氣力輸送系統(tǒng):解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率
稱重配料控制系統(tǒng):精確配料,提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率
革新配料行業(yè),稱重配料助力企業(yè)提升生產(chǎn)效率
氣力輸送:解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率的利器
從開始到驗(yàn)收,江蘇惟德如何完成一整套氣力輸送系統(tǒng)?
?哪些物料適合氣力輸送
氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展前景介紹
關(guān)于稱重配料系統(tǒng)的應(yīng)用知識介紹
影響稱重配料系統(tǒng)的精度有哪些
氣力輸送系統(tǒng)的裝置特點(diǎn)
鋼廠熱軋生產(chǎn)線成品庫重載提升臺的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺,提升臺上裝有傳輸輥道,用于將裝在鋼卷托盤上的鋼卷連同托盤一起輸送至成品收集輥道。重載提升臺的升降通過2個油缸同步動作進(jìn)行,油缸的動作包括上升、停止、下降三個動作。液壓系統(tǒng)的可靠性對重載提升臺正常工作至關(guān)重要。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。平衡閥可以保證油缸不會突然掉落,避免突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)。提梁機(jī)在設(shè)計(jì)上為了防止吊具快降出現(xiàn)危險(xiǎn)、建議在下降的液壓管路中安裝上海福滴的Oilcomp平衡閥。意大利Oilcomp云梯車大流量平衡閥
重載提升臺由2個比例閥控制油缸同步升降,比例閥進(jìn)口疊加1個壓力補(bǔ)償器用以確保比例閥的動態(tài)特性不受偏載影響,油缸豎直安裝,油缸下端無桿腔油口串接1個平衡閥,平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路。上升時(shí)兩個油缸無桿腔進(jìn)壓力油,有桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,此時(shí)平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時(shí)兩個油缸有桿腔進(jìn)壓力油,無桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,此時(shí)平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位。平衡閥在該系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)兩個功能:一是在液壓系統(tǒng)中用來防止負(fù)載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥。長沙管式平衡閥多少錢要使云梯臂架上升,這時(shí)平衡閥中的單向閥工作,流量增加所產(chǎn)生的壓差使云梯產(chǎn)生向上的作用力;
上海福滴針對船用設(shè)備液壓系統(tǒng)市場淺析:著國內(nèi)沿海開發(fā),港口及航道疏浚的工程量明顯增加,耙吸式工程船舶的作用顯得尤為突出。耙吸式挖泥船的許多重型施工設(shè)備動作都是由液壓來控制完成的。耙吸式挖泥船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)主要分布在耙頭、彎管、泥門和液壓吊車等處。這些工程機(jī)械特點(diǎn)是體積大、重量重,操作起來不太方便。工程機(jī)械的動作絕大部分都是由液壓來控制的,液壓系統(tǒng)在工程船舶及工程機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用越來越普遍。它們對船舶的安全運(yùn)行及營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性都產(chǎn)生了極大的影響。但是,液壓系統(tǒng)也具有一些眾所周知的缺點(diǎn),運(yùn)行可靠性較低,維護(hù)工作量較大。上海福滴的液壓產(chǎn)品都是原裝進(jìn)口歐洲的,質(zhì)量比較好,比較可靠,值得信賴。
上海福滴-液壓故障分析:懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:過濾器堵塞。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,造成污染物進(jìn)入系統(tǒng),造成泵的出口過濾器及回油過濾器堵塞。泵的出口過濾器堵塞后,過濾器的壓力損失過大,雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常,但是,系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力,造成懸臂不能正常抬升?;赜瓦^濾器堵塞,造成系統(tǒng)回油背壓過高,泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,但是油缸有效輸出力變小,造成懸臂不能正常工作。上海福滴動力可以提供整套解決方案,效果限制在液壓系統(tǒng)日常檢修中,一般對平衡閥會采用元件對換法,對換后通過觀察液壓系統(tǒng)工作情況,找出問題所在。
負(fù)載保持:平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現(xiàn)的下移運(yùn)動,平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。負(fù)載控制:平衡閥可以防止由于執(zhí)行元件負(fù)載的能量,而引發(fā)先于液壓泵的動作而產(chǎn)生的動作,從而消除了執(zhí)行元件的氣穴現(xiàn)象和負(fù)載失控現(xiàn)象。平衡閥的溢流設(shè)定值一般為1.3倍的比較高工作壓力,但是開啟先導(dǎo)閥的要求壓力取決于先導(dǎo)比,先導(dǎo)壓力可以根據(jù)如下公式進(jìn)行計(jì)算:先導(dǎo)壓力=(溢流壓力設(shè)定值-負(fù)載壓力)/先導(dǎo)比為了優(yōu)化載荷控制和能量利用,可以參照如下方法選擇先導(dǎo)比;2.5:1當(dāng)載荷極不穩(wěn)定時(shí)選用,例如長臂吊車。5:1應(yīng)用于載荷變化并對機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不穩(wěn)定的影響時(shí)。10:1應(yīng)用于載荷相對穩(wěn)定的的應(yīng)用場合。平衡閥選不好就會導(dǎo)致液壓精度差,機(jī)器施工精度無法保證,出現(xiàn)抖動異響。建議選擇上海福滴Oilcomp平衡閥。長沙消防車平衡閥直接安裝在馬達(dá)上
工程機(jī)械下的行走馬達(dá)很有必要安裝平衡閥會因?yàn)樾凶唏R達(dá)大慣性負(fù)載產(chǎn)生的超速運(yùn)轉(zhuǎn)下坡易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象的。意大利Oilcomp云梯車大流量平衡閥
上海福滴取料機(jī)懸臂液壓系統(tǒng)分析懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的問題分析原因如下:懸臂油缸在抬升或下降過程中,利用平衡閥控制失重情況下的超速運(yùn)動,由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機(jī)位,而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作,如果油液被污染,往往先堵塞的是這些控制油孔,如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞,平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài),油缸的回油路就不通,造成油缸不能動作,從而懸臂不能仰俯;如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞,油不能進(jìn)入平衡閥,造成平衡閥一直處于開啟狀態(tài),當(dāng)懸臂在自重情況下快速下降時(shí),平衡閥失去工作性能,使懸臂失控,同時(shí)由于快速切斷閥沒有及時(shí)換向,嚴(yán)重時(shí)可能造成整個堆取料機(jī)的傾覆。取料機(jī)在取料時(shí)處在一種危險(xiǎn)的工作狀態(tài)下,建議使用意大利原裝進(jìn)口平衡閥,上海福滴就是一個不錯的選擇。意大利Oilcomp云梯車大流量平衡閥