建機械車庫劃算嗎？機械式停車設(shè)備根據(jù)智能程度分為：半自動式和智能庫。上面新聞所說的就是智能庫，所以造價相對而言是比較高的。但是我們市面上80%使用的是半自動式立體車庫。半自動式立體停車設(shè)備主要有簡易升降和升降橫移兩種類型。這兩款的造價相對于比較小。簡易升降平均一個車位的造價在1萬8左右，而簡易升降式一個車位的造價在1萬4，但是隨著車庫層數(shù)的增加，造價也會提升。其實乍一看可能覺得有點貴，但是根據(jù)目前我國城市購買一個平面車位價格來看，建立機械車位還是比較劃算的！機械車庫較大容車重量達到2.8噸，可滿足大型及豪華車輛停車需求。高層液壓式停車設(shè)備規(guī)格

機械車庫實際上成為一種停放車輛的容器，基本上不需要通風(fēng)與人員進入停車室內(nèi)空間，減少了許多為了解決安全問題而增設(shè)的設(shè)施，這樣沖分發(fā)揮了機械停車庫的優(yōu)勢。進入20世紀90年代，隨著電腦智能化管理和自動化倉儲式機械停車庫，更提高了土地利用率。投資升降橫移類機械式停車設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護裝置等五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)：停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，再用強度高螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強度和剛度。兩層液壓式停車設(shè)備廠家供應(yīng)機械式立體車庫要比自走式停車場的空間利用率高很多。

升降橫移式立體車庫，對場地的適應(yīng)性較強，對土建要求較低。可建在露天，也可建在大樓的地下，規(guī)?？纱罂尚。筛鶕?jù)不同的地形和空間進行任意組合、排列，空間利用率高。設(shè)備安全可靠，存取車快捷便利，使用、維護簡便，價格較低。采用PLC控制，人機交互界面，自動化程度高，操作簡便。環(huán)保節(jié)能，低噪音。垂直循環(huán)式立體車庫，省地省電，車庫循環(huán)靈活快速，投資較小，可省去購置土地的大量費用，以及不需要強制通風(fēng)和大面積照明，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計，經(jīng)濟方便。

平面移動式立體車庫，同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛，提高了車輛的出入庫速度。部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能出色；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可大范圍監(jiān)視設(shè)備的運行狀況，并且操作簡單。單層平面移動式停車設(shè)備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應(yīng)用的還很少。室內(nèi)立體停車設(shè)備做好消防設(shè)施、管道的巡查工作，避免橫移軌道。

立體車庫停車技巧：不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)?，有?nèi)輪差難度很高看了上面這么多關(guān)于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結(jié)就是不建議大家這么做。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此我們強烈不建議大家這樣停車。機械車庫空間利用率高、設(shè)計靈活、造型多樣，控制操作方便。立體式液壓式停車設(shè)備廠商

PPY平面移動類機械式停車設(shè)備，采用搬運器將汽車進行平面移動達到搬運效果。高層液壓式停車設(shè)備規(guī)格

機械式立體車庫的優(yōu)點：車庫容積率高，節(jié)省占地面積。立體車庫車輛的存取主要由托盤或支架的升降或橫移動作來完成，各層車架之間的高度均可按車體的安全高度進行設(shè)計，從而使單車存放的平均占有空間和占地面積達到更小，很大程度上提高了土地利用率，立體車庫比停車場節(jié)約占地50%-80%這對寸土如金的大城市顯得尤為重要。造價低，運行省，效益高。立體車庫雖然工程費用較一般車庫高，但卻可以省去大量的土地使用費開支等。并且立體車庫運行只需要很少的管理人員，存取過程的能耗也小，其周圍墻壁還可以作廣告創(chuàng)收，因此投資回收的年限較短。高層液壓式停車設(shè)備規(guī)格