當(dāng)汽車進(jìn)入車庫(kù)前，立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門自動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)汽車打破了前的停車場(chǎng)的體積光電開(kāi)關(guān)PH1的光，接觸，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電，同時(shí)X1常開(kāi)觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開(kāi)連接，常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，駕駛快門打開(kāi)。當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開(kāi)關(guān)U時(shí)，U開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)，輔助觸頭恢復(fù)，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開(kāi)啟停止。汽車進(jìn)入車庫(kù)后，立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門自己關(guān)閉。當(dāng)汽車通過(guò)并遮斷門后的光電開(kāi)關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開(kāi)觸頭閉合，KM2線圈得電， KM2常閉觸頭斷開(kāi)， KM2的常開(kāi)觸頭閉合自鎖， KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷簾門關(guān)閉。當(dāng)門下來(lái)，接觸到下限位置開(kāi)關(guān)D、D開(kāi)關(guān)，平方公里線圈的電力，平方公里的主要聯(lián)系人斷開(kāi)，輔助接觸復(fù)蘇，電動(dòng)機(jī)停止逆轉(zhuǎn)，接近停止。立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門口的光線遮住后，門會(huì)跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開(kāi)，完成立體車庫(kù)的**系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)的指令。實(shí)現(xiàn)智能化的操作系統(tǒng)。立體車庫(kù)地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過(guò)程。二層立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

立體停車位可以有效地節(jié)約土地面積，并具有靈活的轉(zhuǎn)換能力，給業(yè)主帶來(lái)極大的便利。因此，在車主中它在中國(guó)很受認(rèn)可和歡迎?？梢?jiàn)，立體停車位的防護(hù)措施比較先進(jìn)。立體車庫(kù)的材料一般使用的都是可以回收的鋼材，不會(huì)產(chǎn)生任何垃圾。立體車庫(kù)具備后期出現(xiàn)故障的概率低、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)，有效降低了維修成本。因此，立體車庫(kù)很符合當(dāng)今社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的理念和觀點(diǎn)。由于立體車庫(kù)的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便捷，所以在使用過(guò)程中不需要太過(guò)復(fù)雜的安裝過(guò)程，只需要根據(jù)立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)圖紙并且對(duì)螺釘進(jìn)行特殊的固定和連接就可以了，正是由于這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，才能在社會(huì)上被普遍使用。智能化立體車庫(kù)經(jīng)銷商立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動(dòng)作，立體車庫(kù)自行完成。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，基本上家家戶戶都買上了小轎車，小轎車的增多，導(dǎo)致車位不夠，各大小區(qū)的停車場(chǎng)門口總是排著長(zhǎng)隊(duì)，附近道路旁也橫七豎八的停著各種車輛。所幸隨著科學(xué)的進(jìn)步，現(xiàn)在新建的小區(qū)在建設(shè)停車場(chǎng)時(shí)已經(jīng)會(huì)花費(fèi)心力，以智能立體停車庫(kù)的新模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平面停車庫(kù)，那么建設(shè)智能立體停車庫(kù)到底有哪些好處呢?立體車庫(kù)已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其技術(shù)也已相對(duì)成熟。在一些大中型城市，智能立體停車庫(kù)也已得到大面積的推廣和普及。

立體車庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前要對(duì)其部件的進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見(jiàn)下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開(kāi)焊等缺點(diǎn)，螺栓銜接不得松動(dòng)，強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿足的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí)，不該修正，應(yīng)作廢。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢。立體停車位長(zhǎng)度不小于轎車全長(zhǎng)加200mm，自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm，停車位高度不小于車高與微升等動(dòng)作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉(zhuǎn)移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車輛正確安放就位，答應(yīng)車輛全寬+規(guī)劃空隙。由于立體車庫(kù)的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便捷，所以在使用過(guò)程中不需要太過(guò)復(fù)雜的安裝過(guò)程。

立體車庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低、操作簡(jiǎn)單、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了的應(yīng)用和快速的發(fā)展。但是很多投資者對(duì)立體車庫(kù)這個(gè)新事物缺乏正確的認(rèn)識(shí)和理解，造成設(shè)備使用不當(dāng)、效率不高甚至常年閑置的情況，那么如何去選擇立體車庫(kù)，需要遵循一下幾個(gè)基本原則。各個(gè)廠家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料(配件)、制造經(jīng)驗(yàn)等不同，其產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差異。選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫(kù)產(chǎn)品，首先要看該生產(chǎn)廠家是否擁有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)。設(shè)計(jì)、制造同類產(chǎn)品較多的企業(yè)，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)完善，其產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性就會(huì)越好。再次要看該廠家產(chǎn)品在全國(guó)或本地區(qū)的認(rèn)知程度。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)有名企業(yè)或在當(dāng)?shù)赝＼囀袌?chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量可以信賴。立體車庫(kù)品牌的選擇上，需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車庫(kù)廠家。二層立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

如果沒(méi)有配件供應(yīng)，立體車庫(kù)是很難維護(hù)好的，勢(shì)必影響用戶的使用。二層立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

當(dāng)門下來(lái)，接觸到下限位置開(kāi)關(guān)D、D開(kāi)關(guān)，平方公里線圈的電力，平方公里的主要聯(lián)系人斷開(kāi)，輔助接觸復(fù)蘇，電動(dòng)機(jī)停止逆轉(zhuǎn)，接近停止。立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門口的光線遮住后，門會(huì)跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開(kāi)，完成立體車庫(kù)的系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)的指令。實(shí)現(xiàn)智能化的操作系統(tǒng)。運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置（警示燈，蜂鳴器）當(dāng)立體停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，警示燈保持閃動(dòng)至載車板到達(dá)定位為止，用以警示人員、車輛注意安全，當(dāng)遇到突發(fā)狀況時(shí)，按下緊急按鈕，蜂鳴器即被啟動(dòng)，直至狀況解除為止。二層立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)