視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)由停車位引導(dǎo)和視頻監(jiān)控組成，停車場(chǎng)門(mén)口采用車牌識(shí)別技術(shù)，當(dāng)車主駕駛車輛進(jìn)入入口時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛編號(hào)并進(jìn)行快照記錄，通過(guò)大門(mén)后，車主可以跟隨停車場(chǎng)的停車位引導(dǎo)路線，快速駛向空車位。車主不必?fù)?dān)心車輛被刮傷的小事故，因?yàn)楫?dāng)車輛進(jìn)來(lái)時(shí)，東莞萬(wàn)江街道工業(yè)區(qū)智能停車工程，東莞萬(wàn)江街道工業(yè)區(qū)智能停車工程，東莞萬(wàn)江街道工業(yè)區(qū)智能停車工程，系統(tǒng)已經(jīng)監(jiān)控了車輛的運(yùn)行情況，每張照片都會(huì)被記錄下來(lái)，所以如果有刮傷事故，那么證據(jù)可以直接在監(jiān)控屏幕上找到，以確保車主在任何時(shí)候都安全。想了解更多，可以聯(lián)系我們。從車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)開(kāi)始，系統(tǒng)利用車牌識(shí)別攝像機(jī)采集車牌號(hào)。東莞萬(wàn)江街道工業(yè)區(qū)智能停車工程

近年來(lái)，電子科技產(chǎn)品更新越來(lái)越快，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)也是如此，目前智能車牌識(shí)別系統(tǒng)處在了停滯不前的狀態(tài)，所有的停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家都在研究如何讓智能車牌識(shí)別更上一層樓，為人們營(yíng)造更安全舒適的停車環(huán)境。智能車牌識(shí)別系統(tǒng)作為停車場(chǎng)的主要幫手，其自身優(yōu)勢(shì)即使車牌識(shí)別技術(shù)，促進(jìn)了無(wú)人化值守的停車管理實(shí)現(xiàn)的可能性。當(dāng)車主進(jìn)入停車場(chǎng)不用停車快速通行，省去了中間取卡刷卡的步驟，并且在車流量較大、環(huán)境又復(fù)雜的停車場(chǎng)所，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)任然可以很好的發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)大廈智能停車工程智能停車場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合了哪些技術(shù)：停車引導(dǎo)技術(shù)。

商用車輛立體停車庫(kù)由于技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值量大，直接關(guān)系用戶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，在創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化過(guò)程中存在著向用戶賠付的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品和服務(wù)面臨市場(chǎng)開(kāi)拓的重大困難。加快商用車輛立體停車庫(kù)的應(yīng)用和推廣，推動(dòng)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)會(huì)積極開(kāi)展“《首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》保險(xiǎn)補(bǔ)償項(xiàng)目集中申報(bào)”工作，將指導(dǎo)和幫助會(huì)員企業(yè)規(guī)范申報(bào)材料、簡(jiǎn)化申報(bào)流程、充分享受官方的支持政策，實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新效益較大化（中重停協(xié)字[2020]第008號(hào)）。

智能城市中的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的項(xiàng)目已經(jīng)整體啟動(dòng)。 其中，車牌識(shí)別是智能交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用技術(shù)，為智慧城市的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，許多制造商將車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于停車場(chǎng)系統(tǒng)，原來(lái)的紙質(zhì)車票管理已逐漸被取代。車牌識(shí)別系統(tǒng)使用高清車牌識(shí)別攝像頭捕捉車輛在任何環(huán)境中的車牌號(hào)碼。同時(shí)，支持捕捉車輛模型和拍攝人物圖像，很大程度上改善了停車場(chǎng)的停車效率。證件抓拍功能，臨時(shí)卡出場(chǎng)時(shí)可以選擇不收費(fèi)，并抓拍證件和車輛圖片;完善的一車一卡功能，防跟車、防丟卡。工作原理， 固定卡用戶車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，入口控制機(jī)主動(dòng)檢測(cè)到車輛的進(jìn)入，并檢測(cè)卡是否有效。

進(jìn)入地下停車場(chǎng)后的交通組織也十分重要，由于商業(yè)廣場(chǎng)的地下停車場(chǎng)停車位較多，行車空間較小，交叉口的地方視距又不是很好，為了保證車輛進(jìn)出車位是順暢，以及保證行車的安全，除了進(jìn)出的主干道外，地下停車場(chǎng)的內(nèi)部交通應(yīng)該采取單向組織形式。在停車時(shí)人們往往不會(huì)一見(jiàn)到一個(gè)車位就停，比如這個(gè)地方離目的地比較遠(yuǎn)，駕駛員往往會(huì)再尋找另一個(gè)更合適的車位，因此停車場(chǎng)的各個(gè)單循環(huán)區(qū)域聯(lián)通起來(lái)，從而使車輛可以在整個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)不同的區(qū)域順利找到車位。生物識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)，通過(guò)檢查人的生物特征來(lái)識(shí)別進(jìn)出。廣東廣州街道智能停車場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)安裝

停車場(chǎng)各個(gè)出口入口以及崗?fù)ざ荚O(shè)置有對(duì)講分機(jī)和主機(jī)，能及時(shí)進(jìn)行溝通，信息交流。東莞萬(wàn)江街道工業(yè)區(qū)智能停車工程

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%-95%。軟杰智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率99.7%以上。1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)／實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)／實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)／人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。東莞萬(wàn)江街道工業(yè)區(qū)智能停車工程

東莞市瑞安網(wǎng)絡(luò)工程有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋視頻監(jiān)控工程，綜合布線工程，智能停車工程，地下管網(wǎng)工程，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為視頻監(jiān)控工程，綜合布線工程，智能停車工程，地下管網(wǎng)工程行業(yè)出名企業(yè)。