升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛，一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開(kāi)設(shè)備后移動(dòng)汽車(chē)的方式。升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備有著維護(hù)簡(jiǎn)便，價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì)。按車(chē)位布置形式分：全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過(guò)五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對(duì)于低層提升速度要提高以保證客戶(hù)使用要求。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車(chē)位，空間利用率高，但土建投資大。重列式布置：（對(duì)于只能設(shè)置一個(gè)車(chē)道，或設(shè)置兩個(gè)車(chē)道太浪費(fèi)，但有能停放兩排或兩排以上車(chē)輛長(zhǎng)度的停車(chē)位時(shí)，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車(chē)道占地，但進(jìn)出車(chē)較麻煩一些。汽車(chē)升降機(jī)是專(zhuān)門(mén)用作不同層面的汽車(chē)搬運(yùn)的升降機(jī)。它只是起搬運(yùn)而無(wú)直接存取車(chē)輛的作用。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備供應(yīng)公司

我們?cè)诓少?gòu)車(chē)庫(kù)的時(shí)候就要先去考慮幾個(gè)問(wèn)題：該品牌可不可靠？實(shí)用效率如何？性?xún)r(jià)比如何？有沒(méi)有項(xiàng)目案例？自動(dòng)化停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)該按照精細(xì)化的要求在工廠制造。然而決定自動(dòng)車(chē)庫(kù)是否高質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于現(xiàn)場(chǎng)的安裝。在安裝時(shí)，施工方與業(yè)主應(yīng)該制定一個(gè)完善系統(tǒng)維護(hù)程序來(lái)檢查任何系統(tǒng)異樣、泄漏和磨損的部件，并解決可能帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題。只有實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)才可以確?？蛻?hù)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)停車(chē)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí)，才能以較少的操作停機(jī)時(shí)間來(lái)解決故障，這樣才能保證使用系統(tǒng)的所有客戶(hù)對(duì)它滿(mǎn)意。高層鏈條式停車(chē)設(shè)備供貨商兩種類(lèi)型的自動(dòng)車(chē)庫(kù)重要的內(nèi)容是車(chē)輛的交換技術(shù),不同的是汽車(chē)到達(dá)停車(chē)位所采用方式不同。

小編專(zhuān)程咨詢(xún)了自動(dòng)車(chē)庫(kù)直銷(xiāo)廠家，關(guān)于此類(lèi)車(chē)庫(kù)，消費(fèi)者與商家關(guān)心的便是故障率問(wèn)題，而在設(shè)計(jì)時(shí)車(chē)庫(kù)廠商便已充分考慮，它的故障率極低，后期的維護(hù)也更加簡(jiǎn)單，在無(wú)特殊情況下，一季度對(duì)其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可，從而縮減了后期費(fèi)用。不管是物業(yè)部門(mén)或者人員密集場(chǎng)所、泊車(chē)緊張的場(chǎng)所，皆可以選擇自動(dòng)車(chē)庫(kù)?？紤]到自動(dòng)車(chē)庫(kù)的實(shí)際工作需要，它幾乎無(wú)復(fù)雜的操作，絕大多數(shù)車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家會(huì)上門(mén)安裝調(diào)試，調(diào)試完畢后車(chē)主或管理部門(mén)只需要通過(guò)按鍵操作即可，它的升降平穩(wěn)，使用性?xún)r(jià)比較高，而且承載量較大，整體壽命更長(zhǎng)。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)工程安裝具有周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多的特點(diǎn)。如何建設(shè)一座質(zhì)量好的、用戶(hù)體驗(yàn)好的自動(dòng)車(chē)庫(kù)是我們永恒的追求。因此，必須抓好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安裝過(guò)程控制、設(shè)備調(diào)試及試驗(yàn)、設(shè)備驗(yàn)收及移交等工作。讓每一個(gè)項(xiàng)目都成為一個(gè)堪稱(chēng)完美的項(xiàng)目。調(diào)試電氣工程師進(jìn)場(chǎng)后，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況，聽(tīng)取機(jī)電人員自檢自調(diào)情況的匯報(bào)，并逐一核實(shí)，檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求；在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員的配合下展開(kāi)調(diào)試工作，保證調(diào)試質(zhì)量，對(duì)以后的自動(dòng)車(chē)庫(kù)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)？與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。停自動(dòng)車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。單獨(dú)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。多層自動(dòng)車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。與車(chē)位保持一個(gè)車(chē)身左右的垂直距離，注意拐角。智能自動(dòng)化車(chē)庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

平面移動(dòng)式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備供應(yīng)公司

自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)全稱(chēng)“自動(dòng)立體停車(chē)裝備系統(tǒng)”，又被稱(chēng)作機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。它是一種立體化、多空間的自動(dòng)機(jī)械式車(chē)庫(kù)，可以充足利用建筑空間和土地資源實(shí)現(xiàn)較大容量停放汽車(chē)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，摒棄了地面一車(chē)一位的停車(chē)方式，而是充分利用立體空間，具有更高的空間利用率，由于疊層設(shè)計(jì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)移動(dòng)運(yùn)輸，對(duì)駕駛員的要求降低，單個(gè)車(chē)位的占地面積也相應(yīng)減少，同時(shí)免除了高峰期四處尋找車(chē)位的時(shí)間。另外，自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)還具備建設(shè)周期短，單位成本低，建設(shè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備供應(yīng)公司