鉑鈀銠含量的不同，以及對(duì)應(yīng)的價(jià)格波動(dòng)，成為購(gòu)買(mǎi)和回收三元催化器的重要影響因素，現(xiàn)如今，三元催化的材料或者是陶瓷基層（青石鍍上貴金屬封漆），或是金屬基層（鍍上含有貴金屬的氧化鋁封漆），暫時(shí)還沒(méi)有技術(shù)可以直接分析未經(jīng)樣本處理過(guò)的，像三元催化這樣不均勻的材質(zhì)。對(duì)陶瓷催化器要進(jìn)行去殼處理，從金屬中取出蜂巢狀的陶瓷體，然后進(jìn)行碾碎處理。對(duì)于金屬基層的催化器，首先要壓碎，然后，金屬部分要從含有貴金屬的封漆粉末中，通過(guò)磁選和風(fēng)選分離。由于制作催化器時(shí)的富集處理，金屬基層催化器的金屬含量要高出陶瓷基層的很多。這倆種催化器的處理，都需經(jīng)過(guò)壓碎至粉末狀為200微米。開(kāi)機(jī)即用的日立手持式X-MET8000為三元催化器回收提供可靠檢驗(yàn)結(jié)果。紹興直讀三元催化原理

X-MET8000系列X射線熒光光譜分析儀可以在野外現(xiàn)場(chǎng)使用，含有各種比例的鉑-鈀-銠、鉑-銠或鈀-銠的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的催化劑和含有高含量鉑的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)催化劑或金屬基底催化劑里的貴金屬涂層都可以精確測(cè)量，分析結(jié)果可與實(shí)驗(yàn)室分析結(jié)果媲美，可以提供良好的催化轉(zhuǎn)換器的評(píng)估價(jià)值。HITACHIX-MET系列分析儀的優(yōu)勢(shì)包括：和實(shí)驗(yàn)室耗時(shí)的分析相比只需1分鐘；和需要專業(yè)知識(shí)的實(shí)驗(yàn)室分析相比只需簡(jiǎn)單的操作培訓(xùn)；專業(yè)的三元催化校準(zhǔn)排除樣品中所含元素受到的干擾；每次分析都能降低成本價(jià)格。臺(tái)州日立三元催化維修日立手持式分析儀是檢測(cè)三元催化器中貴金屬（鉑鈀銠）含量必不可少的儀器。

現(xiàn)在國(guó)有經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，汽車工業(yè)也在快速發(fā)展。目前，催化劑的組成取決于汽車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料，催化劑是從汽車工業(yè)中回收的。在普通汽車廠鉑的含量通常在0-1克之間，但鉑的含量也取決于制造商和車型，豐田普銳斯（toyotaPrius）和雅力士（Yaris）以及其它三催化轉(zhuǎn)換器含量較低的汽車。三元催化光譜儀檢測(cè)結(jié)果該三元催化光譜儀可檢測(cè)汽車用三元催化轉(zhuǎn)化器中鉑、鈀、銠的含量。鉑、鈀和銠之所以如此昂貴，是因?yàn)樗鼈兂司哂杏杏玫拇呋阅芡?，還耐用，鉑甚至可以用來(lái)制作珠寶。正因?yàn)槿绱耍嚿系娜呋D(zhuǎn)換器變得越來(lái)越重要，而三效催化光譜儀已經(jīng)成為**重要的儀器。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中**重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。三元催化的作用主要就是凈化汽車尾部排出的空氣。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，主要就是凈化汽車尾部排出的空氣。日立手持三元催化分析儀是一種很有用的工具可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)催化轉(zhuǎn)換器廢料進(jìn)行元素分析。

陶瓷基三元催化器中鉑族金屬（PGM）鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rh）的高價(jià)值推動(dòng)著回收市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。為了使測(cè)試產(chǎn)量和利潤(rùn)比較大化，需要快速而準(zhǔn)確地確定催化劑粉末中的貴金屬。手持式XRF（X射線熒光）可提供相關(guān)解決方案。日立X-MET8000手持式XRF產(chǎn)品系列（即Expert型、Optimum型和價(jià)格更低的Smart型）都可以選裝三元催化器校準(zhǔn)程序;開(kāi)機(jī)即用、準(zhǔn)確地測(cè)定鉑族金屬。三元催化器通常采用蜂窩狀陶瓷材料，其陶瓷成分因汽車制造商而異。X-MET8000中的三元催化器校準(zhǔn)程序考慮了陶瓷成分的差異，并自動(dòng)補(bǔ)償催化器中陶瓷和鋼芯中的元素對(duì)測(cè)試結(jié)果的干擾，操作者無(wú)需浪費(fèi)時(shí)間于評(píng)測(cè)和區(qū)分。從金屬保護(hù)外殼中抽取出蜂窩芯到將其研磨成細(xì)粉，需要在每一個(gè)環(huán)節(jié)中對(duì)Pt、Pd、Rh進(jìn)行準(zhǔn)確分析，以便準(zhǔn)確的定價(jià)。鉑鈀銠含量的不同，以及所對(duì)應(yīng)的價(jià)格波動(dòng)，成為購(gòu)買(mǎi)和回收三元催化器的重要影響因素。紹興直讀三元催化原理

三元催化轉(zhuǎn)換器通過(guò)使用催化劑將排氣系統(tǒng)中的有害氣體轉(zhuǎn)為污染較少的氣體。紹興直讀三元催化原理

三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?。主要是用三元催化器?三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。稱它是載體，是因?yàn)樗旧聿⒉粎⒓哟呋磻?yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中**重要的機(jī)外凈化裝置。針對(duì)此類故障，維修企業(yè)采取的措施通常是更換氧傳感器和三元催化器，但是由于更換成本的問(wèn)題，維修企業(yè)與客戶之間的糾紛不斷。尤其是那些未到使用年限而更換的氧傳感器和三元催化器，往往是糾紛的焦點(diǎn)，不少客戶甚至將問(wèn)題歸結(jié)為車的質(zhì)量問(wèn)題。紹興直讀三元催化原理