液壓馬達(dá)怎樣調(diào)速？

液壓馬達(dá)調(diào)速通常采用下面幾種方法：

（1）用變量油泵，手動(dòng)，電控，液控變量等等；

（2）用變量馬達(dá)，與變量油泵相似；

（3）用比例閥+控制器；

（4）用變頻器改變電機(jī)轉(zhuǎn)速；

（5）用節(jié)流閥控制流量，短時(shí)工作制采用。

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液壓同步分流馬達(dá)的工作原理

液壓同步分流馬達(dá)是由一系列相互耦合的泵或馬達(dá)組成，每一片具有泵或馬達(dá)的功能，整個(gè)元件有一個(gè)共同的進(jìn)油通道和各自的出油口。高壓油由油泵提供給液壓同步分流馬達(dá)，液壓同步分流馬達(dá)只對(duì)流入其進(jìn)油通道的液壓油起分配作用，不能向油液提供能量，如果液壓同步分流馬達(dá)每片的尺寸相同，則進(jìn)油口的高壓油將被液壓同步分流馬達(dá)等量分流，如果液壓同步分流馬達(dá)的每片尺寸不同，則根據(jù)每片的幾何排量的不同，輸出流量也會(huì)不同，幾何排量越大的片，輸出的流量也越大，即幾何排量與其輸出流量成正比。

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VIVOLO同步分流馬達(dá)在安裝時(shí)，進(jìn)/出油口盡量選用軟管連接。這樣做可以減少振動(dòng)、沖擊和噪聲，還能避免由于振動(dòng)而引起螺栓連接的松動(dòng)，導(dǎo)致連接處漏油或密封損壞。同步馬達(dá)的出油口比較好選用閥塊連接。該閥塊具有補(bǔ)油功能，可以提高馬達(dá)的同步性。尤其是對(duì)柱塞式馬達(dá)，若不帶閥塊會(huì)導(dǎo)致速度較慢的油缸（在同步誤差范圍內(nèi)）不能完全到達(dá)末端，從而造成設(shè)備的傾斜。齒輪式的同步馬達(dá)，可以通過齒輪間隙竄油，從而起到補(bǔ)油作用。柱塞式液壓同步馬達(dá)在工作前，需要通過泄露油口進(jìn)行介質(zhì)的預(yù)填充，齒輪式的則不需要。這樣做主要是為了防止同步馬達(dá)的軸承在沒有潤滑的情況下，因高速轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致軸承磨損過重，造成馬達(dá)的損壞。

潤滑系統(tǒng)中，可省去多頭泵：齒輪分流器可用作流量分配器。在大流量高壓的潤滑場合，有多個(gè)點(diǎn)需要高壓潤滑時(shí)，選用我們的內(nèi)嚙合齒輪式分流器是一個(gè)的方案，有一臺(tái)單泵產(chǎn)生的高壓潤滑油通過分流器的各個(gè)出口，將油液均分到需要潤滑的各點(diǎn)，省去了傳統(tǒng)的多頭泵。例如水泥設(shè)備的大型減速機(jī)的多點(diǎn)高壓潤滑，大流量潤滑系統(tǒng)的流量均分等場合。我們的分流器均采用鑄鐵殼體，結(jié)構(gòu)非常牢固可靠，可承受高壓和高壓力沖擊，在運(yùn)行時(shí)幾乎不會(huì)發(fā)生任何傷害。

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什么是同步馬達(dá)？

同步馬達(dá)是由加工精度較高的若干個(gè)旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)通過一根軸剛性連接而成的。它將從泵出來的系統(tǒng)流量，按均勻的分配到各個(gè)液壓執(zhí)行器（油缸或液壓馬達(dá))，從而實(shí)現(xiàn)其速度上的同步。

顧名思義，同步電動(dòng)機(jī)能夠以恒定速度運(yùn)行，而不管作用在其上的負(fù)載如何。與感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的速度取決于作用在其上的轉(zhuǎn)矩不同，同步電動(dòng)機(jī)具有恒定的速度-轉(zhuǎn)矩特性。同步電動(dòng)機(jī)比同類電動(dòng)機(jī)具有更高的效率（電至機(jī)械功率轉(zhuǎn)換比）。效率范圍為90 – 92％。 廣西RVO RVI RV2同步分流馬達(dá)

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