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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-09

    托盤(pán)有木質(zhì)、鋼制和塑料等種,以木質(zhì)托盤(pán)為通用。木質(zhì)托盤(pán)用材要求抗彎強(qiáng)度大、耐沖擊。常用闊葉樹(shù)材制造,亦有采用膠合板和中密度纖維板的。按托盤(pán)的使用壽命,可概分為一次性托盤(pán)和復(fù)用性托盤(pán)。前者對(duì)設(shè)計(jì)與材料的要求以能滿足一次性搬運(yùn)即可,所以成本低。常用的有無(wú)“腳”托盤(pán)和有“腳”托盤(pán)兩種類(lèi)型。無(wú)“腳”托盤(pán),臺(tái)面下方無(wú)墊塊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)廉,叉車(chē)的貨叉可從兩個(gè)方向進(jìn)入,適于較輕物件的載運(yùn)。有“腳”托盤(pán),臺(tái)面下方有固定墊塊,結(jié)構(gòu)較堅(jiān)實(shí),價(jià)亦較高,叉車(chē)的貨叉可從四個(gè)方向進(jìn)入,適于較重物件的載運(yùn)。復(fù)用性托盤(pán)的結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)滿足多次重復(fù)使用的要求。常用的有墊塊結(jié)構(gòu)型和桁條結(jié)構(gòu)型兩種。墊塊結(jié)構(gòu)型為單面荷載,不能上下翻轉(zhuǎn)使用,臺(tái)面各支點(diǎn)均用固定墊塊支撐,可設(shè)計(jì)為叉車(chē)的貨叉從兩個(gè)方向或四個(gè)方向進(jìn)入。用處廣用于打包件、木箱、紙箱、桶裝商品等的搬運(yùn),系工業(yè)上通用的托盤(pán)。桁條結(jié)構(gòu)型的臺(tái)面較大,能托載較大荷重,臺(tái)面下方由桁條支撐,支座上下兩面能翻轉(zhuǎn)使用,叉車(chē)的貨叉由兩個(gè)方向進(jìn)入,但適于機(jī)動(dòng)叉車(chē),用處廣用于體積較大較重的打包件、箱盒、桶裝物等的搬運(yùn)。 塑木托盤(pán)優(yōu)點(diǎn):免熏蒸、整體美觀,易清洗、強(qiáng)度高、抗酸堿、耐腐蝕、不受潮、不霉變、防蟲(chóng),可回收。烏市新市區(qū)直銷(xiāo)托盤(pán)哪家優(yōu)惠

近年隨著我國(guó)重型機(jī)械設(shè)備的出口快速增長(zhǎng),對(duì)重型機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品出口運(yùn)輸包裝提出了更高的要求;同時(shí)也是制約重型機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品出口的一個(gè)瓶頸,為了更好地保護(hù)重型重型機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生破損銹蝕,能夠完整無(wú)缺地運(yùn)達(dá)用戶手中,是我們研究的一個(gè)方向。出口包裝運(yùn)輸設(shè)計(jì)和計(jì)算重型機(jī)械沒(méi)備產(chǎn)品的出口包裝運(yùn)輸,其設(shè)計(jì)和計(jì)算包含許多內(nèi)容,首先要根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)型、尺寸及重量進(jìn)行包裝設(shè)計(jì),并特別注意保護(hù)產(chǎn)品的脆弱部件。烏市新市區(qū)直銷(xiāo)托盤(pán)哪家優(yōu)惠木托盤(pán)缺點(diǎn):不防火、不防水、易受潮、易生蟲(chóng)、易腐爛。

墊塊結(jié)構(gòu)型為單面荷載,不能上下翻轉(zhuǎn)運(yùn)用,臺(tái)面各支點(diǎn)均用固定墊塊支撐,可設(shè)計(jì)為叉車(chē)的貨叉從兩個(gè)方向或四個(gè)方向進(jìn)入。用途廣用于打包件、木箱、紙箱、桶裝產(chǎn)品等的轉(zhuǎn)移,系工業(yè)上較通用的托盤(pán)。桁條結(jié)構(gòu)型(圖4)的臺(tái)面較大,能托載較大荷重,臺(tái)面下方由桁條支撐,支座上下雙面能翻轉(zhuǎn)運(yùn)用,叉車(chē)的貨叉由兩個(gè)方向進(jìn)入,但只適于機(jī)動(dòng)叉車(chē),用途廣用于體積較大較重的打包件、箱盒、桶裝物等的轉(zhuǎn)移。除上述兩種根本結(jié)構(gòu)類(lèi)型外,還有將臺(tái)面的木條突出(通稱“翼”),以便產(chǎn)品裝卸時(shí)掛鉤用的帶“翼”托盤(pán)。為了更進(jìn)一步進(jìn)步裝卸功率,尚有木質(zhì)托盤(pán)箱,用于將散裝貨物,如水果、蔬菜、金屬零件等裝入箱內(nèi),箱的底板即托盤(pán)的臺(tái)面,相互聯(lián)成整體的一種托盤(pán),名為箱式托盤(pán)。

