平衡閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的平衡保護(hù)控制，可在油管爆裂的情況下及泄漏保護(hù)方面起作用。平衡閥的工作不受背壓的影響，在閥口壓力升高時(shí)，也能使閥芯維持一個(gè)穩(wěn)定的開度。通常在回路中還可起溢流保護(hù)作用。常用于控制比例系統(tǒng)。平衡閥比較好安裝在靠近油缸的位置上，這樣它起的作用比較大化。單平衡閥可控制直線運(yùn)動(dòng)負(fù)載，如：高空升降平臺(tái)，吊車和絞而雙平衡并則控制往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)負(fù)載，如：輪邊馬達(dá)或?qū)χ杏透?。先?dǎo)比率3∶1(標(biāo)準(zhǔn))適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載的穩(wěn)定。8∶1適用于負(fù)載要求保持恒定的狀態(tài)。工作原理單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時(shí)阻止油液的反向流動(dòng)。先導(dǎo)部分在建立了先導(dǎo)壓力后，可控制運(yùn)動(dòng)。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開的形式，壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值，但閥的開啟由先導(dǎo)比決定。對(duì)于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用，應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。閥的開啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動(dòng)的壓力值，按如下公式得出：先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比英文一般為pilotratio是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時(shí)，反向開啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開啟時(shí)先導(dǎo)壓力值的比值。Oilcomp平衡閥意大利原裝進(jìn)口，工作壓力高達(dá)500bar，最大流量500L/min。性能良好值得信賴。南京板式平衡閥性能怎么樣

負(fù)載保持：平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現(xiàn)的下移運(yùn)動(dòng)，平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。負(fù)載控制：平衡閥可以防止由于執(zhí)行元件負(fù)載的能量，而引發(fā)先于液壓泵的動(dòng)作而產(chǎn)生的動(dòng)作，從而消除了執(zhí)行元件的氣穴現(xiàn)象和負(fù)載失控現(xiàn)象。平衡閥的溢流設(shè)定值一般為1.3倍的比較高工作壓力，但是開啟先導(dǎo)閥的要求壓力取決于先導(dǎo)比，先導(dǎo)壓力可以根據(jù)如下公式進(jìn)行計(jì)算：先導(dǎo)壓力=（溢流壓力設(shè)定值-負(fù)載壓力）/先導(dǎo)比為了優(yōu)化載荷控制和能量利用，可以參照如下方法選擇先導(dǎo)比；2.5:1當(dāng)載荷極不穩(wěn)定時(shí)選用，例如長(zhǎng)臂吊車。5:1應(yīng)用于載荷變化并對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不穩(wěn)定的影響時(shí)。10:1應(yīng)用于載荷相對(duì)穩(wěn)定的的應(yīng)用場(chǎng)合。長(zhǎng)沙臂架泵車平衡閥貨期多久Oilcomp品牌是Dinamic的平衡閥專屬供應(yīng)商，合作70余年，質(zhì)量有保障。

上海福滴液壓油缸故障檢修淺析

液壓油缸故障檢修首先要將液壓缸前軸卸下，并將液壓缸放置在吊臂的下方，使用吊帶固定。使用手拉葫蘆對(duì)活塞桿進(jìn)行固定，避免在拆卸過程中造成活塞損壞。然后進(jìn)行液壓缸端蓋的拆卸，采用手動(dòng)泵為下腔打壓，使活塞桿伸出來并帶出導(dǎo)向套，采用銅棒對(duì)導(dǎo)向套進(jìn)行拆卸。測(cè)量導(dǎo)向套的環(huán)槽內(nèi)徑，如果尺寸過小，需要對(duì)其進(jìn)行加工，使其滿足公差配合標(biāo)準(zhǔn)。加工完成后裝會(huì)支撐環(huán)，連接系統(tǒng)進(jìn)行空載測(cè)試，測(cè)試成功后再進(jìn)行10噸載荷測(cè)試，逐步排除系統(tǒng)故障，恢復(fù)起重機(jī)的正常工作。

平衡閥組成的升降回路的工作原理：平衡閥的應(yīng)用平衡閥是一種壓力閥，用于控制對(duì)雙向執(zhí)行原件回油的側(cè)壓力。它以其設(shè)定的壓力要求回油的閉鎖，（設(shè)定壓力約大于最大負(fù)載壓力的15%）并克服移動(dòng)負(fù)載的壓力，更合理的解決了油缸下降動(dòng)作平穩(wěn)控制的問題，消除了截割部升降油缸竄動(dòng)帶來的對(duì)液壓系統(tǒng)壓力的沖擊和對(duì)機(jī)身振動(dòng)的影響，有效的提高了掘進(jìn)機(jī)作業(yè)中的安全性和穩(wěn)定性。改進(jìn)后的截割部升降回路該回路用平衡閥代替了液控單向閥和限速閥的組合來消除升降油缸工作時(shí)液壓系統(tǒng)壓力變化的現(xiàn)象，利用平衡閥隨負(fù)載變化改變其錐閥開啟度的平穩(wěn)開啟特性，使截割部的下降速度基本不受截割部重力加速度的影響，保持了截割部平穩(wěn)下降，當(dāng)回路不工作時(shí)，平衡閥中的單向閥鎖住油缸活塞腔的液壓油，使截割部保持不動(dòng)。當(dāng)平衡閥想保持負(fù)載比較恒定的狀態(tài)一般會(huì)選擇7:1的先導(dǎo)比。

在液壓系統(tǒng)中，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運(yùn)動(dòng)的部件因自重產(chǎn)生超速下降，即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備下行運(yùn)動(dòng)速度超過經(jīng)液壓閥供油速度時(shí)的失速現(xiàn)象，通過安裝平衡閥來實(shí)現(xiàn)限速和任意位置停止的目的。一般國(guó)內(nèi)使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥，上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結(jié)構(gòu)如下：平衡閥閥體由單向閥、主閥芯、彈簧、調(diào)整螺釘和鎖定螺母組成。該閥內(nèi)部上部為單向閥，結(jié)構(gòu)為由彈簧復(fù)位的環(huán)形套；下部為可調(diào)整開啟力的主閥芯。Oilcomp意大利平衡閥一定程度上保證泵的輸出流量穩(wěn)定性,提高泵的能量利用率,降低熱量損失。長(zhǎng)沙原裝進(jìn)口平衡閥多少錢

平衡閥的選擇很重要、舉例先導(dǎo)比過大就會(huì)出現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)搖臂下降速度會(huì)波動(dòng)加劇，變量泵出口壓力沖擊增大。南京板式平衡閥性能怎么樣

平衡閥在單桿液壓缸液壓平衡回路中（如：耙吸船的錐形泥門啟閉），是在換向閥處于中位（為了安全，應(yīng)始終使用閉中位的方向閥）時(shí)，平衡閥保持垂直放置的液壓缸不因自重而下落。當(dāng)換向閥交叉油路供油時(shí)，液壓油經(jīng)過平衡閥（起單向閥作用），推動(dòng)液壓缸活塞提升負(fù)載。這時(shí)如果液壓泵到平衡閥之間的液壓油管破裂，壓力下降，由于負(fù)載壓力作用，主閥立即關(guān)閉，油缸保持在工作位置。當(dāng)換向閥平行油路進(jìn)行工作時(shí)，由平衡閥的開口面積、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量。這本身決定于液壓缸另一側(cè)的進(jìn)口流量，從而防止液壓缸失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂，不會(huì)影響負(fù)載的下放操作，起到安全作用。南京板式平衡閥性能怎么樣

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