立體車(chē)庫(kù)人不入庫(kù)的停車(chē)方式，還可讓多種意外的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降為零。停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車(chē)設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車(chē)輛的增多，對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車(chē)設(shè)施難以滿足車(chē)輛增長(zhǎng)對(duì)停車(chē)空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)是停車(chē)難的問(wèn)題。這時(shí)立體車(chē)庫(kù)就出現(xiàn)了，能夠很好的解決在城市中的停車(chē)難的問(wèn)題。在一些大中型城市，智能立體停車(chē)庫(kù)也已得到大面積的推廣和普及。戶外立體車(chē)庫(kù)定制

立體車(chē)庫(kù)適用場(chǎng)合：居民區(qū)地下、地上停車(chē)場(chǎng)；商業(yè)中心、辦公樓；車(chē)站、醫(yī)院等。主要組成部分：主要有鋼結(jié)構(gòu)、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等五大部分組成。垂直循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)主要型式有：POP型式、鏈板型式、臺(tái)車(chē)搬運(yùn)型式三種。因而普遍適應(yīng)于機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場(chǎng)、寫(xiě)字樓等城市的不同區(qū)域，是機(jī)械停車(chē)庫(kù)中較為理想的型式之一。所謂POP型式，即載車(chē)板通過(guò)裝在巷道上大范圍POP和裝在每個(gè)車(chē)架上的單方向POP搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行車(chē)板的縱走輸送和橫移輸送，和通過(guò)升降系統(tǒng)，來(lái)完成車(chē)輛的入庫(kù)或出庫(kù)。立體車(chē)庫(kù)采購(gòu)立體車(chē)庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)？

目前比較常見(jiàn)的立體車(chē)庫(kù)主要有兩種，分別為升降式立體車(chē)庫(kù)與樓宇式立體車(chē)庫(kù)。其中升降式立體車(chē)庫(kù)一般多見(jiàn)于大型商場(chǎng)或辦公樓的地下室，樓宇式立體車(chē)庫(kù)停放簡(jiǎn)便，不再細(xì)說(shuō)。在進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)之前，首先要判斷車(chē)位的大小，絕大部分立體車(chē)庫(kù)對(duì)所停入車(chē)輛的長(zhǎng)寬高以及車(chē)重都有明確限制。如果你開(kāi)的是中型車(chē)及以下級(jí)別轎車(chē)的話，影響不大，但如果是大型車(chē)，要特別注意車(chē)長(zhǎng)限制，常見(jiàn)的立體車(chē)庫(kù)車(chē)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等。找到適合的車(chē)位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣倒車(chē)。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，盡量90°直角入庫(kù)，技術(shù)嫻熟的話斜著倒車(chē)也行。

關(guān)于從后備廂取物的問(wèn)題，如果你有同行人員，是在停車(chē)入庫(kù)前先把東西從后備廂拿出來(lái)，要是之前沒(méi)有這么做或者就你一個(gè)人的話，在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)必用手拉一下，以免它一下起來(lái)撞到車(chē)庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車(chē)型，則需根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。不建議車(chē)頭朝內(nèi)駛?cè)耄袃?nèi)輪差難度很高看了上面這么多關(guān)于倒車(chē)入庫(kù)的方法，可能有人會(huì)覺(jué)得麻煩，想能不能直接開(kāi)進(jìn)去?對(duì)此，我們也做了實(shí)際體驗(yàn)，總結(jié)就是不建議大家這么做。因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車(chē)頭進(jìn)入車(chē)位后，車(chē)尾卻進(jìn)不了，還會(huì)有則裙刮蹭停車(chē)位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。立體車(chē)庫(kù)的智能稱重裝置需要定期的維護(hù)，配件需要準(zhǔn)備一部分。

立體車(chē)庫(kù)性能特點(diǎn)：節(jié)省空間，停車(chē)位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停車(chē)場(chǎng)；具有高智能、高精度控制、高速運(yùn)行、大型化緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣等特點(diǎn)；操作簡(jiǎn)單，使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，一次按鍵即可完成存取車(chē)。維護(hù)容易，耐用性高；運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，存取車(chē)時(shí)間短；友善的菜單式操作界面，交互式人機(jī)對(duì)話，遠(yuǎn)程監(jiān)控及收費(fèi)管理系統(tǒng)等；能夠根據(jù)建筑和環(huán)境等客觀條件，進(jìn)行各種方式的系統(tǒng)組合，較大限度地滿足客戶的需求設(shè)置靈活，可設(shè)置在地面上或半。人文關(guān)懷：智能立體停車(chē)庫(kù)從車(chē)輛入場(chǎng)到入位都是由智能控制完成。標(biāo)準(zhǔn)立體車(chē)庫(kù)求購(gòu)

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低、操作簡(jiǎn)單、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了的應(yīng)用和快速的發(fā)展。戶外立體車(chē)庫(kù)定制

停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車(chē)設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車(chē)輛的增多，對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車(chē)設(shè)施難以滿足車(chē)輛增長(zhǎng)對(duì)停車(chē)空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)是停車(chē)難的問(wèn)題。這時(shí)立體車(chē)庫(kù)就出現(xiàn)了，能夠很好的解決在城市中的停車(chē)難的問(wèn)題，小編說(shuō)說(shuō)立體車(chē)庫(kù)停車(chē)技巧：根據(jù)自己車(chē)輛的尺寸找車(chē)位：在停入立體車(chē)庫(kù)之前，首先是要判斷車(chē)位的大小，是不是適合自己的愛(ài)車(chē)。絕大部分立體車(chē)庫(kù)的車(chē)尾對(duì)所停入車(chē)輛的長(zhǎng)寬高以及車(chē)重都有明確限制。如果你開(kāi)的是中型車(chē)及以下級(jí)別轎車(chē)的話，影響不大，但如果是中大型車(chē)或豪華車(chē)的話，需要特別注意車(chē)長(zhǎng)限制，常見(jiàn)的立體車(chē)庫(kù)車(chē)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等， 大家按需選擇。戶外立體車(chē)庫(kù)定制