhì)上沒太大區(qū)別，主要包括收貨、入庫、出庫、裝車。根據(jù)客戶要求，可能會有些增值操作，比如貼標簽、拆箱組箱、再包裝等等。中轉倉的操作特點是快進快出，貨物只在倉庫做短時暫存，一般當天入庫貨物會在當日或次日出庫，好的快遞快運企業(yè)會在入庫24小時內(nèi)完成出庫，算是轉運倉庫的JIT。物流主要靠訂單驅(qū)使，中轉倉的訂單可分為兩類：一類是推動式訂單，即貨主下單會明確提貨日期，由短駁車輛提貨，交付到中轉倉后，跟隨中轉倉的干線車輛發(fā)運，到達目的倉庫或較終交付收貨人。貨物留存中轉倉的時間取決于貨物入倉與干線車輛卡班的時間間隔，也會影響E2E的送貨時效。上海FBA中轉倉建設

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