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北京隧道進口電動葫蘆維修

來源: 發(fā)布時間:2021-09-27

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點及大型盾構(gòu)管片吊機對電動吸盤的要求,并著重討論了盾構(gòu)管片吊機電動吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定。同時介紹了大型盾構(gòu)管片吊機電動吸盤的結(jié)構(gòu)組成、安全性及操作注意事項。1、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市化進程的不斷加快,人們對公共交通要求的不斷提高,國內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大。地下隧道建設(shè)以其高效性、技術(shù)性、安全性及可維護性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視。目前,地下隧道的施工方法有明挖法、鉆爆法、盾構(gòu)法等。近年來,盾構(gòu)施工以其對地面和地下環(huán)境影響小、掘進速度快、地表沉降小等特點,被廣泛應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護的方法,該方法快速、高效、機械化程度高、對環(huán)境影響小,能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,其一般呈圓形,直徑可達4~15m,預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,并襯砌在隧道的內(nèi)壁,起到支護隧道的重要作用。因此對管片提出了較高的要求,如要求管片弧面密實、光滑平整、邊棱完整無缺,以提高管片的高滲性能。護鏈為全封閉式,這樣可以保證順利出鏈,并有防塵效果,延長使用壽命。盾構(gòu)吊機。北京隧道進口電動葫蘆維修

隧道進口電動葫蘆

    所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述***輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組,所述調(diào)整螺栓組包括***板、第二板和調(diào)整螺栓,所述***板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接,另一與所述墻板連接,旋擰所述調(diào)整螺栓,能調(diào)整所述***板和所述第二板之間的距離。作為一種軌道運行裝置的推薦方案,所述車輪組還包括軸座,所述軸座與所述墻板固定連接,所述***輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,轉(zhuǎn)動所述車輪軸,能調(diào)整所述***輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離。作為一種軌道運行裝置的推薦方案,所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座。一種管片吊機,包括以上任一方案所述的軌道運行裝置。本實用新型的有益效果為:通過將與軌道滾動連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào),使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合,使軌道運行裝置的運行更加平穩(wěn);將鏈輪設(shè)置在***輪或第二輪的下方,在軌道運行裝置經(jīng)過坡路軌道的過渡段時,能使鏈輪的分度圓更加靠近軌道下方鏈條的滾子中心線,保證了鏈輪與鏈條的較好的嚙合,可以**改善軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段的嚙合情況,增加了軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段運行的安全性和可靠性。湖北GIS隧道進口電動葫蘆鏈條式盾構(gòu)電動葫蘆,盾構(gòu)電動葫蘆提升機,環(huán)鏈?zhǔn)蕉軜?gòu)電動葫蘆,盾構(gòu)環(huán)鏈電動葫蘆。

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    運行電機,設(shè)置在所述鏈輪的下方,能驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動。作為一種軌道運行裝置的方案,還包括一組墻板,所述墻板包括位于所述軌道一側(cè)的一墻板和位于所述軌道另一側(cè)的第二墻板,所述一墻板和所述第二墻板平行設(shè)置,所述車輪組、所述鏈輪和所述運行電機均設(shè)置在所述墻板上。作為一種軌道運行裝置的方案,所述一輪和所述第二輪均設(shè)置有兩個,一個所述一輪和一個所述第二輪與所述一墻板連接,另一個所述一輪和另一個所述第二輪與所述第二墻板連接。作為一種軌道運行裝置的方案,所述軌道運行裝置還包括相互嚙合的一齒輪和第二齒輪,其一與所述鏈輪連接,另一與所述運行電機的輸出軸連接。作為一種軌道運行裝置的方案,所述鏈輪通過鏈輪軸轉(zhuǎn)動連接與所述墻板,所述鏈輪軸的一端與所述齒輪和所述第二齒輪的其一連接。作為一種軌道運行裝置的方案,所述齒輪和所述第二齒輪設(shè)置在所述墻板或所述第二墻板遠離所述軌道的一側(cè);所述軌道運行裝置還包括齒輪罩,所述齒輪和所述第二齒輪均置于所述齒輪罩內(nèi)。作為一種軌道運行裝置的方案,所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組,所述調(diào)整螺栓組包括板、第二板和調(diào)整螺栓。

