機械式立體車庫的設計要點：平面移動類停車設備。該類型可以減少車道面積，增加停車密度，提高空間利用率。平面移動式停車設備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動。其停車設備可建在地上、地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，室外停車場、尤其是對既要求解決停車位又要求地面可做綠地等，可設計成單獨式車庫建筑和室內復式車庫。停車車位空間。車庫更大適用車型的外形尺寸決定了停車車位的有效空間，應根據存取設備的運動精度在各方向上加大一定的安全裕量，一般取200~300mm。停車車位實際空間是由停車有效空間和其他結構（如托盤、提升設備等）所占的空間組成，由此可以計算出停車車位空間。若停車車位空間尺寸分別為總長L、總寬W和總高H，則停車車位空間容積V=L×W×H。PSH升降橫移類機械停車設備提升方式不同主要分為鏈條式、鋼絲繩式、液壓式三種提升類別。自動液壓式停車設備采購

機械立體車庫的使用：一、按車選位，車輛要根據自身合適的長、寬、高等尺寸和車輛的重量找到適合的車位，停車時先看車庫適停尺寸，自己的車輛超過適停尺寸不要停放。二、依次停放，同一分組（區(qū)）內，用戶須按順序依次存、取車輛，前一車輛未完成存取前，禁止進行存取下一輛車的操作。三、確定距離，停車位載車板有一輪擋，車輛順著載車板中間進入，會壓過輪擋，由于有坡度，車主需稍加油門，試探性地進行倒車，直到后輪剛好壓過輪擋，即停車到位。四、倒車入庫，禁止車頭朝內。倒車入庫，需掌握好回輪的速度。平面移動式液壓式停車設備機械車庫采用PLC控制，人機交互界面，自動化程度高，操作簡便。

機械車庫PK自走式停車場，哪個更好？空間利用率對比，機械式立體車庫要比自走式停車場的空間利用率高很多。因為自走式停車場不但需要很多的周轉空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。舉例：建造4層200個車位的車庫，自走式停車場需要占用2250平方米、總高度13m的空地；而機械式立體車庫則需要840㎡、總高度8.6m的空地。明顯可以看出機械式車庫很大的縮減了用地空間，能適應車輛多、密度大的區(qū)域。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或市中心建造機械式立體車庫意義和作用尤為突出，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。

平面移動式立體車庫，同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛，提高了車輛的出入庫速度。部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能出色；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可大范圍監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應用的還很少。機械車庫由升降機將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過程均由系統(tǒng)自動完成。

機械式停車庫是“不得不”的選擇，不是靠改變人們的習慣就能提高優(yōu)先度的。在這樣的先天特點下，如何讓機械式車庫發(fā)揮極大的作用，是設計者和經營者需要思考的重點。好用意味著，不論什么水平的司機，都能很簡單輕松的使用它，像電梯一樣；否則就只能配備專門的引導操作員，這種人工成本會是一筆長期的開支。要減少等待時間，司機眼中的等待時間和車庫商們的概念完全不同。車庫商們在產品樣本和宣傳中提到的等待時間，都是理論上的設備運行時間，完全沒有考慮多個車主同時取車時的排隊等候時間。機械車庫非常低碳環(huán)保。六層機械車庫生產商

機械停車位是一個移動的非單獨空間，它必須依靠機械的整體運行和空間的交換來達到個體車位使用的目的。自動液壓式停車設備采購

垂直循環(huán)類機械式停車設備是采用與地面垂直方向做循環(huán)運動而達到存取車輛的停車設備。垂直循環(huán)式立體停車設備工作原理：通過減速電機帶動傳動機構，在牽引構件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車拖架，存車拖架隨鏈條一起作循環(huán)運動，從而達到存取車輛的目的。通過軟件控制，實現(xiàn)刷卡停車全部智能化操作！設備采用以載車板升降或橫移存取車輛。每個車位均有載車板，上層載車板只做升降運行，地面層載車板只做橫移運行。地面層留有一個空位，空位可隨著載車板的橫移而左右變換，使對應干下層空位的上層載車板下降至地面，從而使車輛駛入或駛出停車位。自動液壓式停車設備采購