在集裝箱起吊作業(yè)中，當(dāng)起吊單個(gè)任一尺寸的集裝箱時(shí)，司機(jī)先根據(jù)集裝箱尺寸把吊裝工具伸縮到相應(yīng)的位置，然后把吊裝工具正確放在集裝箱上，即端部旋鎖機(jī)構(gòu)的銷(xiāo)機(jī)構(gòu)放入集裝箱上方的4個(gè)鎖孔中。伸縮式吊具在早期吊裝工具上沒(méi)有機(jī)械聯(lián)鎖，往往會(huì)發(fā)生由于司機(jī)的錯(cuò)誤操作，輪胎吊高，銷(xiāo)信號(hào)不正常，輪胎吊高，電磁干擾和線路短路等各種原因，銷(xiāo)未能真正起，卻給出開(kāi)閉鎖動(dòng)作指令，集裝箱吊具也相應(yīng)地做出開(kāi)閉鎖動(dòng)作，輪胎吊高，導(dǎo)致摔箱事故的發(fā)生。伸縮式吊具性能后來(lái)，幾乎所有吊裝工具的旋鎖機(jī)構(gòu)都增加了機(jī)械聯(lián)鎖。吊具底板直接與集裝箱角件孔接觸，主要用于固定和控制轉(zhuǎn)銷(xiāo)的浮動(dòng)以及吊具銷(xiāo)與吊具轉(zhuǎn)銷(xiāo)的相對(duì)位置。大家都知道吊具轉(zhuǎn)銷(xiāo)采用的是浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，浮動(dòng)式轉(zhuǎn)銷(xiāo)可以增加吊具吊箱的適應(yīng)性，但是如果浮動(dòng)范圍過(guò)大，就會(huì)增加轉(zhuǎn)銷(xiāo)箱外閉鎖的風(fēng)險(xiǎn)。龍門(mén)吊在操作的時(shí)候非常的簡(jiǎn)單方便，只要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)都是可以操作的。輪胎吊高

在工廠車(chē)間里搬運(yùn)重物，往往都是采用起重機(jī)、電葫蘆、工業(yè)機(jī)械手等。但對(duì)于需要頻繁吊裝、作業(yè)時(shí)間短的場(chǎng)合，如機(jī)床上下工件，裝配工作吊裝零部件，流水線上的定點(diǎn)工作等等；對(duì)于要求比較定位的場(chǎng)合，如鑄造中的下芯、合箱等等，一般起重設(shè)備常不適用，工業(yè)機(jī)械手多用于生產(chǎn)自動(dòng)線上或單一的重復(fù)操作，而且成本較高，目前，一般車(chē)間使用較少。出現(xiàn)的一種新型的定點(diǎn)起重設(shè)備“平衡吊”（Balance Arm），適用于幾十到幾百千克工件的定點(diǎn)頻繁吊運(yùn)。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，特別適合于一人操作，直觀感覺(jué)好，制造、維修方便，在生產(chǎn)中已逐步得到推廣，受到工人的歡迎。

輪胎吊高懸臂吊起重機(jī)事情力度是輕型的。

獨(dú)臂吊是小型的起重設(shè)備，一般用于中小型工件的起吊，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用靈活方便，3噸單臂吊廠家，較大減少了勞動(dòng)力�，F(xiàn)在獨(dú)臂吊在更換模具，鑄造合型，工件的組裝方面有很大的作用。 獨(dú)臂吊的結(jié)構(gòu) 獨(dú)臂吊包含回轉(zhuǎn)橫梁、液壓支腿、懸臂吊、吊具，3噸單臂吊價(jià)格，回轉(zhuǎn)橫梁設(shè)置在車(chē)架的上面，獨(dú)臂吊回轉(zhuǎn)橫梁可在車(chē)架上次轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)橫梁的側(cè)向設(shè)有液壓支腿，將電動(dòng)葫蘆安裝于懸臂工字梁上，再正確安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。我們?cè)讵?dú)臂吊的質(zhì)量方面嚴(yán)格把關(guān)，每道工序都嚴(yán)格檢測(cè)，確保質(zhì)量良好，而且被輸送物品的形狀各不一樣，對(duì)獨(dú)臂吊的生產(chǎn)也有不同的要求。

龍門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到較多使用。龍門(mén)式起重機(jī)作為橋式起重機(jī)的變形，繼承了橋式起重機(jī)的主要特點(diǎn)與性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在實(shí)際工作中，還表現(xiàn)出了以下的優(yōu)點(diǎn)：先，吊裝結(jié)構(gòu)依托于軌道完成，消除了傳統(tǒng)意義上來(lái)自于輪胎式大車(chē)或者是柴油發(fā)電機(jī)組的故障源，降低了起重機(jī)運(yùn)行期間的故障發(fā)生率。其次，龍門(mén)式起重機(jī)多通過(guò)電力方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行期間不需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，保養(yǎng)耗材得到了有效控制，維修保養(yǎng)費(fèi)用開(kāi)支小，成本低廉，經(jīng)濟(jì)效益明顯。龍門(mén)吊的組成部件，門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門(mén)吊。

平衡吊”的原理新穎，設(shè)計(jì)者巧妙地運(yùn)用了力學(xué)中的平衡原理，圖1是一臺(tái)平衡吊的簡(jiǎn)圖。掛在平衡吊吊鉤上的重物，用手扶著，可以隨意在吊裝高度的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，控制升降的電鈕開(kāi)關(guān)，裝在吊鉤處，通過(guò)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)使重物升降。操作者一手扶著吊件，一手隨心所欲地操縱吊件升降、回轉(zhuǎn)、移動(dòng)，好像一只放大了的手那樣，運(yùn)用自如。當(dāng)然手上還是有一點(diǎn)力感，這是由于理論和實(shí)際不完全一致所帶來(lái)的。比如，工藝、安裝上的誤差，實(shí)際存在的變形和摩擦力等等。實(shí)踐中，這點(diǎn)力感很小，反而給操作者一點(diǎn)習(xí)慣的感受。

起吊重量大龍門(mén)吊可以吊起很重的貨物。廣西平衡吊惠

懸臂吊由立柱、回轉(zhuǎn)臂、懸臂驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)葫蘆組成。輪胎吊高

自如的速度控制：智能輔助提升設(shè)備可與操作人員同步移動(dòng)，可按照操作人員選擇的速度移動(dòng)，可快可慢，從而非常適用于那些在一個(gè)負(fù)載中有時(shí)需要高速運(yùn)行而有時(shí)又需要慢速而精細(xì)的操作環(huán)境。超高的速度：智能輔助提升設(shè)備的提升速度可達(dá)到40米/分鐘，較當(dāng)前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)高端提升裝置快3倍，成為當(dāng)前市場(chǎng)上廣受歡迎的快速、的提升裝置。毫米級(jí)精細(xì)度：智能輔助提升設(shè)備可實(shí)現(xiàn)提升速度小于0.3米/分鐘的無(wú)與倫比的度，從而確保操作人員在提升精密、昂貴或易碎部件時(shí)進(jìn)行必要的控制。安全的選擇：江蘇靖江起重設(shè)備的智能輔助提升設(shè)備安全可靠，大地降低了工傷事故的發(fā)生。

輪胎吊高

靖江市起重設(shè)備廠主營(yíng)有靖起，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。是一家個(gè)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有平衡吊，懸臂吊，門(mén)式起重機(jī)，橋式起重機(jī)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。靖江起重設(shè)備廠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過(guò)高端技術(shù)，力圖高規(guī)格高質(zhì)量的平衡吊，懸臂吊，門(mén)式起重機(jī)，橋式起重機(jī)。