在液壓系統(tǒng)中，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運動的部件因自重產(chǎn)生超速下降，即現(xiàn)場設(shè)備下行運動速度超過經(jīng)液壓閥供油速度時的失速現(xiàn)象，通過安裝平衡閥來實現(xiàn)限速和任意位置停止的目的。一般國內(nèi)使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥，上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結(jié)構(gòu)如下：平衡閥閥體由單向閥、主閥芯、彈簧、調(diào)整螺釘和鎖定螺母組成。該閥內(nèi)部上部為單向閥，結(jié)構(gòu)為由彈簧復(fù)位的環(huán)形套；下部為可調(diào)整開啟力的主閥芯。在掘進機液壓系統(tǒng)中推薦使用Oilcomp平衡閥，平衡閥壓力設(shè)定對機器效率的影響很大。性價比高，價格實惠。南京板式平衡閥直接安裝在馬達上

上海福滴取料機懸臂液壓系統(tǒng)分析懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的問題分析原因如下：懸臂油缸在抬升或下降過程中，利用平衡閥控制失重情況下的超速運動，由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機位，而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作，如果油液被污染，往往先堵塞的是這些控制油孔，如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞，平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，油缸的回油路就不通，造成油缸不能動作，從而懸臂不能仰俯；如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞，油不能進入平衡閥，造成平衡閥一直處于開啟狀態(tài)，當(dāng)懸臂在自重情況下快速下降時，平衡閥失去工作性能，使懸臂失控，同時由于快速切斷閥沒有及時換向，嚴重時可能造成整個堆取料機的傾覆。取料機在取料時處在一種危險的工作狀態(tài)下，建議使用意大利原裝進口平衡閥，上海福滴就是一個不錯的選擇。常州雙向平衡閥會不會爬行上海福滴代理意大利進口Oilcomp平衡閥，工作壓力高達500bar，最大流量500L/min。性能良好值得信賴。

重載提升臺由2個比例閥控制油缸同步升降，比例閥進口疊加1個壓力補償器用以確保比例閥的動態(tài)特性不受偏載影響，油缸豎直安裝，油缸下端無桿腔油口串接1個平衡閥，平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路。上升時兩個油缸無桿腔進壓力油，有桿腔液壓油通過比例閥返回油箱，此時平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時兩個油缸有桿腔進壓力油，無桿腔液壓油通過比例閥返回油箱，此時平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位。平衡閥在該系統(tǒng)中可實現(xiàn)兩個功能：一是在液壓系統(tǒng)中用來防止負載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥。

汽車起重機縮臂和平衡閥的有效調(diào)整和修理如果汽車起重機的吊臂在仰角位置停止運行的時候，平衡閥當(dāng)中的單向閥出現(xiàn)來油問題，通常是密封不夠嚴實了，這會讓伸縮機構(gòu)產(chǎn)生自由勻速下降的狀況。此時必須及時更換或檢修平衡閥。如果故障問題的位置是在伸縮機構(gòu)上，問題同樣嚴重，必須解體同時檢測伸縮機構(gòu)、調(diào)整伸縮臂繩的松緊度。若變幅機構(gòu)平衡閥出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致吊臂仰角減少、幅度增大甚至?xí)绊懫鹬貦C的穩(wěn)定性，在實施重物裝載的時候，會造成起重機側(cè)翻的安全事故。所以，一定要強化對液壓系統(tǒng)和平衡閥的清潔維護，確保平衡閥對整機的安全保障作用。順序閥與雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)不同，會建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而產(chǎn)生負壓，溢流閥起過載保護作用。

上海福滴常見液壓故障分析懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一：過濾器堵塞。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時不注意清潔，造成污染物進入系統(tǒng)，造成泵的出口過濾器及回油過濾器堵塞。泵的出口過濾器堵塞后，過濾器的壓力損失過大，雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常，但是，系統(tǒng)工作壓力卻達不到執(zhí)行元件需要的壓力，造成懸臂不能正常抬升?；赜瓦^濾器堵塞，造成系統(tǒng)回油背壓過高，泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常，但是油缸有效輸出力變小，造成懸臂不能正常工作。當(dāng)臂定位液壓系統(tǒng)出現(xiàn)平衡閥內(nèi)泄的問題則液壓臂上下三角油缸不按照比例伸縮，液壓臂推進梁前后點位移不同。上海0泄露平衡閥價格

云梯消防車在復(fù)雜多變的環(huán)境下有一些不確定危險因素，平衡閥可以排除液壓系統(tǒng)中的一部分不確定因素。南京板式平衡閥直接安裝在馬達上

海上平臺起重機的設(shè)計構(gòu)造與設(shè)計規(guī)范與陸地起重機有明顯差別，雖然我國陸地起重機的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但是海上平臺起重機的設(shè)計制造以及維修方面的技術(shù)水平還較為落后，許多海上平臺起重機還需要從國外進口，而且一旦發(fā)生故障問題，設(shè)備檢修所耗費的時間較長，會帶來較為嚴重的經(jīng)濟損失。海上平臺液壓缸起重機的系統(tǒng)構(gòu)造主要由起升系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)和換向閥系統(tǒng)等部分組成。采取液控換向控制措施，采用液控比例換向閥。該系統(tǒng)的優(yōu)點是換向平穩(wěn)、安全性高，而且操作便捷。在起重機的主要系統(tǒng)中，安裝有主安全閥和二次壓力限制閥，可以比較大限度的保證液壓系統(tǒng)的安全運行，避免系統(tǒng)過載。液壓系統(tǒng)的起升系統(tǒng)具有上限位和下限位，還具有變幅下限位，能夠進行緊急釋放，可以使起重機失去動力時通過手動泵進行下降、回轉(zhuǎn)和變幅等操作。此外，海上平臺起重機的液壓系統(tǒng)還具有恒張力功能，可以在風(fēng)浪較大的作業(yè)環(huán)境下進行作業(yè)，滿足起升負載隨供給船上下波動的作業(yè)要求。平衡閥在整個海上平臺起重機液壓系統(tǒng)中起到了非常關(guān)鍵的作用，在液壓絞車上。南京板式平衡閥直接安裝在馬達上

上海福滴動力傳動有限公司成立于2018-11-22，位于新橋鎮(zhèn)九新公路2888號申新廣場4幢A座222室，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認可和好評。本公司主要從事分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強、成果豐碩的技術(shù)隊伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關(guān)系。福滴,Fluidsystem,oilcomp以符合行業(yè)標準的產(chǎn)品質(zhì)量為目標，并始終如一地堅守這一原則，正是這種高標準的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費者的高度認可。上海福滴動力傳動有限公司以先進工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動力，開發(fā)并推出多項具有競爭力的分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)產(chǎn)品，確保了在分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)市場的優(yōu)勢。