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襄陽君雷汽車配件有限公司經(jīng)營(yíng)部

福建東風(fēng)卡凱普特三元催化器多少錢

發(fā)貨地點(diǎn):湖北省襄樊市

發(fā)布時(shí)間:2020-07-22

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詳細(xì)信息

  2019年11月30日,玉柴股份攜其YCS04和YCY24兩款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)亮相東風(fēng)輕型車全系國(guó)VI產(chǎn)品發(fā)布會(huì)!

  這也是繼今年9月東風(fēng)汽車股份品牌戰(zhàn)略發(fā)布后,雙方的又一次集體亮相。

  匹配在了啥車上?多利卡!

  從現(xiàn)場(chǎng)來看,玉柴股份的YCS04匹配在了東風(fēng)多利卡D8,D9上,YCY24則匹配在了多利卡D6-L,D6-N上。

 �。ù钶dYCS04190-68的多利卡D8 190馬力 扭矩600N.m.)

  (搭載YCS04200-68的D9 200馬力 扭矩720N.m.)

 �。ìF(xiàn)場(chǎng)展出的玉柴YCS04發(fā)動(dòng)機(jī))

  (配有YCY24140-60的多利卡D6-L 140馬力 扭矩400N.m.)

 �。ㄅ溆衁CY24140-60的多利卡D6-N 140馬力)

 �。ìF(xiàn)場(chǎng)展出的玉柴YCY24發(fā)動(dòng)機(jī))

  據(jù)方得網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)了解,目前東風(fēng)多利卡D6/D7以及部分D8匹配在了YCY24和YCY30上,與此同時(shí),部分D8以及D9則匹配了YCS04,如下圖所示:

  (目前匹配在東風(fēng)多利卡的玉柴股份國(guó)六機(jī)型情況匯總)

  合作持續(xù)深入

  實(shí)際上,玉柴機(jī)器與東風(fēng)汽車股份已經(jīng)有了16年的合作歷史。據(jù)悉,截至目前為止,已有累計(jì)超過23萬輛配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)輕型商用車。

  2019年9月17日,東風(fēng)汽車股份品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在武漢舉行,發(fā)布了東風(fēng)輕型車六大產(chǎn)品市場(chǎng)定位。活動(dòng)中,玉柴股份攜YCY24國(guó)六產(chǎn)品助陣;顯然,這是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,也標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作延伸至國(guó)六時(shí)代。

  值得關(guān)注的是,相比于9月中旬的武漢品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),這次玉柴股份不僅帶來了YCY24,還帶上了YCS04。

  在被問及緣由時(shí),玉柴股份武漢市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理周良鋒表示:“這說明了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)股份車型產(chǎn)品上搭載的范圍更廣了,雙方的合作也會(huì)不斷深入。”

  周良峰補(bǔ)充道:“頂置凸輪軸技術(shù)的應(yīng)用對(duì)行業(yè)的影響力不容小覷�!�

 �。ㄓ癫窆煞菸錆h辦高級(jí)經(jīng)理周良鋒)

  實(shí)際上,通過應(yīng)用頂置凸輪軸技術(shù)來降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重及故障率是玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略之一;據(jù)了解,目前玉柴頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋120~660馬力。

  5.21事件促進(jìn)卡車輕量化的需求,顯然,具有輕量化優(yōu)勢(shì)的頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)也更受主機(jī)廠及客戶的需求,東風(fēng)汽車股份就是戰(zhàn)略切換玉柴頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的案例之一。

  方得網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)采訪到了東風(fēng)輕型車北京經(jīng)銷商北京北都恒遠(yuǎn)汽車銷售有限公司(簡(jiǎn)稱北都恒遠(yuǎn))負(fù)責(zé)人袁野,他表示:“目前自己店里的東風(fēng)輕型車都匹配的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)省油,耐用,噪聲低,相比于競(jìng)品,玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)更輕,用戶口碑非常不錯(cuò),‘排放風(fēng)險(xiǎn)’在北京是個(gè)比較敏感的話題,而選擇玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)就是因?yàn)樗鼈兊呐欧棚L(fēng)險(xiǎn)更低。”

  不僅如此,玉柴在售后服務(wù)方面也做足了準(zhǔn)備,進(jìn)而迎接國(guó)六階段的到來,據(jù)了解,全國(guó)各玉柴核心服務(wù)站進(jìn)行了國(guó)六維修能力培訓(xùn)并達(dá)標(biāo),國(guó)六維修專用工具已經(jīng)配置到位,國(guó)六服務(wù)備件及油品也全面到位,后處理器除灰清潔中心建成并投入使用。

  毋庸置疑的是,這一切都讓用戶用的放心、踏實(shí)。

  結(jié)束語

  方得網(wǎng)了解到,目前玉柴股份已經(jīng)全面布局國(guó)六排放階段,這包括了YCY24、YCY30、YCS04三款國(guó)六柴油機(jī)以及YCS04N和YCA07N兩款燃?xì)鈾C(jī)。

