焊接技術(shù)，焊接采用專(zhuān)門(mén)使用的GWC焊網(wǎng)機(jī)，焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn)，焊接網(wǎng)孔均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒(méi)有變化。鋼筋網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋或HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級(jí)級(jí)冷拔光面鋼筋制作。分類(lèi)，鋼筋網(wǎng)按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)、冷拔光圓鋼筋網(wǎng)、熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)，其中冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)應(yīng)用較普遍。鋼筋網(wǎng)按鋼筋的牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和間距分為定型鋼筋網(wǎng)和定制鋼筋網(wǎng)兩種。鋼筋網(wǎng)應(yīng)捆扎整齊、牢固，捆重不應(yīng)超過(guò)2t，必要時(shí)應(yīng)加剛性支撐或支架，以防止運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中變形。橋梁鋼筋焊接網(wǎng)市場(chǎng)價(jià)格

焊接鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用，主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎焊接鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用焊接鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。焊接鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。焊接鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。金華建筑鋼筋焊接網(wǎng)廠家直銷(xiāo)我國(guó)冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級(jí)鋼筋普遍、快速的推廣應(yīng)用為焊接網(wǎng)發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

冷軋帶肋鋼筋的迅速發(fā)展，為焊接網(wǎng)的發(fā)展提供良好條件。我國(guó)焊接網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已于1995年12月起實(shí)施，對(duì)于指導(dǎo)生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量具有重要的意義。使用規(guī)程也于1998年2月正式施行，對(duì)于加速推廣應(yīng)用起積極促進(jìn)作用。技術(shù)規(guī)定，技術(shù)規(guī)程規(guī)定，焊接網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級(jí)冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類(lèi)型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個(gè)方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個(gè)方向上的鋼筋應(yīng)具有相同的直徑、間距和長(zhǎng)度，已在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求，結(jié)合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定。

國(guó)內(nèi)發(fā)展概況，生產(chǎn)能力，冷軋帶肋鋼筋80年代末在國(guó)內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)，10年多來(lái)，特別是近幾年，得到迅速發(fā)展，成為建設(shè)部重點(diǎn)推廣的新鋼種。鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過(guò)綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)。是建設(shè)部“2005建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用 10項(xiàng)新技術(shù)”內(nèi)容之一。鋼筋網(wǎng)的理論重量計(jì)算公式：鋼筋網(wǎng)理論重量（KG）=鋼筋網(wǎng)所用鋼筋長(zhǎng)度（M）*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617（φ10鋼筋0.616539kg/m）鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，合格率達(dá)97%以上。

焊接網(wǎng)應(yīng)用特點(diǎn)：提高工程質(zhì)量焊接網(wǎng)是實(shí)行工廠化生產(chǎn)的，利用優(yōu)良的LL550冷軋帶肋鋼筋，根據(jù)世界提供的網(wǎng)片編號(hào)、直徑、間距和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過(guò)全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線制造而成。① 具有網(wǎng)目間距尺寸、鋼筋數(shù)量準(zhǔn)確。克服了傳統(tǒng)人工綁扎時(shí)由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象。② 焊接網(wǎng)剛度大、彈性好、焊點(diǎn)強(qiáng)度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)上。克服了原來(lái)綁扎I級(jí)圓鋼產(chǎn)生的強(qiáng)度低、平面剛度差、施工易被人員踏踩變形和位移，使載面有效高度發(fā)生變化，影響結(jié)構(gòu)的承載能力和面筋保護(hù)過(guò)小等現(xiàn)象。鋼筋焊接網(wǎng)在我國(guó)的應(yīng)用尚處于起步階段，我國(guó)應(yīng)用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。冷軋鋼筋焊接網(wǎng)價(jià)格

鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。橋梁鋼筋焊接網(wǎng)市場(chǎng)價(jià)格

力學(xué)性能檢驗(yàn)：(1)抗拉試驗(yàn)(2)抗彎試驗(yàn)(3)抗剪試驗(yàn)；(1)拉伸試驗(yàn)結(jié)果，不得低于550MPa;(2)彎曲至180。，其外側(cè)不得出現(xiàn)橫向裂紋;(3)抗剪試驗(yàn)結(jié)果，3個(gè)試件抗剪力的平均值不得低于下式計(jì)算出的抗剪指標(biāo)： F≥0.3×Ao×σs 式中 F一抗剪力指標(biāo)，N; Ao一較大鋼筋(受拉鋼筋)的橫截面面積，(mm2); σs一該級(jí)別鋼筋(絲)規(guī)定的屈服強(qiáng)度，(MPa) 注：①冷拔低碳銅絲的屈服強(qiáng)度按0.65×550計(jì)算，為360MPa(尾數(shù)取整數(shù)); ②冷軋帶肋鋼筋抗拉強(qiáng)度，取ORl3550級(jí)鋼筋抗拉強(qiáng)度550MPa計(jì)算; 焊點(diǎn)抗剪試件以較大鋼筋即受拉鋼筋為縱筋，較小鋼筋為橫筋；(4)焊接網(wǎng)的拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)結(jié)果如不合格，則應(yīng)從該批焊接網(wǎng)中再切取雙倍數(shù)量試件進(jìn)行不合格項(xiàng)目的檢查，復(fù)檢結(jié)果不合格時(shí)，該批焊接網(wǎng)為不合格品;(5)焊接網(wǎng)的抗剪試驗(yàn)結(jié)果，按平均值計(jì)算，如不合格，則在取樣的同一橫向鋼筋上所有交叉點(diǎn)均需取樣檢查;全部試件平均值合格時(shí)，該批焊接網(wǎng)為合格橋梁鋼筋焊接網(wǎng)市場(chǎng)價(jià)格