空壓機(jī)用永磁電機(jī)到底有沒有退磁的風(fēng)險？一直以來都是用戶和業(yè)界共同關(guān)心的話題。永磁電機(jī)一旦停機(jī)報警或直接停機(jī)，每一分鐘都將給用戶帶來巨大的損失。那么現(xiàn)在，我們就通過多角度***分析來揭開永磁電機(jī)空壓機(jī)的面紗。釹鐵硼永磁電機(jī)因其允許的工作溫度低，其在啟動、堵轉(zhuǎn)、保養(yǎng)不及時等情況下電機(jī)溫度極易超過100℃，必然造成部分退磁或全部退磁。部分退磁時，電機(jī)效率下降且會持續(xù)惡化，完全退磁時必須更換整個電機(jī)。由于永磁材料里面所含的鐵成分，尤其是釹鐵硼材料含鐵量超過60%，更需要高度重視電機(jī)的保護(hù)。常見的電機(jī)防護(hù)等級有：IP23，開放式電機(jī)，永磁材料很容易與空氣里的水、灰塵、氧氣直接接觸從而導(dǎo)致?lián)p壞或者生銹，從而退磁或者造成空壓機(jī)直接停機(jī)等風(fēng)險。也有選擇IP54的防護(hù)等級，相對固體顆粒物很難進(jìn)入，但是時間一長仍然無法避免灰塵和水分的入侵?？諌簷C(jī)無法啟動的原因是處于自動停車狀態(tài)或出口開關(guān)未打開?？諌簷C(jī)降噪

壓縮機(jī)是用來將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體能量，給氣體增壓或輸送的機(jī)械設(shè)備。作為一種帶電高壓設(shè)備，壓縮機(jī)在運(yùn)行、使用過程時時充滿風(fēng)險。這些風(fēng)險既有針對壓縮機(jī)機(jī)器本身的，也有針對設(shè)備操作及其他管理、維修人員的。(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化（熱）的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線因超溫、超壓可以發(fā)生，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起。(3)壓縮機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為的潛在條件。超小型空壓機(jī)空壓機(jī)無法啟動的原因是空壓機(jī)處于故障狀態(tài)。

空壓機(jī)如人，空壓機(jī)如果維護(hù)得好，也不會出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在空壓機(jī)使用過程中，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)?？諌簷C(jī)維修與治病救人一樣，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”，應(yīng)做好空壓機(jī)的維護(hù)工作，避免出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的零故障，零故障是維修從業(yè)人員追求的比較高境界?？諌簷C(jī)的零故障不是說設(shè)備不出現(xiàn)故障，而是指設(shè)備在生產(chǎn)時間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而維修技術(shù)人員通過技術(shù)手段在非生產(chǎn)時間將空壓機(jī)的故障消除在萌芽狀態(tài)。如飛機(jī)在飛行過程中就不能出現(xiàn)故障；又如關(guān)鍵生產(chǎn)線，因故障長時間停產(chǎn)，將會造成巨大的損失。因此，對于這類空壓機(jī)，就需在非生產(chǎn)時間對其進(jìn)行檢修，排除故障隱患，確保零故障。

空壓機(jī)的問題：主油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致供油不暢，主機(jī)得不到機(jī)油潤滑冷卻，陰陽轉(zhuǎn)子、內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花，通過主機(jī)排氣后端進(jìn)入油氣共管，然后進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分。主油路系統(tǒng)供油故障發(fā)生，主機(jī)內(nèi)部并不是完全無油狀態(tài)，有少量潤滑油在壓縮腔內(nèi)，在陰陽轉(zhuǎn)子、壓縮腔體及端面摩擦?xí)r，少量的潤滑油被大量空氣稀釋在主機(jī)干摩時更容易成為一種可燃物。這種情況發(fā)生在極短時間內(nèi)，機(jī)器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機(jī)保護(hù)還未及時反應(yīng)，油分芯已經(jīng)燒了。主油路系統(tǒng)供油出現(xiàn)故障，機(jī)器運(yùn)行，進(jìn)氣閥全開，主機(jī)內(nèi)吸入了大量的空氣，壓縮時缺油潤滑冷卻，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時伴隨尖銳刺耳的干摩擦聲音。因干摩擦產(chǎn)生的火星進(jìn)入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，燒毀油分，隨后安全閥起跳冒煙，機(jī)器自動跳機(jī)。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

