汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。汽車配件更換要點：一、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果;二、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配，避免敲打變形;三、按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;四、在極為清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物;五、嚴格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形;六、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時更換失效件;七、對于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸;八、螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件，并擰至規(guī)定的扭力。汽車配件銷售的特點：汽車是許多高新技術(shù)和常規(guī)技術(shù)的載體，經(jīng)營必須有技術(shù)支持、倉儲配送。奉賢區(qū)庫存汽車配件鑄造輝煌

國內(nèi)的汽車配件行業(yè)經(jīng)過二十年相對封閉的發(fā)展期，形成了一些中等規(guī)模的民營及國有企業(yè)，但在絕大多數(shù)地區(qū)，汽車配件經(jīng)營以及維修企業(yè)仍處于剛起步、小規(guī)模、人員素質(zhì)低下、技術(shù)欠缺的階段。中國經(jīng)濟迅速大垮步的發(fā)展為汽配、汽修企業(yè)提供了機遇，同時也為該類企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的挑戰(zhàn)和困難。感受較深的一個方面是隨著投資的不斷涌入，加劇的競爭使得處于起步階段抗風(fēng)險能力依然薄弱的該類企業(yè)陷入殘酷的價格競爭，進一步透支了未來的成長空間。奉賢區(qū)庫存汽車配件鑄造輝煌汽車配件行業(yè)是資金及技術(shù)密集型行業(yè)，資金和技術(shù)是發(fā)展的極其重要的門檻。

汽車配件網(wǎng)購問題：1、自帶網(wǎng)購配件假貨多?！翱矗@兩壺機油上的標(biāo)簽上都印著"品牌"兩個字，但真的機油在"品牌"字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦干后又顯示出來了。假的機油很多都不存在這一區(qū)別?！辟I到假機油的朋友甚多，機油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機的壽命，林先生不敢大意，只好舍棄低價網(wǎng)購機油用汽車美容店的產(chǎn)品。2、容易遭遇配件不合規(guī)格。車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很多不合規(guī)格。由于汽配產(chǎn)品規(guī)格繁多，普通消費者并不了解自己的車型適用什么規(guī)格，往往是網(wǎng)購時根據(jù)電商的指引購買。收到貨后拿到實體店去維修保養(yǎng)卻屢屢被告知不合規(guī)格。在容易遭遇不合規(guī)格的網(wǎng)購汽車用品里面，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業(yè)性導(dǎo)致。在相關(guān)實體店的介紹中，像雨刮、車燈、機油濾芯、輪胎甚至車內(nèi)飾條、座椅套等都出現(xiàn)過規(guī)格不對的情況。而很多車主往往在收貨的一時間并不能發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對的情況，這也導(dǎo)致后來要求退貨時遭遇到困難和波折。

汽車配件發(fā)展困境：由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區(qū)市場，更難以成為有名的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。在一定時期內(nèi)，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷，其市場開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán)，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價競爭，不注重知識產(chǎn)權(quán)保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤，進而造成研發(fā)資金難以為繼，反過來再造成技術(shù)含量不高。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多。

汽車配件行業(yè)是資金及技術(shù)密集型行業(yè)，資金和技術(shù)是發(fā)展的極其重要的門檻，在中國應(yīng)試教育占據(jù)主流、忽視職業(yè)教育以及技術(shù)工人一個師傅帶一個或兩個學(xué)徒的緩慢的培養(yǎng)方式的背景下，技術(shù)人員的供應(yīng)成為每一個汽車配件企業(yè)難以逾越的障礙。行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員多數(shù)因教育水平低下，家庭經(jīng)濟能力有限，相對稀少的選擇余地而進入行業(yè)。而受教育程度高進入行業(yè)的從業(yè)人員理論能力無法與實踐掛鉤，與教育水平低下從業(yè)人員較難形成協(xié)調(diào)和有效的配合，又進一步制約了企業(yè)的人員利用效率。企業(yè)發(fā)展擴張速度緩慢。汽車發(fā)展一日千里，新技術(shù)、新概念不斷涌現(xiàn)，而汽車配件、修理行業(yè)人力發(fā)展舉步維艱。加入WTO中國該行業(yè)向外資敞開，擁有資金及技術(shù)實力的外資企業(yè)必將戰(zhàn)無不勝，攻無不克。汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。奉賢區(qū)庫存汽車配件鑄造輝煌

汽車配件經(jīng)營以及維修企業(yè)仍處于剛起步、小規(guī)模、人員素質(zhì)低下、技術(shù)欠缺的階段。奉賢區(qū)庫存汽車配件鑄造輝煌

汽車配件發(fā)展困境：汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。奉賢區(qū)庫存汽車配件鑄造輝煌

上海濤緣物流有限公司致力于家居用品，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車配件，日用百貨，辦公用品等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于家居用品行業(yè)的發(fā)展。上海濤緣物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。