電動(dòng)車的充電有交流充電和直流充電兩種方式,萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁有交流和直流的。兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低,而后者充電效率較高。一般大家常說(shuō)的“慢充”用的基本是交流沖電,而“快充”多數(shù)用的是直流充電。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理:充電樁固定在地面,利用充電接口,采用傳導(dǎo)方式,為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能,具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。2、充電樁充電方式:充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法??刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過(guò)甚,因此,常選用階段充電法。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過(guò)程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電,由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有智能充電記錄功能,可以實(shí)時(shí)記錄充電信息。成都一個(gè)充電樁多少錢
汽車充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。但與整車公司、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比,一直以來(lái),市場(chǎng)關(guān)注度與熱度相對(duì)有限。之所以成為被“遺忘”的一域,有其現(xiàn)實(shí)的原因。對(duì)此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風(fēng)”一組投研數(shù)據(jù)以管窺豹:國(guó)家電網(wǎng)的150kw汽車充電樁完整的建設(shè)費(fèi)用在13萬(wàn)人民幣,增容費(fèi)占50%,而德國(guó)的380kw汽車充電樁完整的建設(shè)費(fèi)用60萬(wàn)美金,按0.89歐電價(jià)收費(fèi),30年都回不了成本……所以目前市場(chǎng)的投資者除了相關(guān)部門,還不會(huì)有人想在重資產(chǎn)投資里去“做善事”投資電網(wǎng)汽車充電樁基建?,F(xiàn)實(shí)問(wèn)題固然存在,但從中長(zhǎng)期視角來(lái)看,在產(chǎn)業(yè)規(guī)律驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)的汽車充電樁行業(yè)必定將有長(zhǎng)足發(fā)展,并誕生可期的投資機(jī)遇。深圳汽車充電樁供應(yīng)商充電樁產(chǎn)品硬件軟件多重防護(hù),可以為用戶和電動(dòng)車提供完善的充電安全保障。
萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁:交流電動(dòng)汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒(méi)有充電功能,需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電,直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí),而通過(guò)直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時(shí)間。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入,由于車載充電機(jī)的功率并不大,所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,直流充電樁可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。以上是萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁廠家為大家講解交流充電樁和直流充電樁這兩種產(chǎn)品的知識(shí),希望對(duì)使用充電樁的用戶有所幫助。
汽車充電樁發(fā)展可分為4個(gè)階段:之前的萌芽期:此時(shí)汽車充電樁行業(yè)還處于探索階段,建立了電動(dòng)車充電站;為了滿足綠色奧運(yùn),建設(shè)了滿足50輛電動(dòng)大巴需求的集中式充電站;上海先行建成商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的充電站??偟膩?lái)說(shuō),以前都是小打小鬧,以形式為主。初步發(fā)展期:這期間汽車充電樁市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo),且以公共汽車或相關(guān)部門內(nèi)部用車為主,年新增汽車充電樁不足只幾千臺(tái),市場(chǎng)規(guī)模還很小,以行業(yè)摸索為主?!蛾P(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》出臺(tái),將新能源汽車購(gòu)置環(huán)節(jié)與充電設(shè)施補(bǔ)貼掛鉤,民間資本加入市場(chǎng);發(fā)改委、工信部等的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出到前年車樁比達(dá)到1:1的發(fā)展目標(biāo),大規(guī)模的投資建設(shè)開(kāi)啟,行業(yè)爆發(fā),各企業(yè)跑馬圈地,促使汽車充電樁增速分別達(dá)到743%、233%。一些超充車型的電動(dòng)車可支持快速充電技術(shù),可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成充電。
萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁和交流充電樁二者在充電速度上差別較大,一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí),而通過(guò)直流快速充電樁只需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入,由于車載充電機(jī)的功率并不大,所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,直流充電樁可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。重慶節(jié)能充電樁
充電樁智能導(dǎo)航功能可以幫助用戶找到附近的充電樁,節(jié)省時(shí)間和精力。成都一個(gè)充電樁多少錢
隨著電動(dòng)汽車普及,充電樁在城市中扮演著重要角色。為提高運(yùn)營(yíng)效率,許多運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始使用充電樁觸摸屏提供便捷服務(wù)。充電樁觸摸屏是一種集充電管理、信息傳遞、用戶交互等功能于一體的設(shè)備。通過(guò)觸摸屏,用戶可以方便地選擇充電模式、支付費(fèi)用、查詢充電樁實(shí)時(shí)狀態(tài)等。與傳統(tǒng)的充電樁相比,充電樁觸摸屏的出現(xiàn)使得充電過(guò)程更加智能化、便捷化。傳統(tǒng)的充電樁操作需要用戶使用刷卡、掃碼等繁瑣的操作方式,例如充電卡或手機(jī)APP。而充電樁觸摸屏則直接提供觸摸式操作,用戶只需簡(jiǎn)單幾步就可以完成充電流程。這樣不僅節(jié)省了用戶的時(shí)間,還提高了充電樁的使用效率。萬(wàn)城萬(wàn)充的MQC7000-200系列與MQC7000-240系列均采用觸模屏,通過(guò)顯示,可通過(guò)APP自主設(shè)置四種充電方式:自動(dòng)充滿、按金額充電、按時(shí)間充電、按電量充電;為用戶提供更多功能和服務(wù)的窗口。成都一個(gè)充電樁多少錢