壓縮機(jī)銷售人員不要害怕客戶任何形式的拒絕，只要你抓住關(guān)鍵的要害點(diǎn)，弄清客戶拒絕購買的真正原因，一切問題就會像醫(yī)生找到了病因一樣變得明朗起來。當(dāng)潛在客戶說“不”時，壓縮機(jī)銷售人員必須弄清潛在客戶的意圖，分清潛在客戶拒絕是玩真的，還是故意拖延，或者緩兵之計(jì)。認(rèn)真傾聽潛在客戶的拒絕。實(shí)際上，在潛在客戶面前，壓縮機(jī)銷售人員很少能聽到順耳的話，那些喜歡說順耳話的潛在客戶，其實(shí)往往更難于達(dá)成合作。因此，壓縮機(jī)潛在客戶提出的問題越多，言辭越難于接受，銷售人員越要仔細(xì)傾聽。如果讀不出拒絕里面隱藏的問題與潛在客戶發(fā)出的信號，就很難獲得在銷售上的進(jìn)展。尤其是要注意潛在客戶在關(guān)鍵時刻的拒絕，因?yàn)槟峭褪?**一次解決問題的開端?？諌簷C(jī)操作時,正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時予以調(diào)整。無錫離心式空壓機(jī)

空壓機(jī)無法啟動的原因是傳動皮帶斷裂?？諌簷C(jī)降噪

空壓機(jī)如何節(jié)能？據(jù)測算，一個1mm2的小孔，在7bar壓力下，泄漏量約為1.5L/S，檢查所有的輸送管網(wǎng)及用氣點(diǎn)，特別是接頭、閥門等處，及時處理泄漏點(diǎn)。通過管路分段設(shè)立壓力表檢測壓力，詳細(xì)檢查你的各段壓降，有問題的管網(wǎng)段及時檢查維護(hù)。一般空壓機(jī)出口到用氣點(diǎn)，壓降不能超過1bar，嚴(yán)格的甚至是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一般0.2bar.工廠盡量布置環(huán)型管網(wǎng)，平衡各點(diǎn)用氣壓力。評估用氣設(shè)備的壓力需求，在保證生產(chǎn)的情況下盡量調(diào)低空壓機(jī)排氣壓力?？諌簷C(jī)排氣壓力每降低1bar，節(jié)能約7~10%。據(jù)**數(shù)據(jù)，空壓機(jī)的電能利用率*為10%左右，有90%左右轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設(shè)備進(jìn)行評估，能否改用電動方式解決。同時也應(yīng)堅(jiān)決杜絕用壓縮風(fēng)做常規(guī)清掃工作?？諌簷C(jī)數(shù)量少，可采用一臺變頻空壓機(jī)調(diào)壓，如果數(shù)量較多，可采用集中聯(lián)動控制，避免多臺空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置時造成的階梯式排氣壓力上升。增加空壓機(jī)散熱效果，水冷、空冷等換熱器的交換效果，保持油質(zhì)清潔?；厥湛諌簷C(jī)油系熱量制備熱水，用于其他工藝或輔助生活設(shè)施。新型干燥裝備用空壓風(fēng)余熱對壓縮空氣進(jìn)行干燥脫水，節(jié)能率超過80%?？諌簷C(jī)降噪

深圳市衡盛捷豹機(jī)電有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的其他型企業(yè)。公司成立于2016-03-04，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司具有空壓機(jī)，儲氣罐，干燥機(jī)，空壓機(jī)維修保養(yǎng)等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù)。捷豹空壓機(jī)以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。深圳市衡盛捷豹機(jī)電有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過機(jī)械及行業(yè)設(shè)備質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。