從字面上理解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺：互聯(lián)網(wǎng)平臺+貨+運(yùn)輸，運(yùn)輸也就是司機(jī)，所以在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)中平臺、貨、與司機(jī)是一個組合，司機(jī)也是這個組合當(dāng)中不可獲缺的一部分，其中司機(jī)的運(yùn)輸也是這個組合當(dāng)中的重中之重，運(yùn)輸途中的貨物安全等也是掌握在司機(jī)手中的。司機(jī)為平臺提供的服務(wù)。司機(jī)在為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺提供運(yùn)力資源的同時，也引入了很大的貨車消費(fèi)后市場需求，司機(jī)把簽收單（卸車磅單/派送單/托運(yùn)單/出庫單ETC）帶回給承運(yùn)方，承運(yùn)方核驗(yàn)，并收集整理其他司機(jī)帶回的回單，定期上交給平臺管理方，平臺方收集整理多方回單再提交給貨權(quán)或者廠家。平臺對司機(jī)做出的要求及承諾。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的司機(jī)需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能持證上崗；平臺的誠信體系與風(fēng)控評估，司機(jī)三證（身份證、駕駛證、行駛證）查詢；司機(jī)向平臺繳納成交履約保證金。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺整合零散物流公司的貨源、車源等資源，合理提高運(yùn)送效率。安徽網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件系統(tǒng)哪家好

   物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺積累的數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字底盤，包含運(yùn)單交易、資金流水、駕駛員信息、車輛基本信息、稅務(wù)數(shù)據(jù)、路線信息等數(shù)據(jù)。運(yùn)用好這些數(shù)據(jù)將是物流企業(yè)未來規(guī)劃的重要條件。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺從靜態(tài)化的數(shù)字存儲，到動態(tài)化的數(shù)據(jù)分析與決策，將數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷升級與運(yùn)用，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)資產(chǎn)，打通企業(yè)間的運(yùn)營業(yè)務(wù)信息，搭建完整供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫，提升行業(yè)協(xié)作效率。物流企業(yè)可以通過網(wǎng)路貨運(yùn)平臺更好完成業(yè)務(wù)的線上化，提高公司整個業(yè)務(wù)流程的信息化程度，從而在線上獲取業(yè)務(wù)，拓展業(yè)務(wù)。還可以合理定制運(yùn)價(jià)，信息更加透明化。對接監(jiān)管平臺，也使得信息更加安全化，業(yè)務(wù)增長也會更加穩(wěn)定，從而達(dá)到降本增效的目的。安徽網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件系統(tǒng)哪家好如何挑選適合企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺？

    近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和貨運(yùn)物流行業(yè)的融合逐漸成為發(fā)展潮流。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息系統(tǒng)利用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、GPS定位等技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)物流管理中的各個節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了裝車、卸車、簽收的物流信息全流程數(shù)字化、可視化場景。技術(shù)賦能下的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，不僅滿足了全社會降低貨物流通成本的迫切需求，還極大地提高了物流效率，通過互聯(lián)網(wǎng)整合配置資源，把散亂的車隊(duì)和貨源集中到線上，實(shí)現(xiàn)高效的貨運(yùn)管理，助力物流行業(yè)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展。

   傳統(tǒng)物流的信息化水平很低。好一點(diǎn)的物流企業(yè)使用了TMS系統(tǒng)，但他們也還沒有開放端到端全鏈條的信息化。物流行業(yè)的數(shù)字化一定是大方向的，但也一定還有很長的路要走。信息化及合規(guī)化是整個全鏈條中首先要解決的問題。在獲得風(fēng)險(xiǎn)投資后，許多互聯(lián)網(wǎng)SaaS企業(yè)就開始了對物流行業(yè)進(jìn)行改造和教育。例如，通過幫助物流企業(yè)使用克隆后的SaaS部署軟件工具申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺牌照，在一定程度上對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的野蠻成功起到了推波助瀾的作用。有哪些比較好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)推薦嗎？

   網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的本質(zhì)是通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國范圍內(nèi)的車源和貨源，打破地域限制，形成覆蓋全國的貨源池、運(yùn)力池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，從而降低社會和企業(yè)的物流成本。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以通過數(shù)據(jù)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展，而且在未來會對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的監(jiān)管服務(wù)要求更高?，F(xiàn)在的物流市場，需要從業(yè)務(wù)到產(chǎn)品、從產(chǎn)品到服務(wù)、從服務(wù)到客戶、從客戶到市場、從當(dāng)下市場到未來趨勢都可以實(shí)現(xiàn)整個鏈條的管理和運(yùn)維，這就需要大數(shù)據(jù)的支撐和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)。物流企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的優(yōu)勢，可以為多方交易提供安全的保障，在管理、技術(shù)與服務(wù)商方面實(shí)現(xiàn)全新轉(zhuǎn)型升級，從而獲得行業(yè)的競爭優(yōu)勢。通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺進(jìn)行著交易，盡力做到“公平、公正、合法的交易”。安徽網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件系統(tǒng)哪家好

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺適合哪些行業(yè)？安徽網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件系統(tǒng)哪家好

   網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可為貨主企業(yè)帶來的改變：1、平臺式滿足生態(tài)多邊連接網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺本身具備運(yùn)輸鏈條從上至下的輸入輸出接口，例如交通、稅務(wù)、相關(guān)部門、保險(xiǎn)、金融、運(yùn)力、承運(yùn)商、貨主企業(yè)等，能兼容各類外部及內(nèi)部系統(tǒng)的接口，打破信息孤島，形成一條可控的供應(yīng)鏈體系，多邊產(chǎn)生高效協(xié)同。2、合規(guī)性開票避免稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺要求保證業(yè)務(wù)真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流、合同流和發(fā)票流，五流合一；保證人車一致、軌跡追蹤，對運(yùn)輸全過程進(jìn)行實(shí)時管理。多種檢驗(yàn)，保障業(yè)務(wù)真實(shí)性，發(fā)票合規(guī)，解決進(jìn)項(xiàng)抵扣問題。3、數(shù)據(jù)沉淀、運(yùn)營模式可復(fù)制網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)營可以通過大數(shù)據(jù)分析企業(yè)自身的供應(yīng)鏈狀態(tài)，以便提前做規(guī)劃和預(yù)測；另外通過解決自身物流的能力，也能縱向?yàn)橥愋偷呢浿髌髽I(yè)提供物流服務(wù)。安徽網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件系統(tǒng)哪家好

    易運(yùn)通(天津)信息技術(shù)有限公司，2018年1月10號正式成立，是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù)，賦能中國物流，致力于提升中國物流企業(yè)的信息化水平。通過運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù)，為中國物流企業(yè)提供先進(jìn)的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運(yùn)通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片，分別服務(wù)于零擔(dān)、整車、同城配送的運(yùn)輸場景，幫助用戶提升效率、降低成本，并通過收、發(fā)貨人和不同的承運(yùn)商企業(yè)，構(gòu)建全國運(yùn)輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時，基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)賦能。