現(xiàn)代車輪一般包括輪輞和輪輻或幅板。輪輞就是車輪的框，其上裝有輪胎。輪輻把輪輞連接到輪轂上。車輪的尺寸主要取決于輪胎的乘載能力。重要的參數(shù)是：輪輞寬度，輪輞直徑，中心孔，螺栓孔分布圓直徑，螺栓孔數(shù)量錐形座及雙頭螺栓的結(jié)構(gòu)及輪輞的偏距，臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格。輪輞的結(jié)構(gòu)：不同的輪輞 的零件數(shù)和輪輞橫截面形狀各不相同（取決于輪胎的類型）。輪輞重要的幾個(gè)部分是：輪緣，胎圈座和輪輞槽。輪輞有下列幾種橫截面形狀：深槽式，平底式，臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格，5度斜底式，臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格，15度斜底式。 輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞。臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格

從設(shè)計(jì)角度考慮，螺栓數(shù)量與輪輻數(shù)量一致，車輪的整體會更好看；但螺栓的數(shù)量取決于車重，所以乘用車一般不會超過六顆（一般小車4顆、中型車5顆、重型車6顆）。螺栓的數(shù)量越多，對輪轂面的壓力越大，不利于輪轂；但是螺栓數(shù)量太少，對螺栓的抗壓需求又會提高，所以5顆螺栓就成了合適的設(shè)計(jì)，原廠的車輪設(shè)計(jì)也都會偏向于五輻設(shè)計(jì)。除了螺栓，輪輞的設(shè)計(jì)還要考慮的因素有很多，例如輪輞的材質(zhì)，既要輕量化又要硬度高；輪輻的弧度，既要保證美觀好看又要保證散熱。臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格深槽輪輞的結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，質(zhì)量較小。

由于汽車車輪在制造過程中需要承受較為復(fù)雜的變形，如沖壓、旋壓等，汽車用鋼板既要滿足車輪產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)要求，又要適應(yīng)大批量流水生產(chǎn)的工藝要求。為此，對于車輪用鋼板也相應(yīng)提出了嚴(yán)格的要求：鋼材必須保證車輪有足夠的強(qiáng)度和疲勞壽命。汽車在行駛中，車輪所處條件異常惡劣，在高速行駛條件下，要承受交變載荷的長時(shí)間沖擊，由此車輪鋼必須滿足很高的強(qiáng)度和疲勞性能標(biāo)準(zhǔn)。選用材料要保證車輪結(jié)構(gòu)輕便，以降低汽車油耗。由于車輪是汽車中單體重量較大的零件，減少車輪質(zhì)量對于降低整車質(zhì)量具有重要意義。因而，車輪鋼的**化是必然的趨勢。選用鋼材應(yīng)有良好的工藝性和可加工性。車輪制造過程要經(jīng)過沖壓、旋壓、輥壓、焊接等多道工序，為使生產(chǎn)中盡量大可能地減少廢品率，避免加工過程中缺陷的產(chǎn)生，材料要求具有良好的焊接性能、良好的成形性能（包括較高的延伸率和擴(kuò)孔率）。

輪輞按照制造方式不同，可分為鑄造和鍛造。鑄造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型。由于制造過程簡單，制模耐用，成為成本很低的制造方式。低壓鑄造是用不大的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令金屬分子的分布平均，且砂孔少，造型可以更復(fù)雜和精致。鍛造的輪輞是利用幾千噸的壓力把一塊合金壓成輪輞的外形，生產(chǎn)成本比起鑄造的要高。因?yàn)楦邏旱木壒�，合金分子之間的間隙縮小，相互作用力大，所以整個(gè)輪輞只需較少的材料就能達(dá)到足夠的剛度，整體質(zhì)量就更輕。 輪輞保護(hù)的輪胎能把輪轂陷在趾口突出的里面，避免蹭路牙子等外來的沖擊。

輪輞是固定輪胎的骨架，它與輪胎共同承受作用在車輪上的負(fù)荷，并且散發(fā)輪胎產(chǎn)生的熱量。輪輞斷面呈槽型，整圈槽底均布有若干小孔。輪輞表面需要進(jìn)行電鍍或噴涂防腐層，目前多數(shù)采用鍍鉻處理，使表面色澤光亮美觀，并具有耐腐蝕能力。輪胎的規(guī)格用一組數(shù)字加字母表示，印在輪胎的側(cè)面。前一個(gè)數(shù)字表示輪胎的斷面寬度；第二個(gè)數(shù)字表示扁平比；第三個(gè)是字母，表示輪胎結(jié)構(gòu)，接下來的數(shù)字指的是輪輞直徑；一個(gè)數(shù)字一個(gè)字母，分別表示載系數(shù)和速度級別。比如：255/45 ZR18 99W，表示胎寬255毫米，扁平比率45，輪輞直徑18英寸。扁平比與輪輞中間的字母或符號，常見的是“R”，它和“Z”一樣，是子午胎的意思；其它，“X”是高壓胎；“一”是低壓胎；“B”表示斜交輪胎。 深槽輪輞有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈。臺州汽車鋼輪批發(fā)商

汽車鋼輪滿足設(shè)汁和工藝要求的同時(shí)，應(yīng)盡量降低鋼的成本。臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格

輪轂跟輪輞是一個(gè)東西嗎？不一樣。輪轂（gǔ）又稱輪圈。轎車輪轂軸承在過去使用很多的是單列圓錐滾子或球軸承�，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了三代輪轂：一代是由雙列角接觸軸承組成。二代在外滾道上有用于將軸承固定的法蘭，可將軸承套到輪軸上用螺母固定，是汽車維修更容易。三代輪轂軸承單元采用軸承單元與防抱剎系統(tǒng)相配合。輪輞（wng）是車輪周邊安裝輪胎的部件，是固定輪胎及連接輪胎與車軸的中間部分。我國輪輞規(guī)格與*基本接軌。我國的輪輞的是按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3487-2005的生產(chǎn)的。例如：4.50E*16表示名義寬度為4.5英寸，輪緣代號為E的整體輪輞。通俗的解釋，輪轂是輪子金屬部分里面的一圈，而輪輞則是金屬部分外面的一圈。中間連接輪轂和輪輞的就叫做輪輻。 臺州汽車鋼輪銷售價(jià)格