目前，我國海外倉的數(shù)量已經(jīng)超過了2000個(gè)，總面積超過了1600萬平方米。商務(wù)部主要做了四個(gè)方面的工作：1、加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。重要文件提出明確提出培育一批杰出的海外倉企業(yè)，完善覆蓋全球的海外倉網(wǎng)絡(luò)。2、持續(xù)開展專項(xiàng)服務(wù)。著力培育外貿(mào)主體，遴選杰出的海外倉實(shí)踐案例，總結(jié)推廣一系列經(jīng)驗(yàn)做法，引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展。3、上線了海外智慧物流平臺(tái)。上線了全國頭一個(gè)海外智慧物流平臺(tái)，提升供需對(duì)接效率。截至目前，平臺(tái)已經(jīng)累計(jì)聯(lián)網(wǎng)了海外倉面積400萬平方米，服務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過7萬家。4、開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。推動(dòng)全國頭一個(gè)海外倉國家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，提出了運(yùn)營管理的具體要求，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。鼓勵(lì)海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展。蘇州退貨換標(biāo)海外倉流程

跨境海外倉公司介紹集裝箱運(yùn)輸出口程序：（1）訂艙一一發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。（2）接受托運(yùn)申請(qǐng)一一船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。（3）發(fā)放空箱一一通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。（4）拼箱貨裝箱一一發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。南通FBA限倉倉儲(chǔ)商務(wù)部鼓勵(lì)具備條件的金融機(jī)構(gòu)推出有針對(duì)性的融資、信保產(chǎn)品和服務(wù)。

跨境電商+海外倉”漸成外貿(mào)新風(fēng)口。借助跨境電商設(shè)立海外倉已成為促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展的新模式。海外倉的設(shè)立，有效解決了產(chǎn)品客戶數(shù)量多、單次需求量小的問題，這種新型倉儲(chǔ)模式逐漸成為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要依托。推廣“國際班列+海外倉”運(yùn)營模式，通過海外倉平臺(tái)帶動(dòng)省內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)品組團(tuán)出口，協(xié)同創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，探索出具有特色的海外倉發(fā)展路徑。實(shí)施外貿(mào)穩(wěn)進(jìn)口擴(kuò)出口提質(zhì)行動(dòng)。著力發(fā)展跨境電商，加快培育跨境電商市場主體，促進(jìn)跨境電商提質(zhì)增效。支持企業(yè)建設(shè)海外倉、展示展銷中心等境外營銷網(wǎng)絡(luò)，培育壯大外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)，助力企業(yè)開拓國際市場。

海外倉是除本國地區(qū)的其他國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務(wù)。貨物從本國出口通過海運(yùn)、貨運(yùn)、空運(yùn)的形式儲(chǔ)存到該國的倉庫，買家通過網(wǎng)上下單所購買的物品，賣家只需在網(wǎng)上操作，對(duì)海外的倉庫下達(dá)指令完成訂單履行。貨物從買家所在國發(fā)出，縮短了從本國發(fā)貨物流所需要的時(shí)間。國海外倉有哪些優(yōu)勢呢?1、物流成本更低。2、更好的送貨時(shí)效。3、更杰出的客戶服務(wù)以及更方便的清關(guān)。4、更加有利于開拓海外市場。建議客戶提供包裝好的包裹，并在每個(gè)包裝外貼上商品編碼。如果需要海外倉提供包裝，每件貨物包裝價(jià)格為至少2RMB。該價(jià)格為包裝材料和包裝人工所涉及的費(fèi)用。鼓勵(lì)海外倉建設(shè)、打擊哄抬海運(yùn)運(yùn)價(jià)行為。

海外倉模式的優(yōu)點(diǎn)是什么？首先，海外倉模式能降低國際物流成本。目前跨境電商的物流模式一般分為直郵模式和海外倉模式兩種。海外倉模式大多采用集裝箱海運(yùn)批量模式出海，相對(duì)于單個(gè)直郵出海模式，國際物流成本降低。其次，海外倉模式提高了發(fā)貨效率，改善了客戶體驗(yàn)。海外倉是在海外本土直接發(fā)貨，海外消費(fèi)者的體驗(yàn)與在國內(nèi)購物大體相同，相對(duì)于從中國國內(nèi)發(fā)貨，這樣的消費(fèi)體驗(yàn)是較佳的。而且海外倉還提供了售后、維修、退換貨等服務(wù)，這些服務(wù)是直郵賣家無法提供的。海外倉起到降本增效的作用。美國FBA限倉操作流程

海外倉保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、穩(wěn)市場主體保訂單。蘇州退貨換標(biāo)海外倉流程

海外倉是指設(shè)立在海外的倉庫?？缃缳Q(mào)易電子商務(wù)，“倉儲(chǔ)式”是國內(nèi)企業(yè)把貨物以大宗運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)到目標(biāo)市場國家，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立倉庫，儲(chǔ)存貨物，然后根據(jù)當(dāng)?shù)劁N售訂單，頭一時(shí)間做出反應(yīng)，直接從當(dāng)?shù)貍}庫把貨物分類、包裝、分發(fā)。具體海外倉一個(gè)月的費(fèi)用并沒有固定的數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊總€(gè)海外倉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，而且根據(jù)服務(wù)的需求，也會(huì)影響到美國海外倉的收費(fèi)。而有些海外倉會(huì)推出不同的儲(chǔ)藏時(shí)間，比如一個(gè)月，三個(gè)月或半年。儲(chǔ)存貨物的周期越長，一個(gè)月下來的成本就越低。另外，對(duì)于新的合作賣家，在海外倉會(huì)免收頭一個(gè)月的儲(chǔ)存費(fèi)，具體以海外倉費(fèi)為準(zhǔn)。蘇州退貨換標(biāo)海外倉流程

浙江天誠供應(yīng)鏈有限公司擁有海外倉，移倉換標(biāo) 等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。