  其中,YCY24、YCS04已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)并投放市場(chǎng);YCY30、YCS04N以及YCA07N已進(jìn)入小批量裝車階段。

  在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 東風(fēng)輕型車國(guó)六產(chǎn)品訂單累計(jì)達(dá)1.1萬臺(tái),這其中有多少臺(tái)是匹配的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)還不得而知,但可以確認(rèn)的一點(diǎn)是,玉柴股份對(duì)于國(guó)六階段的到來已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

  顯然,玉柴股份在國(guó)六階段與東風(fēng)輕型車的合作也將持續(xù)深入下去。

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  一些大城市已經(jīng)不滿足于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃油車輛國(guó)五環(huán)保法規(guī):根據(jù)天津市環(huán)境保護(hù)局辦公室2月底發(fā)布的《我市2017年大氣污染防治重點(diǎn)工作》精神,天津市作為緊鄰政治中心的直轄市,要“堅(jiān)決打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”。其中有兩項(xiàng)強(qiáng)化治理措施涉及到內(nèi)燃機(jī)行業(yè):“第9條:持續(xù)加快老舊車淘汰,研究實(shí)施重型貨車和國(guó)I、國(guó)Ⅱ輕型汽油車限行措施。第10條:開展機(jī)動(dòng)車尾氣污染專項(xiàng)整治行動(dòng),對(duì)高排放重型柴油貨車加裝顆粒物捕集器(DPF)。”這是繼北京和深圳之后,第三個(gè)明確要求國(guó)五必須加裝DPF的城市。

  一、全面過濾無死角,綠色升級(jí)有保障

  首先,讓我們先來認(rèn)識(shí)一下DPF:微粒捕集器(diesel particulate filter),簡(jiǎn)稱DPF,它的作用是全面捕集柴油機(jī)排放尾氣中的所有顆粒物PM,效率極高,可顯著減少柴油機(jī)的PM排放量。DPF排放后處理技術(shù)是目前最有效的PM處理技術(shù)。

  其次,DPF在排放控制方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì):1、國(guó)五柴油機(jī)采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線,可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制,嚴(yán)控排放。發(fā)動(dòng)機(jī)DPF全面捕集排放物中的所有碳顆粒,并在一定條件下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)再生,將碳顆粒進(jìn)行氧化,完成綠色升級(jí),完全符合國(guó)五法規(guī)和特京五法規(guī)的苛刻要求。

  2、由于沒有尿素參與尾氣化學(xué)反應(yīng),DPF技術(shù)路線的柴油機(jī)沒有氨排放,減少SCR氨排放帶來的污染。。

  二、科技治理霧霾,決策體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)

  曾幾何時(shí),北京市因?yàn)樘鼐┪逡驞PF技術(shù)路線,遭到了業(yè)界大規(guī)模的口誅筆伐:業(yè)界普遍認(rèn)為只要達(dá)到國(guó)五國(guó)標(biāo)排放,就能夠有效治理中國(guó)的霧霾。雖然不能說柴油車是中國(guó)霧霾形成的決定性因素,但是近幾年中國(guó)霧霾向南推進(jìn)的速度之快,確實(shí)需要鼓勵(lì)更加科學(xué)的排放技術(shù)路線。

  在歐洲,DPF技術(shù)路線只有在歐六排放階段在規(guī)定使用,因此其技術(shù)的先進(jìn)性已成共識(shí)。繼北京之后,深圳和天津的地方,站在民生和宜居的戰(zhàn)略高度,用科學(xué)和創(chuàng)新的思維,以超凡的膽識(shí)和魄力,提升地方國(guó)五環(huán)保法規(guī),我們都應(yīng)該為深圳和天津市點(diǎn)贊!

  可以預(yù)見,在今年,將會(huì)出現(xiàn)更多的城市向深圳和天津?qū)W習(xí),特別是大型城市和霧霾嚴(yán)重區(qū)域的城市;可以說,國(guó)五柴油機(jī)加裝DPF,是大勢(shì)所趨,也是大市所趨!

  事實(shí)上,在國(guó)五時(shí)間表未正式出臺(tái)之前,東風(fēng)福瑞卡搭載的一汽錫柴動(dòng)力就以戰(zhàn)略的眼光、國(guó)際的視野和智慧的運(yùn)籌,在國(guó)六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上,積極著手基于DPF的國(guó)五柴油機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品研發(fā),并在4DW平臺(tái)產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級(jí),目前已經(jīng)在多平臺(tái)產(chǎn)品上可以批產(chǎn),整車公告達(dá)數(shù)千之巨。

  展望未來,環(huán)保節(jié)能是大勢(shì)。只有把握住了時(shí)機(jī),調(diào)整優(yōu)化好產(chǎn)品結(jié)構(gòu),才能邁進(jìn)價(jià)值鏈的高端;同時(shí)充分體現(xiàn)企業(yè)的科技責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

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