“如何選擇適合自己車子的機(jī)油”這是個(gè)老生常談的問題，同時(shí)這也是很多車主面臨的個(gè)難題。那怎么知道自己的愛車選哪種型號呢？、看車系美系的車子，發(fā)動機(jī)較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機(jī)油比較合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術(shù)，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。二、看車齡通過參照車上的保養(yǎng)手冊，新車通常選擇黏度稍低的機(jī)油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大點(diǎn)的機(jī)油，因?yàn)槟挲g大的汽車發(fā)動機(jī)磨損會更嚴(yán)重，選擇相對黏度較高點(diǎn)的馳捷機(jī)油5w-40。潤滑油要多少錢？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。海淀區(qū)潤滑油生產(chǎn)廠家

現(xiàn)代的潤滑油，早已不同于百十年前的抹香鯨油或者在那之后的簡單石油煉成品，現(xiàn)代潤滑油是一個(gè)高度試驗(yàn)化的現(xiàn)代工業(yè)制品，擁有成熟穩(wěn)定的工業(yè)體系及高度專業(yè)化的試驗(yàn)體系。粘附指數(shù)改進(jìn)劑主要作用是改變潤滑油的粘度曲線，使?jié)櫥透叩蜏氐恼扯冗_(dá)到汽車工程師的要求指標(biāo)。添加劑則比較為復(fù)雜也比較為重要。注意這里的添加劑和老司機(jī)們在加油站遇到的燃油添加劑，不是一個(gè)概念。添加劑種類繁多，主要有圖中的這九種：清凈劑，分散劑，抗氧劑，極壓劑，摩擦改進(jìn)劑，抗泡劑，抗腐蝕劑，降凝劑。各種添加劑決定了潤滑油的中心性能，與基礎(chǔ)油共同幫助發(fā)動機(jī)或者變速箱解決潤滑，抗磨，冷卻，清潔，保護(hù)等需求。金湖潤滑油誠信企業(yè)推薦現(xiàn)代石化和現(xiàn)代機(jī)油那個(gè)好？

清洗——把零部件產(chǎn)生的微量金屬屑和碳化物油泥帶到油底殼。使之不會留存在運(yùn)動部件之間，形成研料磨損；還可將燃料不完全燃燒和潤滑油衰變的產(chǎn)物，如油泥、煙炱、膠質(zhì)帶走，使之不會留存在機(jī)件表面形成漆膜和積碳。密封——潤滑油在活塞環(huán)與氣缸壁之間構(gòu)成的油膜可起到一定的密封作用，防止竄氣。防銹防腐蝕——可以在金屬的表面形成一種保護(hù)膜防止酸性和有害物質(zhì)的入侵。防止腐蝕生銹。減震緩沖——運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動，起減振緩沖作用。

機(jī)油外包裝標(biāo)簽上的“0W-30”，是機(jī)油的粘度等級，這個(gè)粘度等級是以SAE(美國汽車工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)劃分的，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時(shí)對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好。其后面的數(shù)字越高，說明機(jī)油在高溫時(shí)的粘度越高，對發(fā)動機(jī)的潤滑作用越好。同時(shí)，推薦使用全合成機(jī)油。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個(gè)分類（全合成機(jī)油里面一點(diǎn)礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點(diǎn)）。江蘇現(xiàn)代節(jié)能潤滑油試儀價(jià)格優(yōu)惠。

“5W-40”部分，則是機(jī)油的粘度標(biāo)識，這是大家選購機(jī)油的較重要參考標(biāo)識。粘度標(biāo)識分為兩個(gè)部分：“W之前”和“-之后”。先解釋下W的含義，此處W不像上面的SN那般可變的，是一直以W顯示，0W表示外界溫度-35℃可用，5W表示-30℃可用。顯然，W前的數(shù)字表示低溫粘度的，數(shù)字越小越好。比如0W相比5W在較低溫下有更好的流動性，粘度更低，適用的低溫范圍也更廣。0W和5W是目前市面上合成機(jī)油較常見標(biāo)識，10W主要存在于低端的機(jī)油，更大的數(shù)值基本看不到。

“5W-40”部分，橫杠之后的數(shù)字，則表示高溫（發(fā)動機(jī)正常使用之后）情況下的粘度，也就是耐高溫性能，數(shù)字越大粘稠度越高，潤滑效果越好。市面上常見的有20、30、40。20的在熱機(jī)中粘度較稀，40的粘度比較高。粘度低的好處是流動性大，油門反應(yīng)快，動力更大，更省油；壞處是潤滑效果差，發(fā)動機(jī)磨損大。粘度標(biāo)號高的則反過來。至于到底選哪個(gè)粘度標(biāo)號的，大家可以參考車輛說明書，有的說明書上沒有明示，則可以參考SSSS店保養(yǎng)所用的標(biāo)號。

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III類基礎(chǔ)油是用全加氫工藝制得，與II類基礎(chǔ)油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油，又稱作非常規(guī)基礎(chǔ)油（UCBO）。III類基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過I類基礎(chǔ)油和II類基礎(chǔ)油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價(jià)格卻比合成油便宜得多。IV類基礎(chǔ)油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調(diào)制不同的油品。這類基礎(chǔ)油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點(diǎn)極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由于它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。海淀區(qū)潤滑油生產(chǎn)廠家