自動化立體停車庫全稱“自動立體停車裝備系統(tǒng)”，又被稱作機械式立體停車庫，屬于倉儲設(shè)施。它是一種立體化、多空間的自動機械式車庫，可以充足利用建筑空間和土地資源實現(xiàn)較大容量停放汽車的機械式停車設(shè)備。自動化立體停車庫與傳統(tǒng)停車場相比，摒棄了地面一車一位的停車方式，而是充分利用立體空間，具有更高的空間利用率，由于疊層設(shè)計和機械結(jié)構(gòu)移動運輸，對駕駛員的要求降低，單個車位的占地面積也相應(yīng)減少，同時免除了高峰期四處尋找車位的時間。另外，自動化立體停車庫還具備建設(shè)周期短，單位成本低，建設(shè)環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點。選擇自動車庫的庫型時也要注意庫容量、停放車輛規(guī)格、存車時間、車位周轉(zhuǎn)率等方面。汽車自動化車庫廠商

巷道堆垛式是以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%?？稍O(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。不過因為設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)和采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，所以相對故障率較高。三層自動化車庫供應(yīng)企業(yè)單獨的自動車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。

一種自動車庫，包括裝置本體，車輛存放裝置，輸送裝置，傳動裝置，控制裝置，上車臺階；所述裝置本體為環(huán)形橢圓形狀；所述輸送裝置設(shè)于裝置本體內(nèi)側(cè)；所述車輛存放裝置設(shè)于輸送裝置橢圓輸送架前平面圓形凹槽內(nèi)；所述傳動裝置設(shè)于輸送裝置上端；所述控制裝置與傳動裝置相連接；所述上車臺階設(shè)于裝置本體前端，并且與下端車輛停放裝置平齊，本實用新型一種全自動車庫，車庫將傳動裝置設(shè)于輸送裝置內(nèi)側(cè)，實現(xiàn)橢圓形停車自動控制控制，該裝置占地面積少，車輛停放與車輛開出方便，并且該裝置停車數(shù)量多，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。

自動車庫設(shè)備的特點有：占地面積小，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和欄數(shù)，增加停車位數(shù)量。可以設(shè)計成完全封閉以協(xié)調(diào)周圍環(huán)境。操作流暢，無噪音，操作快捷，存取時間短。多重安全保護，具有防墜落，防碰撞，防過載等一系列安全防護裝置。三維車庫自動化控制系統(tǒng)主要包括以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動進入車輛系統(tǒng)，遠程診斷系統(tǒng)，自動屏障，以及監(jiān)控和安全系統(tǒng)。上述子系統(tǒng)在中心控制的統(tǒng)一控制下房間。他們可以為客戶規(guī)劃停車庫管理表格，發(fā)布車庫庫存容量，并控制交通流量計劃。水平循環(huán)式自動車庫的特點：一般用于大廈地下設(shè)置，是較節(jié)省空間的一種設(shè)計。

平面移動式自動車庫的特點：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_到數(shù)千臺。部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能良好；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可多方面監(jiān)視設(shè)備的運行狀況，并且操作簡單。巷道堆垛式自動車庫的特點：可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、行走臺車及橫移裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。固定式升降機+各層行走臺車的配置形式，可實現(xiàn)多個人同時存取車。為了保證車庫的安全運行，自動車庫設(shè)有自動報警裝置，當(dāng)車庫發(fā)生意外狀況時，自動車庫會自行啟動報警裝置。汽車自動化車庫廠商

自動車庫門五金配件的拆卸及更新很方便，也更方便維護。汽車自動化車庫廠商

用于臺風(fēng)區(qū)或地震區(qū)的自動車庫設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進行抗臺風(fēng)及抗地震計算。車位應(yīng)有防止向下層車輛滴油、滴水措施。鋼結(jié)構(gòu)的重要受力構(gòu)件，如立柱、橫梁、鋼架斜桿等，其表面除銹處理應(yīng)達到GBff 8923中規(guī)定的秒a2兀級，其余結(jié)構(gòu)件材料表面除銹處理應(yīng)達到秒a2級或秒t2級(手工除銹)。鋼框架應(yīng)連接牢固，不得有影響強度的缺陷存在。采用優(yōu)良強度螺栓連接時應(yīng)達到規(guī)定的擰緊力矩要求：立柱、橫梁等構(gòu)件允許接長，但連接強度不得低于原構(gòu)件，接頭位置不得影響橫梁、腹桿和連接板的布置。鋼結(jié)構(gòu)的焊接焊縫不得有GBff6417中規(guī)定的缺陷。主要受力構(gòu)件(如立柱、橫梁等)的對接焊縫應(yīng)進行無損檢測。汽車自動化車庫廠商