建筑鋼構(gòu)自動車庫，包括一個分度車廂及置于其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)平臺和驅(qū)動裝置，一個進出庫兼用平臺，若干個泊車平臺，車廂兩側(cè)前端置有兩個過道滑輪，在旋轉(zhuǎn)平臺，進出庫平臺，泊車平臺中都設有兩條傳動履帶，下置兩塊滑動臺板，兩組前后置驅(qū)動輪軸，驅(qū)動輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上，前置驅(qū)動輪軸組中間有一只驅(qū)動導輪，與驅(qū)動器嚙合傳輸車輛自動泊位，整個進出庫過程，利用計算機程控技術，實施"一卡靈"操作，不用人為開車接觸車庫，無油煙噪聲污染，節(jié)能環(huán)保，安全防范，實行自動化進出庫。自動車庫運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。地下室鏈條式停車設備供應公司

自動車庫門的原理科學，門內(nèi)置扭簧，扭力和門重量相當，使門體處于“零重量”狀態(tài)，在軌道內(nèi)靠滑輪運行，故阻力小、耗能少、維修率低、經(jīng)久耐用。自動車庫門五金配件的拆卸及更新很方便，也更方便維護?；旧犀F(xiàn)在的車庫都是使用到自動車庫門，這樣使用起來很方便，而且連接上電腦系統(tǒng)，直接識別車牌，也是可以為我們節(jié)省一定的時間和人工，確實是非常不錯的。但是不管是普通家庭的車庫還是大型車庫，既然我們使用到了自動的車庫門，肯定還是應該做好養(yǎng)護工作，只有如此才能夠使用更長的時間，這樣也是可以讓我們放心的。無人純鏈條式停車設備供貨商全自動移動車庫相比半自動和手動車庫，更加人性化，更加方便。

小汽車大量進入人們的城市生活，導致了嚴重的停車難問題，并催生了立體機械車庫的出現(xiàn)。全自動機械車庫的設計是一個系統(tǒng)工程，它一方面吸取了自動化技術發(fā)展的較新成果，另一方面它是城市交通規(guī)劃的中心組成部分。越來越多的建筑工程師和交通規(guī)劃工程師開始關心：如何規(guī)劃并設計一個良好的全自動機械車庫。全自動機械車庫是一個封閉式、單一的用于存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環(huán)保節(jié)能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數(shù)量的數(shù)量決定了其車輛的存取效率。

自動車庫的特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，不足點：但因一般只有一個出入口，所以自動車庫存取車時間較長，遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。所以存取車時間較長。在停車設備的市場份額約占3-5%。自動車庫主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅固耐用，長年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。升降橫移式自動車庫可以有效利用空間，提高空間利用率達數(shù)倍。

一種自動車庫用停車裝置，包括載車臺，步進電機，圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，拔叉，電機減速器，離合器，變速箱，主動齒輪，滑移齒輪，從動軸，拽引輪，鋼絲繩和傳動軸，載車臺通過鋼絲繩連接拽引輪，拽引輪通過從動軸連接滑移齒輪，滑移齒輪下方設置有拔叉，拔叉連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，步進電機連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，主動齒輪設置在變速箱內(nèi)，離合器設置在傳動軸上，電機減速器連接傳動軸，本實用新型設計合理，使用方便，建造維護成本低，存取車耗費時間短，人機交互界面友好，成本低，面積小，有良好的應用前景。推薦選擇使用壽命長，結(jié)構(gòu)較簡單，部件好更換的自動車庫。自動化車庫制作

通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可多方面監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。地下室鏈條式停車設備供應公司

自動車庫的控制方式主要有無線遙控、感應、手動開關控制等方式。自動車庫門主要分類為：卷簾車庫門和翻板車庫門，自動的卷簾車庫門又能夠分為：鋁合金卷簾門、鋼制發(fā)泡卷簾門、防火卷簾門、防風卷簾門等。滑板車庫門又可以有：實木板滑板車庫門、彩鋼板滑板車庫門。簾片厚度雙層0.8毫米-1.5毫米，較大制作高度可達到9米-14米，較大制作寬度4米-12米。抗風能力較大達到11級。選用直徑為80毫米-165毫米的軸，80-100毫米的6063T5鋁合金導軌。表面處理工藝：靜電粉末噴涂，抗腐蝕、抗劃傷、易清洗、色彩耐久性長。表面烤漆處理，耐久耐候抗陽光照射，抗雨水、抗腐蝕、抗劃傷遇輕微碰撞后可反彈恢復，如外損傷可做到單簾片更換，能在簾片間加入采光型材讓您的汽車沐浴陽光。地下室鏈條式停車設備供應公司