在泄漏測試方面，Marposs在泄漏測試方案領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗,方案可集成不同技術(shù),確保可以為整個電驅(qū)動產(chǎn)品組件提供比較好的解決方案,如電機、電力電子單元和相應(yīng)的冷卻回路。定制化解決方案可以滿足不同客戶的需求,從簡單的手動測量工站到量產(chǎn)線集成自動化方案。在機電組件裝配方面，Marposs可為機電組件的整體裝配提供靈活的解決方案,如逆變器和電池充電器等。根據(jù)客戶的規(guī)格不同,提供定制化裝配解決方案--手動或全自動方案--與測量和測試應(yīng)用相結(jié)合,包括完整的EOL功能測試。局部放電絕緣測試是一種更復(fù)雜的技術(shù)，對外部電磁干擾不敏感，因此更適合在生產(chǎn)環(huán)境中使用。超高精度量儀

實際上，在進行量產(chǎn)階段自動檢測方面，馬波斯能夠提供有效的動力電池包的泄漏檢測方案。在進行動力電池包泄漏檢測的過程中，馬波斯能夠提供不同的泄漏檢測方法，幫助客戶檢查電池托盤、電池框以及電池上蓋的質(zhì)量。與此同時，馬波斯還能在生產(chǎn)線EOL階段檢測電池包成品的密封性。馬波斯能夠提供的動力電池包的泄漏檢測方案包括以下方面，一方面，馬波斯能夠提供自動機器人氦氣嗅探方案和維修工位手動氦氣嗅探設(shè)備，另一方面，馬波斯可提供累積室氦氣整體檢測方案，并且利用空氣法檢測冷卻回路的氣密性。STIL 光譜共聚焦泄漏標(biāo)準(zhǔn)件和LTC檢漏機控制是定期檢查和校準(zhǔn)測試系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。

電機及其組件的質(zhì)量保證一代電機面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長,特別是在汽車領(lǐng)域,使制造商和終用戶對組件可靠性產(chǎn)生了全新的認知。這一新趨勢對生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業(yè)越來越重視電機的可靠性,并開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開發(fā)一整套方案,致力于電動車電機及其組件的過程控制、在線和離線質(zhì)量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動汽車挑戰(zhàn)。

描述

凡是使用有機電解液的電芯，均可通過這項技術(shù)來檢測（紐扣電芯、圓柱電芯、方形電芯或軟包電芯）。這項技術(shù)可跟蹤鋰離子電芯中常用的多種不同成分，例如碳酸二甲酯（DMC），碳酸二乙酯（DEC），碳酸甲乙酯（EMC），丙酸丙酯（PP）等。這項技術(shù)可在不同工藝階段檢測電芯：如，注液和密封后檢測，化成后檢測，degassing和**終密封后檢測，還可在EOL測試中檢測。測試期間電芯置于真空箱內(nèi)。如果電芯外殼泄漏，電解液部分成分將氣化，逸出電芯進入真空箱內(nèi)。這項檢測的基本原理就是：用四極質(zhì)譜儀示蹤電解液蒸汽，以此測量泄漏情況。此檢測方法可用于大批量生產(chǎn)的生產(chǎn)線，檢測速度快且全程自動化，滿足電芯生產(chǎn)的高節(jié)拍要求。我們針對這項檢測開發(fā)了一系列不同的工藝方式（專利申請中），可以有效縮短周期。根據(jù)電芯的類型（紐扣、圓柱、方形或軟包）及尺寸不同，可對真空箱的尺寸和形狀、真空箱內(nèi)的電芯數(shù)量、測試周期等進行定制化設(shè)計。首頁圖片為采用電解液示蹤技術(shù)自動檢測電芯泄漏的方案，，該方案運用于紐扣電芯的自動化高節(jié)拍量產(chǎn)。為避免電芯污染真空箱，首先需要進行了一次大漏測試，以排除有明顯泄漏缺陷的電芯。 電動機的完整質(zhì)量控制包括絕緣試驗，以驗證裝配操作沒有損害絕緣的完美狀態(tài)以及一系列功能試驗。

    然后，在真空箱內(nèi)同時檢測一個批次12只電芯，檢測周期*需9秒鐘。如檢測發(fā)現(xiàn)不合格，則表示12只電芯全部判定不合格，這時可將該批次電芯同時放在另一臺離線測臺上做單獨檢測，以準(zhǔn)確識別出報廢的電芯。優(yōu)勢l適用范圍廣，適用于所有類型的電芯泄漏檢測（紐扣，圓柱、方形或軟包）l可在注液和密封后的任何工藝階段檢測l可用于不同類型的電解液檢測l可輕松在生產(chǎn)線中實現(xiàn)檢測自動化l無需為檢漏而另外添加示蹤氣體l不影響整線生產(chǎn)節(jié)拍l檢測速度快馬波斯Hetech一直致力于電動汽車發(fā)動機壓鑄外殼的泄漏檢測系統(tǒng)的研發(fā)與制造，并獲得了市場認可。電動汽車變速器質(zhì)量控制

馬波斯集團Hetech品牌一直致力于泄漏檢測系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，也是這一嶄新市場生產(chǎn)商的有力戰(zhàn)略合作伙伴。超高精度量儀

考慮到電動汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點,電動汽車的傳動系統(tǒng)相對簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個或兩個速比。在設(shè)計變速箱時,由于電機的高轉(zhuǎn)速(高達20,000rpm)特點,需要對其進行特殊設(shè)計以減少功率損耗,確保高運轉(zhuǎn)效率的同時控制噪音。噪音是電動汽車變速箱設(shè)計過程中的一個主要考慮因素,因為沒有內(nèi)燃機那樣的發(fā)動機噪音來抵消傳動系統(tǒng)的噪音。電動汽車變速箱的公差必須非常嚴(yán)格。在裝配和制造過程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機械設(shè)計,以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。超高精度量儀