立體車庫(kù)以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法,多重安全防護(hù)裝置,自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)車頭,提高舒適性。大范圍監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況,既可集中管理,叉可由客戶自己操作。較大容車重量達(dá)到27噸,可滿足特大型殛豪華車輛停車需求,還可分層停放不同尺寸的車輛。運(yùn)行原理:平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu),在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取,由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連,車輛只需停到出入口,存取車全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。頂層車板上下升降,底層車扳左右水平橫移,中間層車板既可左右橫移叉可上下升降,通過(guò)不斷交換空位,完成車輛存取。立體車庫(kù)中連接制動(dòng)架、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。商場(chǎng)立體車庫(kù)生產(chǎn)廠
在確立需要規(guī)劃建設(shè)智能立體車庫(kù)的場(chǎng)地后,需要把場(chǎng)地的平面布置圖(一般是DWG格式的文件,方便工程師獲取長(zhǎng)寬高等參數(shù))提供給立體車庫(kù)廠家進(jìn)行方案設(shè)計(jì),由立體車庫(kù)廠家來(lái)為您提供適合的立體停車解決方案。作為停車解決方案供應(yīng)商,車庫(kù)可以為您量身定做合適的立體停車庫(kù)。在確認(rèn)立體車庫(kù)的類型后,需要對(duì)建筑的人流及車輛進(jìn)行客流分析,以便確定機(jī)械車位的數(shù)量及存取車速度是否滿足停車需求。立體車庫(kù)品牌的選擇:立體車庫(kù)品牌的選擇上,需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車庫(kù)廠家。自動(dòng)停車立體車庫(kù)生產(chǎn)公司多層立體車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同,唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。
相對(duì)于傳統(tǒng)的停車設(shè)施,智能立體停車庫(kù)具有一些顯而易見的優(yōu)勢(shì),對(duì)于智能化小區(qū)的打造也有可圈可點(diǎn)的幫助,以下給大家詳解其優(yōu)勢(shì)。低碳環(huán)保:智能立體停車庫(kù)較大限度簡(jiǎn)化停車環(huán)節(jié)。車輛行至車庫(kù)門口即可熄火,碳排放結(jié)束,避免車輛進(jìn)庫(kù)或車場(chǎng)時(shí)繼續(xù)長(zhǎng)距離行駛排放尾氣,減少了對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞。土地利用率增加:相同的土地面積,原始地下停車庫(kù)立體建造較多三或四層,加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道,每輛車平均占用面積35至40平方米,而智能立體停車庫(kù)采用新的結(jié)構(gòu)方式,層高只需2米,空間上實(shí)現(xiàn)一層變二層,直接使面積效益提高一倍。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,基本上家家戶戶都買上了小轎車,小轎車的增多,導(dǎo)致車位不夠,各大小區(qū)的停車場(chǎng)門口總是排著長(zhǎng)隊(duì),附近道路旁也橫七豎八的停著各種車輛。所幸隨著科學(xué)的進(jìn)步,現(xiàn)在新建的小區(qū)在建設(shè)停車場(chǎng)時(shí)已經(jīng)會(huì)花費(fèi)心力,以智能立體停車庫(kù)的新模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平面停車庫(kù),那么建設(shè)智能立體停車庫(kù)到底有哪些好處呢?立體車庫(kù)已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史,其技術(shù)也已相對(duì)成熟。在一些大中型城市,智能立體停車庫(kù)也已得到大面積的推廣和普及。立體車庫(kù)對(duì)易損件應(yīng)常備,對(duì)其他零部件應(yīng)按正常使用壽命進(jìn)行儲(chǔ)備,確保維修需要。
智能立體車庫(kù)是集自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),能夠自動(dòng)而可靠地完成車輛的存取以及相關(guān)信息的管理。對(duì)該系統(tǒng)的開發(fā)與研究,可以解決我國(guó)停車難的問(wèn)題,具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。對(duì)于停車設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理,應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式,建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車場(chǎng)向社會(huì)開放。目前,國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)大都是自走式,遠(yuǎn)不能滿足汽車的增長(zhǎng)對(duì)車位的要求。建造在地下的智能立體車庫(kù)具有高密度的特點(diǎn),是停車庫(kù)中較為先進(jìn)的形式。這種形式的車庫(kù)容量大,而大型的容量可達(dá)1000~3 000個(gè)車位,調(diào)車速度快,自動(dòng)化程度高,是各大城市解決停車難的選擇。停車難是因?yàn)榭赏\嚨牡胤教?,解決此問(wèn)題的第1個(gè)方法就是因地制宜,利用一切可行的方法,增加停車泊位的數(shù)量,尤其在小區(qū)里更要配套修建停車場(chǎng),把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車場(chǎng)地;在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車庫(kù)。立體車庫(kù)停車入位比地面車位更麻煩,不建議車頭向內(nèi)停。智能式立體車庫(kù)制造商
立體車庫(kù)具備后期出現(xiàn)故障的概率低、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn),有效降低了維修成本。商場(chǎng)立體車庫(kù)生產(chǎn)廠
立體車庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)?與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車,車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車行道應(yīng)盡力維持直線形。單獨(dú)的立體車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。多層立體車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。商場(chǎng)立體車庫(kù)生產(chǎn)廠