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點及大型盾構(gòu)管片吊機對真空吸盤的要求,并著重討論了盾構(gòu)管片吊機真空吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定。同時介紹了大型盾構(gòu)管片吊機真空吸盤的結(jié)構(gòu)組成、安全性及操作注意事項。1、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市化進程的不斷加快,人們對公共交通要求的不斷提高,國內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大。地下隧道建設(shè)以其高效性、技術(shù)性、安全性及可維護性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視。目前,地下隧道的施工方法有明挖法、鉆爆法、盾構(gòu)法等。近年來,盾構(gòu)施工以其對地面和地下環(huán)境影響小、掘進速度快、地表沉降小等特點,被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護的方法,該方法快速、高效、機械化程度高、對環(huán)境影響小,能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,其一般呈圓形,直徑可達4~15m,預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,并襯砌在隧道的內(nèi)壁,起到支護隧道的重要作用。因此對管片提出了較高的要求,如要求管片弧面密實、光滑平整、邊棱完整無缺,以提高管片的高滲性能。使用靈活,可以倒掛使用,也可以安裝為自爬式。

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    每組連桿包括兩根連桿。本伸縮架結(jié)構(gòu)簡單,制作方便,連接穩(wěn)定。采用上述多管片吊機調(diào)運管片的方法:當(dāng)管片由場外運送至場內(nèi),需及時調(diào)運至盾構(gòu)機前部進行拼裝,采用前面描述的多管片吊機進行調(diào)運,包括以下步驟:一、整個吊機設(shè)備在行走電機的帶動下通過行走齒輪與行走軌道1上的齒條嚙合帶動行走輪2-2滾動,驅(qū)使整個抓取機構(gòu)4行走至***塊管片存放處為抓取管片做準(zhǔn)備;二、當(dāng)?shù)鯔C行至***塊管片存放處后,控制電動卷揚機2-3的卷揚電機轉(zhuǎn)動,懸掛機構(gòu)3及抓取機構(gòu)4隨著吊鉤2-5的下降而落下,伸縮架3-1也慢慢伸展開來,當(dāng)抓取機構(gòu)4降落至靠近***塊管片的合適位置后,抓取機構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)電機3-2的帶動下通過主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-4與被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合開始轉(zhuǎn)動,以找到合適的角度方便抓取手抓取管片。伸縮架3-1可避免在轉(zhuǎn)動過程中的晃動,增加了作業(yè)的安全性;三、根據(jù)管片的位置,調(diào)整油缸4-4伸出,帶動兩側(cè)的抓取手4-3張開,使管片正好處于兩側(cè)的抓取手之間,以方便抓取手4-3上的固定托架4-3-2插入管片下方,此時,調(diào)整油缸4-4收縮,帶動兩側(cè)抓取手4-3上的四個固定托架4-3-2插入***塊管片下方,其后共同將***塊管片托起;需要說明的是。貫穿全部盾構(gòu),能夠升降,平時是吊載在盾構(gòu)上方,盾構(gòu)吊機。定制隧道進口電動葫蘆代理商

隧道進口電動葫蘆可以選購128路等多頻道控制箱做同步控制。北京隧道進口電動葫蘆維修

    本實用新型涉及管片吊機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道運行裝置及管片吊機。背景技術(shù):常見的管片吊機運行裝置能夠滿足管片吊機通過直線軌道。但通過有一定坡度的軌道時,鏈輪與鏈條不能很好的嚙合,使管片吊機無法通過折線處,甚至?xí)锲隆€別情況下,鏈輪的齒會死死的頂在滾子鏈的滾子上而不能前進,直到將滾子鏈頂壞。在斜坡段和平軌段,鏈輪與鏈條會正常嚙合,鏈輪分度圓與鏈條滾子中心重合;在上下坡處,鏈輪分度圓遠離鏈條滾子,此時管片吊機瞬間失去了運行的動力,無法通過折線處。一般而言,軌道上下坡處有圓弧過渡,過渡圓弧半徑越大,鏈輪與鏈條在過渡處嚙合情況越好。當(dāng)過渡半徑大到一定程度時,普通的管片吊機可以順利通過坡度處。但是很多情形下,過渡半徑不能設(shè)計到足夠大。所以,亟需一種能夠使管片吊機能順利通過坡路的軌道運行裝置。技術(shù)實現(xiàn)要素:基于以上所述,本實用新型的目的在于提供一種軌道運行裝置及管片吊機,能順利、平穩(wěn)地在具有坡度的軌道上運行。為達上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種軌道運行裝置,包括:車輪組,與軌道滾動連接,包括沿所述軌道延伸方向間隔設(shè)置的***輪和第二輪,所述車輪組與所述軌道的間距可調(diào);鏈輪。北京隧道進口電動葫蘆維修

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