    前列,底座設(shè)計(jì)尤為重要。設(shè)計(jì)術(shù)箱時(shí)先考慮底座的結(jié)構(gòu)與尺寸,根據(jù)設(shè)備的重量結(jié)合力學(xué)原理,巧妙選用合適的組件、用料和具有足夠強(qiáng)度的連結(jié)件,完成底座設(shè)計(jì),以防吊裝、運(yùn)輸中的變形或解體。其尺寸大小選擇應(yīng)該結(jié)合內(nèi)裝物的重量、大小來(lái)完成。對(duì)此我們有不同的標(biāo)準(zhǔn)可供選用,也有自己更嚴(yán)格的包裝規(guī)定。第二,設(shè)備的防水、防潮必須重視。出口包裝運(yùn)輸防銹包裝機(jī)械設(shè)備,在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中不允許發(fā)生銹蝕,否則就會(huì)影響到其使用功能。通用的防銹包裝方法包括真空包裝、熱縮包裝,也可干燥劑防潮,將適量的干燥劑放置在密封的包裝容器或熱封起來(lái)的塑料薄膜內(nèi)的適當(dāng)部位,保證能對(duì)整個(gè)密封空間吸濕,降低空氣相對(duì)濕度,防止在整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中機(jī)電設(shè)備表面形成凝固水膜而銹蝕,保證機(jī)電設(shè)備不會(huì)銹蝕; 金屬托盤(pán)具有良好的承載性。牢固性。但缺點(diǎn)同樣突出,主要是重量大無(wú)法人工搬運(yùn)且價(jià)格昂貴。

托盤(pán)有木質(zhì)、鋼制和塑料等種,以木質(zhì)托盤(pán)較為通用。木質(zhì)托盤(pán)用材要求抗彎強(qiáng)度大、耐沖擊。常用闊葉樹(shù)材制作,亦有采用膠合板和中密度纖維板的。按托盤(pán)的運(yùn)用壽命,可概分為一次性托盤(pán)和復(fù)用性托盤(pán)。前者對(duì)規(guī)劃與材料的要求以能滿意一次性轉(zhuǎn)移即可,所以成本低。常用的有無(wú)“腳”托盤(pán)和有“腳”托盤(pán)兩種類(lèi)型。無(wú)“腳”托盤(pán),臺(tái)面下方無(wú)墊塊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,價(jià)較廉,叉車(chē)的貨叉可從兩個(gè)方向進(jìn)入,適于較輕物件的載運(yùn)。有“腳”托盤(pán),臺(tái)面下方有固定墊塊,結(jié)構(gòu)較堅(jiān)實(shí),價(jià)亦較高,叉車(chē)的貨叉可從四個(gè)方向進(jìn)入,適于較重物件的載運(yùn)。復(fù)用性托盤(pán)的結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)滿意多次重復(fù)運(yùn)用的要求。常用的有墊塊結(jié)構(gòu)型和桁條結(jié)構(gòu)型兩種。墊塊結(jié)構(gòu)型為單面荷載,不能上下翻轉(zhuǎn)運(yùn)用,臺(tái)面各支點(diǎn)均用固定墊塊支撐,可規(guī)劃為叉車(chē)的貨叉從兩個(gè)方向或四個(gè)方向進(jìn)入。用途廣用于打包件、木箱、紙箱、桶裝商品等的轉(zhuǎn)移,系工業(yè)上較通用的托盤(pán)。桁條結(jié)構(gòu)型的臺(tái)面較大,能托載較大荷重,臺(tái)面下方由桁條支撐,支座上下雙面能翻轉(zhuǎn)運(yùn)用,叉車(chē)的貨叉由兩個(gè)方向進(jìn)入,但只適于機(jī)動(dòng)叉車(chē),用途廣用于體積較大較重的打包件、箱盒、桶裝物等的轉(zhuǎn)移。新疆金之翔商貿(mào)有限 公司主營(yíng)木箱,木托盤(pán),免熏蒸木箱,鋼帶 木箱 。博州規(guī)格齊全托盤(pán)銷(xiāo)售廠家

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    6現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的高層貨架與建筑物的關(guān)系,基本都是涉及分體式貨架,沒(méi)有牽涉到庫(kù)架合一的一體式貨架。建議新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)庫(kù)架合一的一體式貨架也給出相應(yīng)的規(guī)范要求。。7應(yīng)增加對(duì)貨架結(jié)構(gòu)件表面涂裝粉末靜電粉末噴涂的工藝要求。由于現(xiàn)在貨架大部分為組合裝配式,粉末靜電噴涂工藝適于組合貨架的規(guī)?;a(chǎn),且噴涂后的表面質(zhì)量?jī)?yōu)于噴漆。在標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)對(duì)粉末靜電粉末噴涂工藝的磷化前處理、噴涂處理以及各項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)作具體規(guī)定。。8貨架整體安裝要求中,地坪平整度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按《有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JB/T9018-1999)中。另外,對(duì)于貨架比較大載荷下的沉降變形不得超過(guò)1/1000的限制,由于有關(guān)規(guī)范沒(méi)有確立此比例相對(duì)的主體,導(dǎo)致系統(tǒng)集成商和貨架企業(yè)與建筑設(shè)計(jì)院的交流變得異常困難。 烏市新市區(qū)直銷(xiāo)托盤(pán)哪家優(yōu)惠

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