二次世界大戰(zhàn)時(shí)由德國人所發(fā)明的合成油，在20世紀(jì)開始大行其道，在歐美發(fā)達(dá)國家，汽車大部分用上了全合成機(jī)油，其換油周期比較長達(dá)到了3年，在對發(fā)動機(jī)的保護(hù)以及在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出特道別的優(yōu)越性。酯類回全合成潤滑油質(zhì)量級別為汽油發(fā)動機(jī)潤滑油的SN級別，相比合成基礎(chǔ)油在性能上又有特別提升。脂類合成油在基礎(chǔ)答油的選擇上，采用五類基礎(chǔ)油酯類與四類基礎(chǔ)油PAO(聚a-烯烴)的組合。與市面上些使用四類和三類基礎(chǔ)油的全合成潤滑油相比，采用酯類+PAO，能夠加快形成保護(hù)油膜，提前保護(hù)發(fā)動機(jī)，整體性能更加突出。脂類合成基礎(chǔ)油具有低溫流動性更好、潤滑效果更佳、使用周期更長等特點(diǎn)。潤滑油可以根據(jù)不同工況選擇不同類型，以滿足各種需求。豐臺區(qū)潤滑油貨源推薦

質(zhì)量等級選擇發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據(jù)。1、柴油機(jī)油柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動機(jī)工況苛刻程度。對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機(jī)油。對于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動機(jī)，為適應(yīng)發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級別的柴油機(jī)油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級別的柴油機(jī)油，可替代CH-4、CF-4和CD。海淀區(qū)潤滑油貨源推薦潤滑油能夠減少機(jī)械磨損，提高設(shè)備使用壽命。

“如何選擇適合自己車子的機(jī)油”這是個(gè)老生常談的問題，同時(shí)這也是很多車主面臨的個(gè)難題。那怎么知道自己的愛車選哪種型號呢？、看車系美系的車子，發(fā)動機(jī)較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機(jī)油比較合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術(shù)，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。二、看車齡通過參照車上的保養(yǎng)手冊，新車通常選擇黏度稍低的機(jī)油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大點(diǎn)的機(jī)油，因?yàn)槟挲g大的汽車發(fā)動機(jī)磨損會更嚴(yán)重，選擇相對黏度較高點(diǎn)的馳捷機(jī)油5w-40。

高性能現(xiàn)代石化、速波、XD系列潤滑油產(chǎn)品特性●采用深度精制質(zhì)量全合成基礎(chǔ)油，添加進(jìn)口復(fù)合添加劑，經(jīng)先進(jìn)脈沖調(diào)和工藝調(diào)制而成。●出色的抗磨性和抗氧化能力，特別添加有機(jī)鉬，智能識別發(fā)動機(jī)內(nèi)部間隙，自動調(diào)整潤滑油膜厚度，使發(fā)動機(jī)達(dá)到保護(hù)。推薦用途●適用于大眾、通用、福特、標(biāo)致、本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞等要求使用SL及以上級別汽油機(jī)油的各種轎車的潤滑。技術(shù)規(guī)格●執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB2-2006符合美國石油協(xié)會APISL標(biāo)準(zhǔn)?！耩ざ扰铺枺?W20/0W30/0W40/5W30/5W40/0W30/0W40包裝規(guī)格●凈含量：4L/L。節(jié)能潤滑油采用可再生資源作為原料，具有可降解性和可回收性，符合可持續(xù)發(fā)展的原則。

什么是燒機(jī)油？在等紅燈的時(shí)候經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)有些車輛車尾冒濃煙，老司機(jī)會告訴你，這車肯定是“燒機(jī)油”了。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動，機(jī)油充當(dāng)兩者之間的潤滑劑和保護(hù)劑。發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中，難免有一些機(jī)油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉。如果過量的機(jī)油進(jìn)入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大，這種情況就是“燒機(jī)油”了。過量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。同時(shí)發(fā)動機(jī)動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。嚴(yán)重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸，發(fā)動機(jī)報(bào)廢等結(jié)果?，F(xiàn)代節(jié)能機(jī)油告訴您，出現(xiàn)燒機(jī)油問題，使用現(xiàn)代系列全合成機(jī)油可明顯緩解；兩三個(gè)換油周期后，燒機(jī)油現(xiàn)象基本能夠修復(fù)。江蘇潤滑油的市場價(jià)格。歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司！大興區(qū)潤滑油源頭直供

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