可寄運(yùn)0-2kg的貨物，到達(dá)西班牙、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)、英國(guó)、意大利歐洲6個(gè)主要國(guó)家，整體簽收時(shí)效10-18天，一單到底，無(wú)需轉(zhuǎn)單，全程跟蹤至妥投，清關(guān)便捷?？杉倪\(yùn)內(nèi)置電(英國(guó)除外)、配套電池(英國(guó)除外)和純電池物品，物流渠道豐富。雙清包派，合規(guī)清關(guān)，寄運(yùn)便捷。 ??美國(guó)專線產(chǎn)品渠道詳情 ??【順世通美國(guó)專遞】順世通物流與中國(guó)順豐合作的抵達(dá)美國(guó)專線物流渠道，享受官方公布價(jià)的2.4-4折，折扣大價(jià)格便宜?？杉倪\(yùn)0-30kg的貨物，抵達(dá)美國(guó)地區(qū)。可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池產(chǎn)品(無(wú)需附加費(fèi))，整體簽收時(shí)效7-10天，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不排倉(cāng)。在跨境物流旺季，依然可享受淡季的時(shí)效和服務(wù)。 ??例如：發(fā)2kg的貨物抵達(dá)美國(guó)地區(qū)，運(yùn)費(fèi)需116元，價(jià)格便宜。發(fā)5kg的貨物抵達(dá)美國(guó)，運(yùn)費(fèi)需219元。 ??國(guó)際物流哪家好，順世通值得您擁有。深圳郵政國(guó)際快遞歡迎來(lái)電

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ??國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)也稱為國(guó)際一貫化運(yùn)輸，是國(guó)際間多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。這種運(yùn)輸由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，使用一份國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，組織多種運(yùn)輸手段進(jìn)行跨國(guó)聯(lián)合運(yùn)輸。1980年公布的“國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約” 對(duì)多式聯(lián)運(yùn)下了如下的定義：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)，運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)?！???國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，由于是由一個(gè)承運(yùn)人總負(fù)責(zé)，手續(xù)簡(jiǎn)便，各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接緊密，貫通一氣，能做到跨國(guó)“門(mén)到門(mén)”的物流，所以，與大陸橋運(yùn)輸一樣，速度快、費(fèi)用省、質(zhì)量好。 ??除了以上介紹的兩種國(guó)際物流方式外，還有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)等。 來(lái)自"東南亞DHL國(guó)際快遞專線順世通專注，UPS國(guó)際快遞，TNT國(guó)際快遞，F(xiàn)edEx聯(lián)邦國(guó)際快遞。

3.UPS快遞優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）速度快，一般2-3每日工作日可送達(dá)美國(guó)，約48小時(shí)可到達(dá)美國(guó)。2)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有網(wǎng)絡(luò)，覆蓋面廣，網(wǎng)站信息更新快，問(wèn)題及時(shí)解決。3)全國(guó)109個(gè)城市可在線發(fā)貨，提供上門(mén)提貨服務(wù)。4）目前**期間美國(guó)快遞派送UPS要好于Fedex。100公斤以上UPS價(jià)格友好，運(yùn)輸方式以陸運(yùn)為主，美國(guó)5）也有航空業(yè)務(wù)。6)包括包裹跟蹤，包括保險(xiǎn)$100。缺點(diǎn)：1)主動(dòng)報(bào)關(guān)，重量上限150磅，上門(mén)取件需要額外費(fèi)用。2)如果產(chǎn)品的體積重量大于實(shí)際重量，則按體積重量收費(fèi)。體積重量等于長(zhǎng)度*寬度*高度CM除以5000。還會(huì)有6000個(gè)賬號(hào)，7000個(gè)賬號(hào)。計(jì)費(fèi)規(guī)則：一票多件貨物的總計(jì)費(fèi)重量按運(yùn)單中每個(gè)包裹的實(shí)際重量和體積重量計(jì)算，不足0.5KG按照0.5KG計(jì)，超0.5KG計(jì)1KG.每個(gè)包裹的計(jì)費(fèi)重量為：每個(gè)包裹的計(jì)費(fèi)重量之和。

國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)編輯由于現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活提高和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力增強(qiáng)有著重要的影響，因此，世界各國(guó)都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國(guó)際化，從而使國(guó)際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢(shì)和特點(diǎn)：系統(tǒng)更加集成化傳統(tǒng)物流一般只是貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)過(guò)程，如，產(chǎn)品出廠后從包裝、運(yùn)輸、裝卸到倉(cāng)儲(chǔ)這樣一個(gè)流程，而現(xiàn)代物流，從縱向看：它將傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并注入新的內(nèi)涵，即從早的貨物采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流再進(jìn)入銷(xiāo)售領(lǐng)域，其間要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、裝卸國(guó)際物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送等過(guò)程到送達(dá)用戶手中，甚至還有回收物流，整個(gè)過(guò)程包括了產(chǎn)品出的全過(guò)程。跨境獨(dú)立站賣(mài)家與專業(yè)的貨代公司合作能降低物流成本，獲得更多的產(chǎn)品利潤(rùn)。

商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)1.在出口國(guó)檢驗(yàn)2.在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)3.在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)：1.官方機(jī)構(gòu)2.非官方機(jī)構(gòu)3.工廠企業(yè)、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室檢驗(yàn)證書(shū)：商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)：所謂報(bào)關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定的應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續(xù)。海關(guān)的職責(zé)：海關(guān)是國(guó)家設(shè)在進(jìn)出口境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和國(guó)際交往中，國(guó)家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。1.對(duì)進(jìn)出口的運(yùn)輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)管。2.征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)3.查輯4.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)國(guó)際空運(yùn)可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)門(mén)到門(mén)雙清服務(wù)。波多黎各DHL國(guó)際快遞專線

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)也屬于國(guó)際物流的一部分。深圳郵政國(guó)際快遞歡迎來(lái)電

國(guó)際物流現(xiàn)狀探析編輯隨著開(kāi)放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，中國(guó)國(guó)際物流業(yè)也有了一定的發(fā)展，但由于傳統(tǒng)物流體制的影響，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，管理技術(shù)水平以及服務(wù)質(zhì)量等方面的落后，中國(guó)物流業(yè)的綜合水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。中國(guó)只有加快國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展才能跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的步伐，才能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的需要。國(guó)際物流必要性隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉。國(guó)際物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。深圳郵政國(guó)際快遞歡迎來(lái)電

深圳市順世通國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于UPS，F(xiàn)EDEX，美國(guó)USPS，DHL，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。順世通?guó)際物流繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。順世通國(guó)際物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。