高鐵定時達(dá)快運可以選擇自己把東西帶到高鐵車站，然后找到中鐵快運的營業(yè)部，把東西交給他們，填完既簡單之后交錢，到站之后，讓人去高鐵站提貨即可。線上寄件（網(wǎng)上）、上門取件，搜索中鐵快運官網(wǎng)或微信公眾號，注冊賬號，在首頁/服務(wù)欄找到寄件服務(wù)，填寫相關(guān)信息，后預(yù)約取件時間，等待上門取件，另外高鐵跟很多地方物流公司也有合作，如微信小程序：小時遞（運送范圍廣，有名度較高）、跨城閃送、高鐵專送等。如：用戶可以在微信小時遞上搜索下單，選擇高鐵的線路和班次，下單之后騎手3分鐘就上門取件，直接送到高鐵站裝車，幾個小時就到目的地城市站，系統(tǒng)會通知當(dāng)?shù)仳T手馬上去取件，然后配送上門。用戶也可以選擇自己到站自提。高鐵快運也為快遞企業(yè)提供了一種全新的服務(wù)產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式。中山貴重物品高鐵快運專線

高鐵定時達(dá)快運根據(jù)我國鐵路建設(shè)的長期規(guī)劃，預(yù)計到2020年，我國高鐵長度將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上的城市，覆蓋全國90%以上的人口，高鐵網(wǎng)基本形成，遍及全國網(wǎng)絡(luò)的形成，為高鐵物流服務(wù)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，將使得高鐵物流服務(wù)更加緊密，輻射面更廣?，F(xiàn)如今，中鐵快運股份有限公司利用高鐵動車組列車在高鐵沿線城市間提供的門到門、站到門及站到站小件物品運送服務(wù)，民眾們無不拍手叫好。高鐵運輸不再局限于傳統(tǒng)客運，通過高鐵定時達(dá)快運這種模式，把現(xiàn)有動車的資源充分利用起來，不只為傳統(tǒng)的物流運輸增加了新方式，為鐵路公司帶來新業(yè)務(wù)，也為快遞企業(yè)提供了一種全新的服務(wù)產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式。相比于其他的快運方式，高鐵的速度快、停站多，運營網(wǎng)絡(luò)完善，運輸條件穩(wěn)定，基本不受天氣影響等方面具有自身的先天優(yōu)勢。相信在未來，高鐵定時達(dá)快運能為我們帶來更多的便利與驚喜！中山貴重物品高鐵快運專線高鐵快運能為我們帶來更多的便利與驚喜。

高鐵定時達(dá)快運統(tǒng)籌高鐵客貨運均衡發(fā)展?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出2030年我國將全方面建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)，隨著高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)完善，要實現(xiàn)“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”的建設(shè)目標(biāo)，就需要統(tǒng)籌考慮高鐵客貨運輸，逐步改變當(dāng)前高鐵“重客運、輕貨運”的局面，提高高鐵貨運在鐵路綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中的比重，提前規(guī)劃建設(shè)高鐵貨運綜合樞紐、完善現(xiàn)有高鐵客運站的貨運業(yè)務(wù)功能，提升高鐵貨運自動化、智能化操作水平，在高鐵網(wǎng)絡(luò)運輸資源分配方面對貨運予以適當(dāng)傾斜。

高鐵定時達(dá)快運（運）發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題。發(fā)展現(xiàn)狀。全球超越的高鐵資源優(yōu)勢。我國的高鐵資源，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球超越地位，擁有獨特優(yōu)勢。一是高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，2019年我國的高速鐵路里程達(dá)到3.5萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)半小時至2小時工作生活圈。2021年2月印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到7萬公里。高鐵快運現(xiàn)不同運輸方式間多式聯(lián)運的無縫銜接。

高鐵定時達(dá)快運頭部快遞物流企業(yè)加速向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。近年來，隨著業(yè)務(wù)的擴張發(fā)展，國內(nèi)頭部快遞物流企業(yè)通過并購、控股、聯(lián)營等措施，由單一的快遞物流業(yè)務(wù)拓展至快運、航空貨運、貨代、航運等多個領(lǐng)域，逐步向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。下一步，隨著業(yè)務(wù)的進一步拓展，出于成本、效率等方面的綜合考慮，以及物流綠色化發(fā)展的大趨勢，快遞（運）企業(yè)多式聯(lián)運化發(fā)展是必然趨勢，初步預(yù)計到2025年、2030年我國高鐵定時達(dá)快運市場份額將分別達(dá)到1%、5%。市場容量分別達(dá)到14億件及132億件。高鐵快運負(fù)責(zé)快遞的收取與末端的配送，能夠保證快遞的時效。中山貴重物品高鐵快運專線

高鐵快運從成本看，鐵路運輸費用比公路少四分之一。中山貴重物品高鐵快運專線

高鐵定時達(dá)快運使生活更加便利。高鐵定時達(dá)快運面向的是快遞行業(yè)的中較好市場，在通過高鐵運輸?shù)目爝f中，有絕大部分是主要城市間的商業(yè)往來的文件、合同等時效要求高的物品，這一類客戶往往更關(guān)注的是快遞的時效，愿意以更高的價格來換取優(yōu)異的服務(wù)，在未來市場空間還是很大的。而此次與鐵路總公司合作的便是國內(nèi)快遞企業(yè)的老大，同樣面向中較好市場的快遞公司，快件的單價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)均值，負(fù)責(zé)快遞的收取與末端的配送，能夠保證快遞的時效。而且高鐵定時達(dá)快運是利用現(xiàn)有動車組進行包裹貨運，將高鐵列車中現(xiàn)有的貨柜及空余的位置提供給快遞企業(yè)，快遞企業(yè)將統(tǒng)一建包好的包裹交由鐵路公司，由鐵路公司根據(jù)當(dāng)班次的運力進行調(diào)整。中山貴重物品高鐵快運專線

眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2019-05-07，多年來在航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。主要經(jīng)營航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)設(shè)計團隊，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司研發(fā)團隊不斷緊跟航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)與改進新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司嚴(yán)格規(guī)范航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團隊，分工明細(xì)，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。