VRU場景用自動駕駛目標臺車1.形狀尺寸2.RCS特性3.標準比較大車速4.比較大縱向加速度5.速度控制精度6.位置信號來源7.最小轉彎半徑8.兼容性9.多目標使用10.路徑跟隨精度11.電池管理系統(tǒng)12.不斷電更換電池13.最大負載14.精確同步試驗15.安全措施16.目標物使用17.質保期18.測試系統(tǒng)滿足E-NCAP相關要求滿足E-NCAP相關要求不小于50km/h不小于4m/s2不大于±0.5km/h使用RTbase基站信號進行定位不大于2m可兼容CATARC已有自動駕駛機器人及基站使用可與乘用車臺車共用一套遠程控制端路徑誤差不大于2cm可實時遠程監(jiān)控電池電壓、電流以及工作狀態(tài)系統(tǒng)工作中更換電池無需斷電不小于15KG可根據(jù)測試車輛信息實時調整車速、位置偏移具備安全措施保證使用中設備及人員安全搭載4A假人目標物使用，連接穩(wěn)定牢靠驗收合格后36個月堅固耐用、運行穩(wěn)定、故障率低、易于維護兼容性：可兼容3種及以上市面主流GPS定位系統(tǒng)和駕駛機器人。金華車輛安全檢測設備銷售電話

在評價一輛車的安全性時，都要檢測并評估每輛車的避免事故能力(制動性)、緊急躲避能力(操控性)。在這兩個方面，有些車輛的安全性會表現(xiàn)得明顯地高于其他車輛。此外，其他預防事故的因素以及防撞性也是不會被忽視的。盡管眾多的事故原因統(tǒng)計或許不能反映客觀事實，但兩個較重要的因素是肯定的：一個是緊急制動，一個是緊急躲避。越安全的車越能在躲避事故中不失控。評估車輛急轉彎和對各種彎道的應付能力等等，這些都需要用到4A汽車主動安全測試設備。廣東乘用車自動駕駛目標臺車哪里有測試設備（安全控制器，平臺車，VUT）通過GPS時間進行同步，可根據(jù)測試車輛信息實時調整車速、位置偏移。

4activePAChild關節(jié)活動假人（兒童）目標視覺和紅外特性：目標穿著黑色長袖襯衫，藍色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面紅外特性：以850nm到910nm紅外線在45°和90°測量，反射率：衣服和皮膚40%-60%，頭發(fā)20%雷達反射特性：使用77GHz傳感器測量，在空曠地測量的曲線在0dBsm到±5dBsm之間，腿部運動（膝部和踝關節(jié)）的微觀多普勒特征雷人的雷達橫斷面分部4activePAChild關節(jié)活動假人（兒童）目標：l雨天防水，在-5°C到40°C適用l很結實，在低于60kmh的碰撞不損壞l內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車l電池供電，一塊電池足以供1天測試使用l經(jīng)使用4activeSB自動觸發(fā)擺腿或通過外部遙控器手動控制l適用于歐洲NCAP標準測試或者可選程序測試可更換式系統(tǒng)設計，髖部，中心管，腿，電子單眼和電池很容易更換

汽車檢測設備的重要性：汽車的各種非解體檢測是現(xiàn)代汽車管理的手段。通過檢測設備和基于機器視覺的現(xiàn)代檢測技術，可以對汽車的工作狀態(tài)進行準確、快速的檢測和診斷，判斷汽車的使用程度，及時維護和修理汽車，保證使用中車輛的完整性，提高運輸?shù)纳a(chǎn)效率。機動車檢測線設備在運行過程中會產(chǎn)生持續(xù)溫升的問題，這主要是由于檢測設備的內(nèi)部軸承引起的，高速運行中的轉軸會產(chǎn)生大量的熱量，如果不處理這些過剩熱量會對設備產(chǎn)生過高的溫度損壞等，因此應多檢查幾點，以確保設備的安全運行。用于測試和驗證車輛安全系統(tǒng)的性能要求，如自適應巡航系統(tǒng)（ACC）等汽車ADAS系統(tǒng)功能及性能的測試試驗。

4a公司開發(fā)和生產(chǎn)了多種先進測試技術和各種模型，比如4A主動安全測試行人，4A主動安全測試自行車，4A主動安全測試摩托車或者其他模型。我們的目的是模 擬出真實的事故現(xiàn)場，使用模型來測試不同的探測系統(tǒng)，如雷達，紅外線，單個或立體攝像頭，具有主動安全的汽車，當然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。特別是近幾年，隨著科學技術的迅速發(fā)展，越來越多的先進技術被應用到汽車上。安全技術逐漸在完善，有更多的安全技術將被開發(fā)并得到應用。目標物使用：搭載4A假人目標物使用，連接穩(wěn)定牢靠。金華車輛安全檢測設備銷售電話

5. VRU場景用自動駕駛目標臺車 5.1. ★形狀尺寸滿足E-NCAP相關要求 5.2. ★RCS特性滿足E-NCAP相關要求。金華車輛安全檢測設備銷售電話

PA關節(jié)可活動假人（成人）參數(shù)：身高（+鞋）：1800mm±20mm髖關節(jié)高：923mm±20mm肩高：1500mm±20mm肩寬：500mm±20mm頭寬：170mm±10mm頭高：260mm±10mm軀干深度：235mm±10mm離地間隙：20mm±5mm右上臂角度：60°±2°左上臂角度：110°±2°軀干傾角：85°±2°管在驅動方向：5°±2°重量：≤5kg行人目標視覺和紅外特性：目標穿著黑色長袖襯衫，藍色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面衣服和“皮膚”的紅外（IR）反射率（波長在850-910nm范圍內(nèi)）在40-60%范圍內(nèi)，頭發(fā)在20-60%范圍行人目標關節(jié)：假人的腿部進行關節(jié)連接，模擬真實的腿部運動行人目標雷達特性：假人的腿部進行關節(jié)連接，模擬真實的腿部運動關節(jié)多普勒效應：微多普勒效應與實際行人相當，且整個假人高度上的RCS均勻分布適配性：E-Scooter電動車模型：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板PA關節(jié)可活動假人：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板馬蹄形磁鐵：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、用于固定4activeSystemsGmbH生產(chǎn)的假人目標物金華車輛安全檢測設備銷售電話